专利名称：捆绑货物紧绳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货物运输过程中的应用工具，更具体地说是一种用绳索捆绑货物的紧绳器。
为解决所提出的技术问题而采取的技术方案是，这种捆绑货物紧绳器主要由紧绳夹头、拉杆、齿轮箱体等部分组成，其特点是，紧绳夹头部分包括夹头外壳1、滑夹16和推拉杆2，其中夹头外壳1为锥形的壳体，其内腔设有滑槽并装有两个滑夹16，推拉杆2的下拉脚24分别与两个滑夹16活动连接，推拉杆2的上拉脚14通过固定在夹头外壳1上的销槽(15)定位；拉杆部分包括内拉杆3和外拉杆5，其中内拉杆3套装在外拉杆5的内腔，内拉杆3的前端与夹头外壳1固定连为一体；齿轮箱体部分包括壳体6和齿轮箱，其中壳体6的中间部分设有一个拉杆定位槽，外拉杆5套装在该定位槽内。壳体6的另一侧为大齿轮箱26，内部装有一个绕绳齿轮19和动力齿轮20，并且相互啮合，动力齿轮20轴的一端延伸于壳体6之外固定连接一个轴头7。绕绳齿轮19的绕绳轴上固定有拉绳4，拉绳4经过定位在壳体6上的滑轮18，并绕过定位在内拉杆3前端的滑轮17后，另一端固定在另一侧的壳体6上。内拉杆3的后端固定有拉杆钢丝绳12，拉杆钢丝绳12绕过定位在外拉杆5前端的滑轮13，另一端固定在另一侧的壳体6上。
所述壳体6的一侧设有一个小齿轮箱，内装一个行走齿轮23，并与外拉杆5侧面均匀排列的齿孔25相啮合，行走齿轮23轴的一端延伸于壳体6之外，并固定连接一个轴头11。
所述大齿轮箱26内还装有一个慢速动力齿轮21，与绕绳齿轮19相啮合，慢速动力齿轮21轴的一端延伸于壳体6之外，固定连接一个轴头8。
所述大齿轮箱26内还装有一个由弹簧22带动的卡板9，与绕绳齿轮19接触。
所述壳体6的两侧还装有拉钩10，在使用时固定拉绳器。
使用这样的捆绑货物紧绳器，首先将紧绳器固定住，先用扳手摇动行走齿轮23上的轴头11，使内、外拉杆前伸，将绳索用夹头仅仅夹住，再用扳手等工具摇动轴头7或轴头8，通过缠绕拉绳4拉动内、外拉杆后退，并拉紧绳索，使绳索紧紧捆住货物。
这种捆绑货物紧绳器，只需一人操作即可将货物紧紧绑住，操作十分简便、实用。
实施例1，参考
图1-图4。由
图1、2看出，这种捆绑货物紧绳器主要由紧绳夹头、拉杆、齿轮箱体等部分组成，其特点是，紧绳夹头部分包括夹头外壳1、滑夹16和推拉杆2，其中夹头外壳1为锥形的壳体，其内腔设有滑槽并装有两个滑夹16(如图3所示)。推拉杆2的下拉脚24分别与两个滑夹16活动连接，推拉杆2的上拉脚14通过固定在夹头外壳1上的销槽15定位，这样推动推拉杆2可以带动两个滑夹16在夹头外壳1的内腔滑槽内前后移动。拉杆部分包括内拉杆3和外拉杆5，其中内拉杆3套装在外拉杆5的内腔(如图4所示)，可以前后滑动，内拉杆3的前端与夹头外壳1固定连为一体。齿轮箱体部分包括壳体6和齿轮箱，其中壳体6的中间部分设有一个拉杆定位槽(其结构如图4所示)，外拉杆5套装在该定位槽内可以滑动。壳体6的一侧设有一个小齿轮箱，内装一个行走齿轮23，并与外拉杆5侧面均匀排列的齿孔25相啮合，行走齿轮23轴的一端延伸于壳体6之外，并固定连接一个轴头11。壳体6的另一侧为大齿轮箱26，内部装有一个绕绳齿轮19和快速动力齿轮20，并且相互啮合，动力齿轮20轴的一端延伸于壳体6之外固定连接一个轴头7。在大齿轮箱26内还装有一个慢速动力齿轮21，也与绕绳齿轮19相啮合，慢速动力齿轮21轴的一端延伸于壳体6之外，固定连接一个轴头8。大齿轮箱26内还装有一个由弹簧22带动的卡板9，与绕绳齿轮19接触，可以防止绕绳齿轮19倒转。绕绳齿轮19的绕绳轴上固定有拉绳4，拉绳4经过定位在壳体6上的滑轮18，并绕过定位在内拉杆3前端的滑轮17后，另一端固定在另一侧的壳体6上。内拉杆3的后端固定有拉杆钢丝绳12，拉杆钢丝绳12绕过定位在外拉杆5前端的滑轮13，另一端固定在另一侧的壳体6上。壳体6的两侧还装有拉钩10。
使用时，将绳索一端在汽车上固定好后，另一端甩过货物到汽车的另一侧，用扳手套住行走齿轮23上的轴头11摇动，带动外拉杆5向前伸出，同时通过拉杆钢丝绳12拉动内拉杆3前伸。用拉钩10将紧绳器钩在汽车挡板上进行固定，并将绳索经过紧绳器的两个滑夹16，并推动推拉杆2将绳索夹住。然后用扳手套住轴头7并摇动扳手，使快速动力齿轮20带动绕绳齿轮19缠绕拉绳4，并拉动内拉杆3后退，这样夹头会紧紧夹住绳索并将其拉紧。随后可以再用扳手通过轴头8摇动慢速动力齿轮21进一步拉紧绳索。在紧绳的过程当中，卡板9会卡住绕绳齿轮19，使其不能倒转，以防止绳索松脱。拉紧后，将绳索余下的一端在汽车车厢挂钩上绑住，就可以拉动推拉杆带动滑夹后撤，松开绳索，取下拉绳器。之后就可以按照以上方法进行操作，直至完全将货物紧紧捆住。
权利要求1.捆绑货物紧绳器，主要由紧绳夹头、拉杆、齿轮箱体等部分组成，其特征是，紧绳夹头部分包括夹头外壳(1)、滑夹(16)和推拉杆(2)，其中夹头外壳(1)为锥形的壳体，其内腔设有滑槽并装有两个滑夹(16)，推拉杆(2)的下拉脚(24)分别与两个滑夹(16)活动连接，推拉杆(2)的上拉脚(14)通过固定在夹头外壳(1)上的销槽(15)定位；拉杆部分包括内拉杆(3)和外拉杆(5)，其中内拉杆(3)套装在外拉杆(5)的内腔，内拉杆(3)的前端与夹头外壳(1)固定连为一体；齿轮箱体部分包括壳体(6)和齿轮箱，其中壳体(6)设有一个拉杆定位槽，外拉杆(5)套装在该定位槽内，壳体(6)的一侧为大齿轮箱(26)，内部装有一个绕绳齿轮(19)和动力齿轮(20)，并且相互啮合，动力齿轮(20)轴的一端延伸于壳体(6)之外固定连接一个轴头(7)，绕绳齿轮(19)的绕绳轴上固定有拉绳(4)，拉绳(4)经过定位在壳体(6)上的滑轮(18)，并绕过定位在内拉杆(3)前端的滑轮(17)后，另一端固定在另一侧的壳体(6)上，内拉杆(3)的后端固定有拉杆钢丝绳(12)，拉杆钢丝绳(12)绕过定位在外拉杆(5)前端的滑轮(13)，另一端固定在另一侧的壳体(6)上。
2.根据权利要求1所述的捆绑货物紧绳器，其特征是，壳体(6)的另一侧设有一个小齿轮箱，内装一个行走齿轮(23)，并与外拉杆(5)侧面均匀排列的齿孔(25)相啮合，行走齿轮(23)轴的一端延伸于壳体(6)之外，并固定连接一个轴头(11)。
3.根据权利要求1所述的捆绑货物紧绳器，其特征是，在大齿轮箱(26)内装有一个慢速动力齿轮(21)，与绕绳齿轮(19)相啮合，慢速动力齿轮(21)轴的一端延伸于壳体(6)之外，固定连接一个轴头(8)。
4.根据权利要求1所述的捆绑货物紧绳器，其特征是，在大齿轮箱(26)内装有一个由弹簧(22)带动的卡板(9)，与绕绳齿轮(19)接触。
5.根据权利要求1所述的捆绑货物紧绳器，其特征是，所述的壳体(6)的两侧还装有拉钩(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种捆绑货物紧绳器，属货物运输过程中的应用工具领域。它主要由夹头、拉杆和动力齿轮箱等组成，通过摇动绕绳齿轮19缠绕拉绳4，以拉动内拉杆3和外拉杆5后退，并带动夹头外壳1内的滑夹16紧紧夹住绳索并向后拉动，使绳索能够紧紧捆住货物。这种捆绑货物紧绳器，只需一人操作即可将货物紧紧绑住，操作十分简便、实用。
文档编号B65B13/18GK2547640SQ0221339
公开日2003年4月30日 申请日期2002年3月15日 优先权日2002年3月15日
发明者宋春吉 申请人:宋春吉