专利名称：座椅线组合吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅线组合吊具，具体地说是用于汽车生产线总装 车间中座椅吊框的运输装置，属于输送机技术领域。
背景技术：
在现代化汽车生产线中，总装时需要用到许多座椅。由于座椅通常需要 输送载体一吊框，组合吊具通过对座椅吊框的运输从而完成对座椅的运输。 在已有技术中，其主要采用前小车与前联系杆连接，中小车分别与中联系杆 及承载梁连接，后小车与后联系杆连接，该种结构的座椅线组合吊具只能采 用一只吊具与前后吊臂连接，而吊具每次挂一个吊框进行运输，这样既浪费 动力、财力，又大大降低了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种座椅线组合吊 具，其通过每次两个吊框进行运输，大大提高了工作效率，也提高了输送设 备的自动化程度。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的
本实用新型主要采用前联系杆、中联系杆、后联系杆前后相连接，前小 车与前联系杆连接，中小车分别与中联系杆及承载梁连接，后小车与后联系 杆连接，特征是两个前吊臂及两个后吊臂分别通过轴承座安装在承载梁上， 在承载梁上安装扶正轮，两只吊框分别挂在前吊臂及两个后吊臂上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点
本实用新型结构简单、紧凑，合理；通过每次两个吊框的运输，能大大 提高工作效率，工作安全可靠，也提高了输送设备的自动化程度。
图l为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述 本实用新型主要由前小车1、前联系杆2、中小车3、承载梁4、中联系
杆5、后联系杆6、后小车7、前吊臂8、后吊臂9、吊框IO、扶正轮ll及轴 承座12等组成。
如图l、图2所示前联系杆2、中联系杆5、后联系杆6前后相连，前 小车1与前联系杆2连接，中小车3与中联系杆5连接，后小车7与后联系 杆6连接，四个小车安装在H150的摩擦轨道内。中小车3在与中联系杆5 连接的同时与承载梁4连接，承载梁4的受力全在两个中小车3上。两个前 吊臂8通过轴承座12安装在承载梁4上，两个后吊臂9也通过轴承座12安 装在承载梁4上。扶正轮11安装在承载梁4上，两个吊框10分别挂在两个 前吊臂8及两个后吊臂9上。
本实用新型动作过程
组合吊具在运行到座椅上件处，吊具开合机构打开吊臂，吊臂将两个吊 框同时挂住，在摩擦驱动的动力下组合吊具运行到座椅下件处，完成座椅的 下件，空吊具返回。反复以上动作。
权利要求1、一种座椅线组合吊具，主要采用前联系杆(2)、中联系杆(5)、后联系杆(6)前后相连接，前小车(1)与前联系杆(2)连接，中小车(3)分别与中联系杆(5)及承载梁(4)连接，后小车(7)与后联系杆(6)连接，其特征是两个前吊臂(8)及两个后吊臂(9)分别通过轴承座(12)安装在承载梁(4)上，在承载梁(4)上安装扶正轮(11)，两只吊框(10)分别挂在前吊臂(8)及两个后吊臂(9)上。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅线组合吊具，具体地说是用于汽车生产线总装车间中座椅吊框的运输装置，属于输送机技术领域。其主要采用前联系杆、中联系杆、后联系杆前后相连接，前小车与前联系杆连接，中小车分别与中联系杆及承载梁连接，后小车与后联系杆连接，两个前吊臂及两个后吊臂分别通过轴承座安装在承载梁上，在承载梁上安装扶正轮，两只吊框分别挂在两个前吊臂及两个后吊臂上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；通过每次两个吊框的运输，能大大提高工作效率，工作安全可靠，也提高了输送设备的自动化程度。
文档编号B65G17/20GK201071209SQ20072004080
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日
发明者夏俊红, 孙晋军, 张元兴 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司