专利名称：一种集装箱侧墙及使用该侧墙的集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱侧墙及一种集装箱，尤其涉及一种平板集装箱的侧墙及使用该侧墙的集装箱。
背景技术：
如图1～图2所示，为一普通集装箱结构示意图，主要由前端墙体1、后端墙体2、顶板3、侧墙4、底架5等组成。其中，如图3所示，其侧墙4是由波纹板6，上侧梁7，下侧梁8，角柱9和角配件10组焊而成。现有的集装箱侧墙体强度仍然稍有不足，且外观不够美观。更重要的，现有技术的用于集装箱侧墙的波纹板结构使得集装箱的内部空间变小，且不利于加工，给加工制造乃至维修都带来了不小的麻烦。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种平板立柱集装箱侧墙，增大集装箱内部空间，易于加工、维修，且增强集装箱的强度，同时兼具美观大方的外观。
本实用新型的另一目的在于提供一种集装箱，采用平板立柱侧墙，增大了集装箱的内部空间，并且易于加工、维修，同时增加集装箱整体强度，同时兼具美观大方的外观。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱侧墙，其特点在于，所述侧墙为平板结构，所述平板通过多个间隔设置的连接件相连接。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述连接件为立柱。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱截面为槽型、半圆形、椭圆形、梯形、Ω型中的其中一种。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱为完全封闭形。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱除与所述平板贴合的面开放外，其他面为封闭的船形。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述平板还设置有加强筋。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱材料为钢材、铝材或其他金属材料。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱的板壁厚度小于10毫米。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述加强筋的凸出面或凹入面在集装箱的外面或内面。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述平板为钢塑复合板、铝塑复合板、钢木复合板或其他形式的复合板。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述立柱与所述平板通过焊接或铆接连接。
上述的集装箱侧墙，其特点在于，所述侧墙还包括连接件，连接多个所述平板，组成一侧墙体。
本实用新型还提供了一种集装箱，包括前端墙体、后端墙体、顶板、侧墙、底架，其特点在于，所述集装箱的侧墙为平板结构，通过多个间隔设置的连接件相连接，所述侧墙分别通过上侧梁、下侧梁、角柱和角配件与所述顶板、底架、前端墙体和后端墙体连接，形成一封闭箱体。
上述的集装箱，其特点在于，所述连接件为立柱。
上述的集装箱，其特点在于，所述立柱截面为槽型、半圆形、椭圆形、梯形、Ω型中的其中一种。
上述的集装箱，其特点在于，所述立柱为完全封闭形。
上述的集装箱，其特点在于，所述立柱除与所述平板贴合的面开放外，其他面为封闭的船形。
上述的集装箱，其特点在于，所述平板还设置有加强筋。
上述的集装箱，其特点在于，所述加强筋的凸出面或凹入面在集装箱的外面或内面。
上述的集装箱，其特点在于，所述平板的板平面或加强筋的凸出面或加强筋的凹入面与所述上侧梁的外侧面平齐或凹入所述上侧梁的外侧面。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图1为现有普通集装箱的结构示意图；图2为现有普通集装箱的结构示意图；图3为现有普通集装箱的侧墙结构示意图；图4为本实用新型的集装箱侧墙的结构示意图；图5为本实用新型的集装箱侧墙的另一较佳实施例的结构示意图；图6为本实用新型的集装箱的结构示意图。
具体实施方式
如图4所示，为本实用新型集装箱侧墙的的结构示意图，该侧墙为一平板结构，由多块平板11通过多个间隔设置的连接件16相连接而成。这种平板结构的侧墙，避免了现有的波纹板结构的侧墙结构占用过多集装箱内部空间的缺陷，增加了集装箱的箱体的内部空间。同时，为了进一步加强侧墙的强度，还可在平板11上压制加强筋25。并且平板11上的加强筋25的凸出面(或凹入面)可以在集装箱的外面或内面。
本实施例中，所述连接件16可以为立柱16，贴合连接于所述平板11或者采用铆接或者焊接等方式连接在所述平板11上。其中，立柱16截面可以为槽型(C型)、半圆形、椭圆形、梯形、Ω型中的其中一种。另外，立柱可以为完全封闭形；也可除与所述平板贴合的面开放外，其他面为封闭的船形。而且立柱材料为钢材、铝材或其他金属材料；且立柱的板壁厚度小于10毫米。
另外，所述平板11也可为钢塑复合板、铝塑复合板、钢木复合板或其他形式的复合板。当使用复合板结构加工成侧墙的时候，如图5所示，可以不使用立柱，复合板17之间直接通过连接件22连接。
如图6所示，为本实用新型使用上述新型集装箱侧墙的集装箱结构示意图，并结合图4、图5，本实用新型的集装箱，包括前端墙体、后端墙体、顶板、侧墙、底架，所述集装箱的侧墙为平板结构，所述平板11(17)通过多个间隔设置的连接件16(22)连接而成，所述侧墙分别通过上侧梁12(18)、下侧梁13(19)、角柱14、15(20、21)和角配件与集装箱的顶板、底架、前端墙体和后端墙体连接，形成一封闭箱体。并且，所述平板11(17)的板平面或加强筋25的凸出面或加强筋25的凹入面与所述上侧梁12(18)的外侧面平齐或凹入所述上侧梁12(18)的外侧面。
本实用新型中的集装箱的侧墙主要采用上述新型集装箱的侧墙，其结构在上述有关实施例中已有详细描述，在此不再赘述。
结合图4、图5所示，本实用新型的集装箱中，连接件(立柱)16、22与上侧梁12、18，下侧梁13、19，以及平板11、17之间可以焊接，也可以使用铆钉23铆接。板件(平板11、17或复合板)与所述上侧梁12、18、下侧梁13、19、角柱14、15、20、21、连接件(立柱)16、22的连接形式也可为焊接或铆接。并且，侧墙在使用复合板时可以不用立柱，可以直接使用连接件连接，也可以焊接或铆接而成，并不作为对本实用新型的限制。
当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种集装箱侧墙，其特征在于，所述侧墙为平板结构，所述平板通过多个间隔设置的连接件相连接。
2.根据权利要求1所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述连接件为立柱。
3.根据权利要求2所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱截面为槽型、半圆形、椭圆形、梯形、Ω型中的其中一种。
4.根据权利要求2所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱为完全封闭形。
5.根据权利要求2所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱除与所述平板贴合的面开放外，其他面为封闭的船形。
6.根据权利要求1～5中任意一个所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述平板还设置有加强筋。
7.根据权利要求2～5中任意一个所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱材料为钢材、铝材或其他金属材料。
8.根据权利要求2所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱的板壁厚度小于10毫米。
9.根据权利要求6所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述加强筋的凸出面或凹入面在集装箱的外面或内面。
10.根据权利要求1所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述平板为钢塑复合板、铝塑复合板、钢木复合板或其他形式的复合板。
11.根据权利要求2所述的集装箱侧墙，其特征在于，所述立柱与所述平板通过焊接或铆接连接。
12.一种集装箱，包括前端墙体、后端墙体、顶板、侧墙、底架，其特征在于，所述集装箱的侧墙为平板结构，通过多个间隔设置的连接件相连接，所述侧墙分别通过上侧梁、下侧梁、角柱和角配件与所述顶板、底架、前端墙体和后端墙体连接，形成一封闭箱体。
13.根据权利要求12所述的集装箱，其特征在于，所述连接件为立柱。
14.根据权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述立柱截面为槽型、半圆形、椭圆形、梯形、Ω型中的其中一种。
15.根据权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述立柱为完全封闭形。
16.根据权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述立柱除与所述平板贴合的面开放外，其他面为封闭的船形。
17.根据权利要求12～16中任意一个所述的集装箱，其特征在于，所述平板还设置有加强筋。
18.根据权利要求17所述的集装箱，其特征在于，所述加强筋的凸出面或凹入面在集装箱的外面或内面。
19.根据权利要求18所述的集装箱，其特征在于，所述平板的板平面或加强筋的凸出面或加强筋的凹入面与所述上侧梁的外侧面平齐或凹入所述上侧梁的外侧面。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱侧墙，所述侧墙为平板结构，所述平板通过多个间隔设置的连接件相连接。本实用新型的侧墙结构增大了集装箱的内部空间，加工、维修比较容易，且美观大方，强度较大。
文档编号B65D88/12GK2688655SQ20042000050
公开日2005年3月30日 申请日期2004年1月12日 优先权日2004年1月12日
发明者周远大 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司