专利名称：一种装配输送生产线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种生产线，尤其涉及一种装配输送生产线。
背景技术：
目前在进行装配输送时，大都采用悬链结构，采用这种结构，投资运行维护费用较大，投资费用约450万元，运行费用10万元/年，维护费用10万元/年，且系统复杂，设备安装复杂。为了节省资金也可由带轮子的装配小车通过人工推行，在分装时前一工位装完后再推到下一工位，分装线上工位必须分装完后才能同时推动，而且推动时费时费力，人机工程差，不能连续运转，实现自动化，生产节拍会受影响。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种结构简单，工作可靠，便于安装，投资运行维护费用低，省时省力，可实现连续运行的装配输送生产线。
本实用新型的目的可以通过如下措施来达到一种装配输送生产线，它包括装配小车4，其特征在于它还包括驱动装置6、驱动装置7、导轨2，导轨2上至少设有两个装配小车4，装配小车4之间通过连杆5活动连接，驱动装置6和驱动装置7包括电机、减速机10，压紧装置9，压紧装置12，压紧装置9上设有摩擦轮8，摩擦轮8与电机、减速机10的减速机相连，压紧装置12上设有两个摩擦轮11，电机、减速机10，压紧装置9，摩擦轮8设在装配小车4的一侧，压紧装置12、摩擦轮11设在装配小车4的另一侧，两个装配小车4之间的距离为B，驱动装置6的摩擦轮8与驱动装置7的摩擦轮8之间的距离为A，A大于B。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的装配小车4的底部两端各设一导向轮组3，导轨2夹持在每个导向轮组3的两个曲线滚轮13中。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的导轨2的一端设有喇叭形导向装置1。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的摩擦轮11与电机、减速机10的减速机相连。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的连杆5上设有钩，钩在装配小车4上。
本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果1、采用先进的摩擦传动形式，具有运行可靠，过载时可在摩擦轮和小车车体间打滑，噪音小，维护简便的特点。
2、两台驱动装置转速相同，驱动装置的间距大于小车之间的空挡，这样始终保证至少有一台驱动装置与车体接触，解决了摩擦面不连续的难题，实现了线体的连续运行。
3、线体起点设置喇叭口式的橡胶轮导向装置，方便小车对中。
4、导向轮组采用曲线滚轮夹持T型钢导轨的形式，结构简单，工作可靠，且便于安装。
5、连杆与小车活动连接便于小车之间的连接和拆卸，安全可靠。
6、本实用新型的投资运行维护费用较低，项目改造费用约14.6万元，运行费用4万元/年，维护费用1万元/年。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式作详细说明实施例一种装配输送生产线(参见图1、图2)，它包括导轨2、驱动装置6、驱动装置7，导轨2的一端设有喇叭形导向装置1，导轨2上设有10个装配小车4，每个装配小车4的底部两端各设一导向轮组3，导轨2夹持在每个导向轮组3的两个曲线滚轮13中，装配小车4之间通过连杆5活动连接，连杆5上设有钩，钩在装配小车4上，驱动装置6和驱动装置7的结构相同、运行速度相同，每个驱动装置均包括电机、减速机10，电机、减速机10的电机为变频电机，压紧装置9，压紧装置12，压紧装置9上设有摩擦轮8，摩擦轮8与电机、减速机10的减速机相连，压紧装置12上设有两个摩擦轮11，电机、减速机10，压紧装置9，摩擦轮8设在装配小车4的一侧，压紧装置12、摩擦轮11设在装配小车4的另一侧，两个装配小车4之间的距离为B，驱动装置6的摩擦轮8与驱动装置7的摩擦轮8之间的距离为A，A大于B，这样就始终保证有一台驱动装置的摩擦轮与车体接触，使摩擦面连续，实现了装配小车的连续运行。驱动装置6和驱动装置7可共设一个变频电机，共同带动其上所设的两个减速机同时工作。工作时，电机、减速机带动摩擦轮8转动，摩擦轮8与车体接触产生摩擦带动装配小车运动，同时摩擦轮11转动，这样装配小车实现连续运行，上述摩擦轮11也可与电机、减速机10的减速机相连，由其带动直接转动。
权利要求1.一种装配输送生产线，它包括装配小车(4)，其特征在于它还包括驱动装置(6)、驱动装置(7)、导轨(2)，导轨(2)上至少设有两个装配小车(4)，装配小车(4)之间通过连杆(5)活动连接，驱动装置(6)和驱动装置(7)包括电机、减速机(10)，压紧装置(9)，压紧装置(12)，压紧装置(9)上设有摩擦轮(8)，摩擦轮(8)与电机、减速机(10)的减速机相连，压紧装置(12)上设有两个摩擦轮(11)，电机、减速机(10)，压紧装置(9)，摩擦轮(8)设在装配小车(4)的一侧，压紧装置(12)、摩擦轮(11)设在装配小车(4)的另一侧，两个装配小车(4)之间的距离为B，驱动装置(6)的摩擦轮(8)与驱动装置(7)的摩擦轮(8)之间的距离为A，A大于B。
2.根据权利要求1所述的一种装配输送生产线，其特征在于所述的装配小车(4)的底部两端各设一导向轮组(3)，导轨(2)夹持在每个导向轮组(3)的两个曲线滚轮(13)中。
3.根据权利要求1或2所述的一种装配输送生产线，其特征在于所述的导轨(2)的一端设有喇叭形导向装置(1)。
4.根据权利要求1所述的一种装配输送生产线，其特征在于所述的连杆(5)上设有钩，钩在装配小车(4)上。
5.根据权利要求1所述的一种装配输送生产线，其特征在于所述的摩擦轮(11)与电机、减速机(10)的减速机相连。
专利摘要本实用新型公开了一种装配输送生产线，它包括装配小车(4)，其特征在于它还包括两个驱动装置、导轨(2)，导轨(2)上至少设有两个装配小车(4)，装配小车(4)之间通过连杆(5)活动连接，驱动装置包括电机、减速机(10)，压紧装置(9)，压紧装置(12)，压紧装置(9)上设有摩擦轮(8)，摩擦轮(8)与电机、减速机(10)相连，压紧装置(12)上设有两个摩擦轮(11)，，两个驱动装置的摩擦轮(8)的距离A大于两个装配小车(4)之间的距离B，本实用新型结构简单，工作可靠，便于安装，投资运行维护费用低，省时省力，可实现连续运行。
文档编号B65G35/00GK2652890SQ20032010621
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者孙宇光, 侯海靖, 潘洁波, 陶伟俊 申请人:上海通用东岳汽车有限公司