一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，包括船型机身，所述船型机身的底部可拆卸地安装有一断阶整流板，所述断阶整流板的前侧边缘与船型机身的底面之间呈平滑过渡，其后侧边缘与船型机身的底面之间形成有一整流断阶。在预计需要执行水上起降任务前，将断阶整流板安装至船型机身的底部上，此时就成为标准的水陆两栖飞机，可以在水上起降或者陆地起降；在确定不需要执行水上起降任务时，将船型机身底部上的断阶整流板拆卸下来，此时就成为标准的陆地起降飞机，由于没有整流断阶，有效地降低了飞行阻力和气动噪音，提高了飞行效率。
【专利说明】
一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机
技术领域
[0001]本实用新型涉及水陆两栖飞机技术领域，尤其涉及一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机。
【背景技术】
[0002]水陆两栖飞机既能在水上起飞和降落，又能在陆上机场起飞和降落。传统的水陆两栖飞机的船型机身的底部形成有一断阶，水陆两栖飞机在水面起降时通过断阶分离水流，使得水陆两栖飞机在水面高速滑行过程中控制其俯仰姿态。但是，当水陆两栖飞机正常飞行时，高速气流会在水陆两栖飞机的船型机身底部上的断阶处分离，这样会造成水陆两栖飞机的船型机身的阻力增大，而且产生的噪音也会增大。此外，水陆两栖飞机通常都是在陆地跑道起降，水陆两栖飞机的船型机身底部上的断阶无疑成为飞机飞行时的累赘，降低了飞行效率，同时也增加不少的气动噪音。
[0003]为此，
【申请人】进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题:针对现有技术的不足而提供一种降低飞行阻力、减少飞行时气动噪音、提高飞行效率的具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机。
[0005]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0006]—种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，包括船型机身，其特征在于，所述船型机身的底部可拆卸地安装有一断阶整流板，所述断阶整流板的前侧边缘与船型机身的底面之间呈平滑过渡，其后侧边缘与船型机身的底面之间形成有一整流断阶。
[0007]在本实用新型的一个优选实施例中，所述断阶整流板采用紧固件紧固方式或者卡接方式安装在所述船型机身的底部上。
[0008]在本实用新型的一个优选实施例中，所述断阶整流板位于所述船型机身的重心偏前的位置。
[0009]在本实用新型的一个优选实施例中，在所述断阶整流板的下板面沿船型机身宽度方向间隔设置有若干沿船型机身长度方向延伸的长条状压浪条。
[0010]由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于:由于在船型机身的底部可拆卸地安装有一单独的断阶整流板，在预计需要执行水上起降任务前，将断阶整流板安装至船型机身的底部上，此时就成为标准的水陆两栖飞机，可以在水上起降或者陆地起降;在确定不需要执行水上起降任务时，将船型机身底部上的断阶整流板拆卸下来，此时就成为标准的陆地起降飞机，由于没有整流断阶，有效地降低了飞行阻力和气动噪音，提高了飞行效率。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的断阶整流板分解后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0015]参见图1和图2，图中给出的是一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，包括船型机身100，船型机身100的底部可拆卸地安装有一断阶整流板200，断阶整流板200位于船型机身100的重心偏前的位置处。断阶整流板200的前侧边缘210与船型机身100的底面110之间呈平滑过渡，其后侧边缘220与船型机身100的底面110之间形成有一整流断阶300。
[0016]断阶整流板200可拆卸的方式有多种，例如采用如螺丝、螺栓等紧固件安装在船型机身100的底部上，又或者采用卡接的方式安装在船型机身100的底部上。
[0017]另外，断阶整流板200的下板面230沿船型机身100的宽度方向间隔设置有若干沿船型机身100的长度方向延伸的长条状压浪条240。飞机在水面高速滑行过程中，长条状压浪条240将水花向船型机身100的两侧方向压散开，这样使得飞机在水面高速滑行时更加平Ilo
[0018]由于在船型机身100的底部可拆卸地安装有一单独的断阶整流板200，在预计需要执行水上起降任务前，将断阶整流板200安装至船型机身100的底部上，此时就成为标准的水陆两栖飞机，可以在水上起降或者陆地起降;在确定不需要执行水上起降任务时，将船型机身100底部上的断阶整流板200拆卸下来，此时就成为标准的陆地起降飞机，由于没有整流断阶，有效地降低了飞行阻力和气动噪音，提高了飞行效率。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，包括船型机身，其特征在于，所述船型机身的底部可拆卸地安装有一断阶整流板，所述断阶整流板的前侧边缘与船型机身的底面之间呈平滑过渡，其后侧边缘与船型机身的底面之间形成有一整流断阶。2.如权利要求1所述的具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，其特征在于，所述断阶整流板采用紧固件紧固方式或者卡接方式安装在所述船型机身的底部上。3.如权利要求1所述的具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，其特征在于，所述断阶整流板位于所述船型机身的重心偏前的位置。4.如权利要求1至3中任一项所述的具有可分离式断阶结构的水陆两栖飞机，其特征在于，在所述断阶整流板的下板面沿船型机身宽度方向间隔设置有若干沿船型机身长度方向延伸的长条状压浪条。
【文档编号】B64C35/02GK205615718SQ201620381080
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】王勇
【申请人】上海牧羽航空科技有限公司