一种多路液体冷却系统温度控制装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种多路液体冷却系统温度控制装置，属于高性能飞机设备冷却技术领域。主液体管路上依次连接有液体泵、单向活门、热交换器及与热交换器连接的温度调节活门，主液体管路可分为多个支路与支路上的待冷却设备进行换热冷却；次级液体管路分为多个支路,且支路中设置有循环泵。系统控制装置分别与传感器、循环泵、供液温度传感器、液体泵、温度调节活门连接。系统控制装置中设置有待冷却设备所需的温度值，控制温度调节活门的开度调节主液体管路液体温度，系统控制装置分别控制支路的循环泵的转速，调节液体流量。利用单相液体回路系统带走高性能飞机设备的不同热载，系统能量利用得到优化，系统控制更为精确，减小了系统性能代偿损失。
【专利说明】
一种多路液体冷却系统温度控制装置
技术领域
[0001]本发明属于高性能飞机设备冷却技术领域，具体涉及一种多路液体冷却系统温度控制装置。【背景技术】
[0002]目前国内外飞机设备冷却领域应用的主要技术有空气循环冷却技术和液体回路冷却技术。
[0003]空气循环冷却技术广泛应用于各种类型的飞机设备冷却系统中，但是制冷性能系数低，地面停机时系统工作可靠性差，加之又由于引入的是外界冲压空气，导致使用高度和速度受到一定的限制，这些都与高性能飞机设备热载荷大的特点形成了矛盾。
[0004]液体回路冷却技术属于间接式冷却，中间冷却剂为液体。液体的导热系数和质量热容均比空气大得多。在同样的设备功率下，使用液体冷却剂可以减少通往设备的流量及管路尺寸，成为对集中热载荷和远距离热载荷进行冷却的一种非常有效的方法。
[0005]上述现有技术往往将设备需求考虑为单一需求，没有统筹安排，系统能量利用率不高，代偿损失较大。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是:提供一种多路液体冷却温度控制装置，以解决上述现有技术存在的问题，优化冷却系统装置，提高控制精度，减小系统性能代称损失。
[0007]本发明的技术方案是:一种多路液体冷却系统温度控制装置，由液体循环系统及控制系统组成;所述液体循环系统包括主液体管路、次级液体管路及储液箱，储液箱底部引出管路分为主液体管路和次级液体管路;主液体管路上依次连接有液体栗、单向活门、热交换器及与热交换器连接的温度调节活门，主液体管路中经换热后的液体可分为多个支路A， 分别与支路A上的待冷却设备进行换热冷却。每个支路A中换热后的液体汇总到主液体管路中，回流到储液箱；
[0008]次级液体管路分为多个支路B，每个支路B中设置有循环栗，液体经循环栗后流入相应待冷却设备的支路A中，与待冷却设备进行换热冷却；
[0009]控制系统包括:供液温度传感器设置在热交换器与支路A连接的主液体管路上，且靠近分支处;流经待冷却设备后的支路A设置有传感器，且靠近待冷却设备；系统控制装置分别与各支路A的传感器、各支路B的循环栗、供液温度传感器、液体栗、温度调节活门连接。 系统控制装置中设置有待冷却设备所需的温度值，供液温度传感器实测的供液温度值与待冷却设备所需温度的最小值比较后，系统控制装置控制温度控制调节活门的开度;每个支路A传感器测得温度值与对应支路待冷却设备所需的温度值比较后，系统控制装置分别控制各支路B的循环栗的转速，调节液体流量。
[0010]优选地，所述热交换器与所述供液温度传感器之间的所述主液体管路上设置有加热器。
[0011]优选地，所述系统控制装置与所述液体栗连接，为所述液体栗提供动力。
[0012]本发明技术方案的有益效果是:利用单相液体回路系统带走高性能飞机设备的热载荷。依据不同设备的冷却需求，由支路液体分别冷却待冷却设备，系统能量利用得到优化，系统控制更为精确，减小了系统性能代偿损失。【附图说明】
[0013]图1为本发明一种多路液体冷却系统温度控制装置的一优选实施例的结构示意图。
[0014]其中，1-液体栗，2-单向活门，3-热交换器，4-加热器，5-供液温度传感器，6-设备一，7-设备二，8-设备三，9-储液箱，10-—号循环栗，11-二号循环栗，12-三号循环栗，13-— 号传感器，14-二号传感器，15-三号传感器，16-系统控制装置，17-温度调节活门，18-支路一，19-支路二，20-支路三，21-支路四，22-支路五，23-支路六，24-主液体管路，25-次级液体管路。【具体实施方式】
[0015]为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0016]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。[〇〇17]如图1所示，一种多路液体冷却系统温度控制装置，由液体循环系统及控制系统组成；
[0018]液体循环系统包括主液体管路24、次级液体管路25及储液箱9,储液箱9底部引出管路分为主液体管路和次级液体管路;主液体管路上依次连接有液体栗1、单向活门2、热交换器3及与热交换器3连接的温度调节活门17,主液体管路24中经换热后的液体可分为多个支路A，支路A分别为支路一 18、支路二19、支路三20,支路一 18依次连接有设备一 6、一号传感器13,支路二19依次连接有设备二7、二号传感器13,支路三20依次连接有设备三8、三号传感器，液体分别与各支路上的设备一 6、设备二7、设备三8、进行换热冷却。支路一 18,支路二19，支路三20中换热后的液体汇总到主液体管路24中，回流到储液箱9;[〇〇19]次级液体管路25可分为多个支路B，支路B分别为支路四21、支路五22、支路六23， 支路四21设置有一号循环栗10,液体经过一号循环栗10进入相应的支路一 18,共同冷却设备一 6;支路五22设置有二号循环栗11，液体经过二号循环栗11进入相应的支路二19,共同冷却设备二7;支路六23设置有三号循环栗12,液体经过三号循环栗12进入相应的支路三 20,共同冷却设备三8;
[0020]控制系统包括:供液温度传感器(5)设置在热交换器(3)与支路A连接的主液体管路24上，且靠近分支处；系统控制装置(16)分别与一号传感器13、二号传感器14、三号传感器15、一号循环栗10、二号循环栗11、三号循环栗12、供液温度传感器5、温度调节活门连接； 系统控制装置(16)中设置有设备一6、设备二7、设备三8所需的温度值，且每个设备所需的温度值大小不同；温度传感器(5)实测的供液温度值与系统控制装置16设置的设备所需温度值的最小值比较后，系统控制装置(16)通过控制温度调节活门(17)的开度大小，调节主液体管路24中液体温度。一号传感器13测得温度值与设备一 6所需的温度值比较后，系统控制装置(16)通过控制一号循环栗10的转速，调节支路四21的液体流量，从而调节支路一 18 中液体的温度。二号传感器14测得温度值与设备二7所需的温度值比较后，系统控制装置 (16)通过控制二号循环栗11的转速，调节支路五22的液体流量，从而调节支路二19中液体的温度。三号传感器15测得温度值与设备三8所需的温度值比较后，系统控制装置(16)通过控制三号循环栗12的转速，调节支路六23的液体流量，从而调节支路三20中液体的温度。
[0021]热交换器3与供液温度传感器5之间的主液体管路上设置有加热器4,防止主液体管路24中液体经过热交换器3换热后温度过低结冰堵冻。系统控制装置16与液体栗1连接， 为液体栗1提供动力。
[0022]本发明利用单相液体回路系统带走高性能飞机设备的热载荷。依据不同设备的冷却需求，由支路液体分别冷却待冷却设备，系统能量利用得到优化，系统控制更为精确，减小了系统性能代偿损失。
[0023]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种多路液体冷却系统温度控制装置，其特征在于，由液体循环系统及控制系统组 成；液体循环系统包括主液体管路(24)、次级液体管路(25)及储液箱(9)，储液箱(9)底部 引出管路分为主液体管路(24)和次级液体管路(25);主液体管路(24)上依次连接有液体栗 (1)、单向活门(2)、热交换器(3)及与热交换器(3)连接的温度调节活门(17)，主液体管路 (24)中经换热后的液体可分为多个支路A，分别与支路A上的待冷却设备进行换热冷却。每 个支路A中换热后的液体汇总到主液体管路(24)中，回流到储液箱(9);次级液体管路(25)分为多个支路B，每个支路B中设置有循环栗，液体经循环栗后流入 相应待冷却设备的支路A中，与待冷却设备进行换热冷却；控制系统包括:供液温度传感器(5)设置在热交换器(3)与支路A连接的主液体管路 (24)上，且靠近分支处;流经待冷却设备后的支路A设置有传感器，且靠近待冷却设备;系统 控制装置(16)分别与各支路A的传感器、各支路B的循环栗、供液温度传感器(5)、液体栗 (1)、温度调节活门(17)连接。系统控制装置(16)中设置有待冷却设备所需的温度值，供液 温度传感器(5)实测的供液温度值与待冷却设备所需温度的最小值比较后，系统控制装置 (16)控制温度控制调节活门(17)的开度;每个支路A传感器测得温度值与对应支路待冷却 设备所需的温度值比较后，系统控制装置(16)分别控制各支路B的循环栗的转速，调节液体 流量。2.根据权利要求1所述的一种多路液体冷却系统温度控制装置，其特征在于:所述热交 换器(3)与所述供液温度传感器(5)之间的所述主液体管路(24)上设置有加热器(4)。3.根据权利要求1所述的一种多路液体冷却系统温度控制装置，其特征在于:所述系统 控制装置(16)与所述液体栗(1)连接，为所述液体栗(1)提供动力。
【文档编号】B64D13/08GK106043709SQ201610381630
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】杨文强, 张翠峰
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所