专利名称：散料伸缩减速溜管的制作方法
技术领域：
散料输送作业中，散料落料进仓、装船、装车、堆料。根据发明人的检索和理解，该项申请适用于B65G“运输或贮存装置”中的B65G01114“可伸展的，如伸缩的滑运道”。检索结果没有类似的专利申请。
背景技术：
目前，公知的散料落料多为自由下落，为控制自由下落的减速装置已知的是固定的斜坡滑道，它不能用于装船、装车；用于进仓、堆料将会埋在料堆内，可能产生死料区等问题；由于它还是开敞的，落料时，作业空间将会充满粉尘。
发明内容
为了克服现有固定的斜坡滑道减速装置不能用于装船、装车，以及会埋在料堆内可能产生死料区等不足，本实用新型提供一种散料伸缩减速溜管，可以用于装船、装车，且在进仓、堆料时，基本不会埋在料堆内。同时粉尘逸出很少。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是使用数个特殊构造的减速器，减速器之间用可伸缩的布筒相连接。减速器为内、外两个金属圆漏斗构成外漏斗有直立圆筒下接开口圆锥斗，内漏斗仅为开口圆锥斗，其上口直径等于或略大于外漏斗下口直径，其本身的下口直径很小。因此，当上部减速器落料时，首先落在内漏斗中，内漏斗下口很小，来不及排出，形成拱堵积料，继续下落的散料于是沿积料坡面减速滑落，落入内、外漏斗的空间，沿外漏斗坡面下滑至其下口排出，速度已被降低；落料结束时，内漏斗的积料会通过其下口排出。在料位逐渐升高时，通过控制系统，可使布筒随之收缩上升。在工作过程中，散料伸缩减速溜管的出料口，始终接近下部料堆，粉尘很少逸出。
本实用新型的有益效果是，可随落料过程收缩，不被料堆埋没，不但可用于散料进仓、堆料，也可用于装船、装车，且甚少粉尘逸出。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的工作状态一的原理图。
图2是工作状态二的原理图。
图3是工作状态三。
图4是减速器A构造示意。
图5是减速器B构造示意。
图6六是减速器C构造示意。
在
图1中，A.减速器，位于顶部；B.减速器，位于中部；C.减速器，位于下部；D.钢丝绳；E.伸缩布筒；F.吊带；G.下料位传感器；H.电动机、卷扬机、滑轮系；J.上料位传感器。
具体实施方式
如
图1所示，本“散料伸缩减速溜管”由下列部件构成1)减速器(A)、(B)、(C)。
(A)、(B)、(C)三种减速器，其减速原理、构造基本相同，(另详如图4、图5、图6所示)，均为金属制内、外双漏斗，其区别在于(A)固定于入料口处，因此应增加固定部件；同时，为溢料，其圆筒周边开设溢料孔。
(B)用于中间落料部位，视高度需要可增加数量，其侧设环眼，钢丝绳(D)自由穿过环眼。不设溢料孔。
(C)用于落料最低处，钢丝绳(D)末端固定于其侧面，亦不设溢料孔。
2)伸缩布筒(E)，连接(A)、(B)、(C)减速器，物料将在其中自由下落。
3)吊带(F)，其两端固定于减速器(A)、(B)上，通过吊带，将全部自重及物料重，传递于顶部固定的减速器(A)，由其传递于结构物上。
4)下料位传感器(G)。安装于下部减速器(C)下的一适当高度，当其接触物料时，接通电路，电动机起动，钢丝绳上升，提升至某一高度后，切断电路。
5)上料位传感器(J)，限位用，当料位与其接触时，停止进料及卷扬系统工作。
6)电动机、卷扬机、滑轮系(H)，用以提升钢丝绳。
工作原理■ 系统工作原理工作开始时，伸缩布筒(E)展开为全长，吊带(F)全部展开，并承担系统重量，如
图1所示。物料经上部落入减速器(A)，依次下落经过减速器(B)，直至减速器(C)排出。物料脱离减速器后，形成料堆。过程继续，料堆升高；当接触下料位传感器(G)时，此传感器由直点位渐渐倾斜，直至某一角度，接通电路，电动机卷扬滑轮系(H)工作，经钢丝绳(D)提升底部减速器(C)，伸缩布筒(E)上升，当上升至恢复传感器(G)直立位时，切断电路，停止上升。
随着料位升高，上述过程不断反复，直至(C)与(B)接触重合。(C)、(B)重合之前，(C)、(B)之间的吊带已放松，但(B)以上的吊带仍处于张紧工作状态。(如图2所示)。
料位再上升，卷扬由钢丝绳(D)提起的是(C)、(B)重合件，此时(B)以上的吊带放松，直至最后(C)、(B)、(A)件全部重合，如图3所示。此时落料仍在继续，但不外溢，料位传感器(G)处于直立位，卷扬系统暂停工作；当(C)、(B)、(A)三段重合的内部空间充满物料时，物料将从顶部(A)减速器溢料孔排出，料位持续升高，料位器(G)将被埋在料堆内保持垂直位(见图3)。
当顶部料位接触上料位器(J)时，发出信号，不但停止卷扬系统工作，也要求停止全部进料工作。全部工作结束。
当散料由堆积出空时，积存在(A)、(B)、(C)三段重合空间的物料也随之出空，即使在内部小锥斗的物料，由于小锥斗下部也有排料孔，也不会积存残料。
■ 减速器工作原理如图4、5、6所示，减速器是一直立的金属内、外双锥斗。下落物料首先充满内部小锥斗，由于小锥斗下斗口尺寸很小，物料来不及排出，形成堆积，继续下落的物料落在堆积物料的表面，减速后，下滑到两锥斗之间的空间，由外锥斗的大直径斗口排出，继续下落。完整的散料伸缩减速溜管具有数个减速器，将一次下落变为数次下落，大大降低平均下落速度。
■ 逆气流减速原理由于下料位器(G)的作用，可调节下减速器(C)在落料过程中，不脱离料面，下落的物料所排出的空气，只能逆向经顶部减速器(A)排出，逆向气流也降低了下落物料的速度。
■ 减弱物料自动分级作用高处一次下落的物料，轻重成分的动量区别很大，使重成份的颗粒滚落较远，轻成份聚积于中间部位，减速将动量区别弱化，故能使物料较为均匀分布。
权利要求1.一种散料伸缩减速溜管，其主要构件是散料落料减速器，散料落料减速器由内外两个圆锥形漏斗构成内锥形漏斗的上口面积等于或略大于外锥斗下口面积，其下口面积很小；在垂直方向上由钢丝绳、牵引带和伸缩布筒连接各散料落料减速器，按散料落料减速器所处相对高度不同，分别是顶部减速器、中间标准段减速器和底部减速器。
2.根据权利要求1所述的散料伸缩减速溜管，另一个重要构件是散料落料超长高度伸缩布筒，散料落料超长高度伸缩布筒由数段相同结构的伸缩布筒连接数个散料落料减速器组合而成，超长高度伸缩布筒构成了一个封闭的散料降落通道。
专利摘要一种可以伸缩的、使散料落料减速的溜管——散料伸缩减速溜管。它是由数个减速器及将其相互连接的伸缩布筒组成的。减速器是实现落料减速的基本构件,其特征是在直立位的外圆锥漏斗内,固定一个内圆锥漏斗,内圆锥漏斗的上口直径,等于或略大于外圆锥漏斗的下口直径,而其自身的下口直径较小。因此,上方减速器落下的散料,将落于内圆锥斗,因其下口较小,散料来不及排出从而形成积料,继续下落的散料只能沿积料坡滑落,达到减速的目的;适用于某种工艺目的,例如减少散料破碎,需要降低落料速度的场合。
文档编号B65G47/34GK2517699SQ0122919
公开日2002年10月23日 申请日期2001年6月27日 优先权日2001年6月27日
发明者杨世忠 申请人:杨世忠