婴儿车及婴儿车与汽车座椅的组合的制作方法

专利名称：婴儿车及婴儿车与汽车座椅的组合的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种婴儿车，特别是涉及一种可与汽车座椅结合的婴儿车。
背景技术：
为了保护婴幼儿的安全，很多国家的法规均规定婴幼儿乘坐汽车时须使用汽车座 椅。所以，当携带婴幼儿外出时，一方面要在汽车上安装汽车座椅以供婴儿乘坐，另一方面， 在下车后又必须将婴幼儿由汽车座椅中抱出再移到婴儿车内。 因此，有愈来愈多的婴儿车采用汽车座椅可与婴儿车结合的设计方式，例如美国 专利案第6331032号中汽车座椅利用婴儿车的座位周边防止婴儿滑落的构造，例如餐盘， 与婴儿车结合。美国专利案第7017921号中汽车座椅在实施例中以餐盘与汽车座椅结合， 中国实用新型专利第200995703号中婴儿车以脚靠板与汽车座椅结合。
借由汽车座椅可与婴儿车结合的设计，在下车后可以把使用中的汽车座椅直接结 合于婴儿车，而不必将婴幼儿由汽车座椅中抱出后再移到婴儿车内。为了提供市场更多样 化的选择且增进使用上的便利性，本发明提供一种容易操作的婴儿车与汽车座椅的结合构 造。

发明内容
本发明的目的是在提供一种借由脚踏构件而可与汽车座椅结合的婴儿车。 本发明的另一目的是在提供一种婴儿车与汽车座椅的组合，借由婴儿车的脚踏构
件而可与汽车座椅相结合。 本发明婴儿车，用于结合一汽车座椅，该汽车座椅具有一卡掣件。该婴儿车包括一 车架，且该车架包括一对侧构件，其特征在于，该婴儿车还包括一脚踏构件及一锁定装置。
该脚踏构件可旋转地设置于该对侧构件之间，且该脚踏构件包括一结合部。该锁 定装置设置于该脚踏构件与该侧构件之间，以调整及固定该脚踏构件与该侧构件之间的角 度，该锁定装置包括一角度限定机构及一与该角度限定机构配合作用的致动件，借由操作 该致动件可让该脚踏构件相对于该对侧构件在一第一角度位置与一第二角度位置间被调 整及固定，于该第一角度位置时，通过该卡掣件卡接于该结合部，该汽车座椅可与该婴儿车 ^口 口 。 于本发明的一个实施例中，该角度限定机构具有一连接于该侧构件与该脚踏构件 其中之一的第一枢接件、一连接于该侧构件与该脚踏构件其中另一的第二枢接件，及一设 置在该第一枢接件与该第二枢接件之间的定位件，该第一枢接件与该第二枢接件枢接，该 定位件可将该第一枢接件与该第二枢接件锁定于一第一锁定位置或一第二锁定位置，其中 该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的该第一角度位置与该第二角 度位置。 较佳地，该角度限定机构还具有一恒向该定位件偏压使其维持锁定的弹性件，该 致动件作用上配合地安装在该角度限定机构轴向的一侧，借由该致动件施力于该弹性件使该定位件解除锁定。 较佳地，该第二枢接件具有一朝该第一枢接件延伸的枢轴及一导引部，该枢轴可供该定位件活动地套置于该枢轴上，且该弹性件轴向设置于该定位件与该第二枢接件之间，该定位件上具有一第一卡合槽与一第二卡合槽，借由该第一卡合槽与该导引部的导引配合使该定位件只可相对于该第二枢接件于轴向移动，该第一枢接件具有一卡块，且该卡块可卡合于该定位件的该第一卡合槽与该第二卡合槽其中之一，以分别提供该第一锁定位置与该第二锁定位置。 于本实施例中，该锁定装置有二种型态。于第一种型态中，该锁定装置还包括一第一连杆及一第二连杆，该第一连杆一端固接于该第一枢接件且另一端枢接于该侧构件，该第二连杆一端固接于该第二枢接件且另一端枢接于该脚踏构件。于第二种型态中，该第一枢接件固接于该脚踏构件，该第二枢接件固接于该侧构件。 于本发明的另一个实施例中，该角度限定机构具有一设于该脚踏构件上的滑轨、一可沿该滑轨移动的滑块、一可凸出于该滑块的定位销，及一枢接于该滑块与该侧构件之间的连杆，该滑轨上间隔设置一第一定位孔与一第二定位孔，该定位销可容置于该第一定位孔与该第二定位孔其中之一，以分别使该滑块相对于该滑轨锁定于一第一锁定位置或一第二锁定位置，其中该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的该第一角度位置与该第二角度位置。 较佳地，该角度限定机构还具有一恒偏压于该定位销以维持锁定的弹性件。 较佳地，该致动件沿一通过该滑块两侧面的转轴安装在该滑块，该弹性件与该定
位销分别位于该致动件相对于该转轴的两相反端，且该定位销连接于该致动件的一端，借
由该弹性件偏压在相对于该定位销的另一端使该定位销位于所述定位孔内维持锁定。 较佳地，该滑轨还设置有一第三定位孔，该第三定位孔与该第二定位孔位分别于
该第一定位孔的二相反侧，当该定位件容置于该第三定位孔时，该滑块相对于该滑轨锁定
于一第三锁定位置，且该脚踏构件相对于该对侧构件在一第三角度位置。 较佳地，该婴儿车为一双人座婴儿车，该婴儿车还包括一前座位部及一后座位部，
该车架于该后座位部处具有一横杆，该前座位部处可借由该脚踏构件结合一汽车座椅，该
后座位部处可借由该横杆结合另一汽车座椅。 而本发明婴儿车与汽车座椅的组合，包括前述婴儿车及一汽车座椅，于此不再重复说明。 本发明的有益效果在于借由该锁定装置的设计，使该脚踏构件可相对于该对侧构件在该第一角度位置与该第二角度位置间被调整及固定，当该脚踏构件于该第一角度位置时，借由该卡掣件卡接于该结合部，以使该汽车座椅结合于该婴儿车。


图1是一立体图，说明本发明婴儿车的第一较佳实施例，且一脚踏构件于一第二角度位置。 图2是图1的侧视图。 图3是一立体图，说明汽车座椅结合于该第一较佳实施例，且该脚踏构件于一第一角度位置。
图4是一类似于图2的视图，说明该脚踏构件于该第一角度位置。
图5是一立体分解图，说明该第一较佳实施例的锁定装置。
图6是该第一较佳实施例的锁定装置另一角度的立体分解图。
图7是该第一较佳实施例的锁定装置的剖视图。 图8是一立体图，说明本发明婴儿车的第二较佳实施例，且一脚踏构件于一第二 角度位置。 图9是图8的侧视图。 图10是一侧视图，说明汽车座椅结合于该第二较佳实施例，且该脚踏构件于一第 一角度位置。 图11是一立体图，说明本发明婴儿车的第三较佳实施例，且一脚踏构件于一第二 角度位置。 图12是图11的侧视图。 图13是一侧视图，说明汽车座椅结合于该第三较佳实施例，且该脚踏构件于一第 一角度位置。 图14是一类似于图12的视图，说明该脚踏构件于一第三角度位置。
图15是一立体图，说明该第三较佳实施例的锁定装置。
图16是该第三较佳实施例的锁定装置的剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明 在本发明被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同 的编号来表示。 参阅图1、图2与图3，本发明婴儿车1的第一较佳实施例，用于结合一汽车座椅9， 于本实施例中，汽车座椅9包括一可供婴儿乘坐于内的座椅本体91，座椅本体91的底面设 置有纵向延伸的一中央脊壁92及二位于中央脊壁92两侧的侧脊壁93。其中，中央脊壁92 设置有一卡掣件921，各侧脊壁93对应于卡掣件921处分别凹陷形成有一凹陷部931，其功 能容后说明。本实施例中，卡掣件921为一凸勾。 如图1所示，婴儿车1为一双人座婴儿车，包括一车架10、一前座位部5、一后座位 部6、一脚踏构件2及二锁定装置3。 车架IO包括一前脚框11、一后脚框12、一车手框13、二上侧杆14、二下侧杆17、一 横杆18、一对前轮15及一对后轮16。 如图1所示，前脚框11具有一前脚横杆111及二连接于前脚横杆111两端且相间 隔的侧构件，本实施例中的侧构件为前脚侧杆112。 二前轮15分别设置于二前脚侧杆112 的底端。二上侧杆14分别连接于二前脚侧杆112的顶端且概呈水平延伸，且横杆18连接 于二上侧杆14之间。后脚框12具有一后脚横杆121及二连接于后脚横杆121两端且相间 隔的后脚侧杆122，二后脚侧杆122顶端分别连接于二上侧杆14，二后轮16分别设置于二 后脚侧杆122的底端。车手框13概呈倒U形且二车手框侧杆132底端分别连接二后脚侧 杆122，二上侧杆14后端分别连接于二车手框侧杆132且各车手框侧杆132上设有一卡块 131。 二下侧杆17彼此间隔且水平延伸，各下侧杆17位于上侧杆14下方且连接同一侧的
7前脚侧杆112、后脚侧杆122与车手框侧杆132。横杆18位于后座位部6处且两端分别连 接于二上侧杆14。 前座位部5包括一坐板51及一倒U形背杆52，坐板51设于二下侧杆17之间，背 杆52的二底端分别连接于二下侧杆17且可于一定的枢转范围内倾斜调整。后座位部6包 括一坐板61及一倒U形背杆62，坐板61设于二下侧杆17之间，背杆62的二底端分别连接 于二下侧杆17且可于一定的枢转范围内倾斜调整。 脚踏构件2可旋转地设置于二前脚侧杆112之间，于本实施例中，脚踏构件2顶端 的左右两侧分别枢接于二前脚侧杆112上。脚踏构件2包括一枢接于前脚侧杆112的连接 板21及一与连接板21概呈垂直的踩踏板22，踩踏板22邻近前缘处设有一结合部221，本 实施例中的结合部221为贯穿踩踏板22的卡槽。 二锁定装置3分别设置于脚踏构件2的连接板21的左右侧与对应的前脚侧杆112 之间，以调整及固定脚踏构件2与前脚侧杆112之间的角度。 如图2所示，各锁定装置3包括一角度限定机构30、一与角度限定机构30配合作 用的致动件35、一第一连杆36及一第二连杆37，借由操作致动件35可让脚踏构件2相对 于前脚侧杆112在一第一角度位置(如图3与图4所示)与一第二角度位置(如图l与图 2所示)间被调整及固定。 参阅图3、图5、图6与图7，于本实施例中，角度限定机构30具有一第一枢接件31、 一与第一枢接件31枢接的第二枢接件32、一设置在第一枢接件31与第二枢接件32之间 而可将第一枢接件31与第二枢接件32锁定于一第一锁定位置或一第二锁定位置的定位件 33，及一恒向定位件33偏压使其维持锁定的弹性件34。第一连杆36 —端固接于第一枢接 件31且另一端枢接于前脚侧杆112上的连结件38。第二连杆37 —端固接于第二枢接件 32且另一端枢接于脚踏构件2。致动件35作用上配合地安装在角度限定机构30轴向的一 侧，借由致动件35施加一轴向力于弹性件34使定位件33解除锁定。细部结构详述如下。
第二枢接件32概呈套筒状，其具有一朝第一枢接件31延伸的枢轴321及一对设 于围壁内表面的导引部322。 如图5所示，定位件33设于第一枢接件31与第二枢接件32之间，定位件33具有 一穿孔333以活动地套设于枢轴321，且定位件33上凹设有一对径向第一卡合槽331与一 对第二卡合槽332，借由第一卡合槽331与导引部322的导引配合使定位件33只可相对于 第二枢接件32于轴向移动。 如图6所示，第一枢接件31概呈套筒状，其具有一对设于围壁内表面的卡块311， 各卡块311可卡合于定位件33的第一卡合槽331与第二卡合槽332其中之一。当卡块311 卡合于第一卡合槽331时，第一枢接件31相对于第二枢接件32于第一锁定位置，使第一连 杆36与第二连杆37概呈一直线，且使脚踏构件2于第一角度位置(如图3与图4所示)； 当卡块311卡合于第二卡合槽332时，第一枢接件31相对于第二枢接件32于第二锁定位 置，使第一连杆36与第二连杆37相对收折，且使脚踏构件2于第二角度位置(如图1与图 2所示)。 弹性件34轴向设置于第二枢接件32与定位件33之间，且恒将定位件33向第一 枢接件31偏压以维持与第一枢接件31的锁定。致动件35具有三根凸柱351且各凸柱351末端设有一止回缘352，致动件35的凸柱351穿设于第一枢接件31且抵接于定位件33。按压致动件35时，凸柱351可推动定位 件33朝远离第一枢接件31方向移动，以解除定位件33与第一枢接件31的锁定，以使第一 枢接件31与第二枢接件32可相对旋转。 参阅图1与图2，当婴儿车1单独使用时，脚踏构件2固定于第二角度位置，以供幼 儿乘坐于前座位部5时，其双脚可置放于脚踏构件2上。 参阅图3与图4，当汽车座椅9要与婴儿车1结合时，则可操作致动件35以使脚踏 构件2由第二角度位置调整至第一角度位置，并固定于第一角度位置。接着，借由汽车座椅 9的卡掣件921卡接于脚踏构件2的结合部221以使汽车座椅9结合于婴儿车1，同时，脚 踏构件2局部伸入汽车座椅9的二凹陷部931内以提供支撑，而背杆52靠抵于汽车座椅9 后端也提供支撑。如此，汽车座椅9安装于前座位部5的位置而完成与婴儿车1的组装结 合。 要说明的是，本发明婴儿车1的后座位部6也可结合另一汽车座椅8。结合时，横 杆18局部伸入汽车座椅8的二凹陷部831内以提供支撑，而车手框13的卡块131靠抵于 汽车座椅8的后端以提供支撑。 值得一提的是，借由前述的设计，本发明的婴儿车l的前座位部5与后座位部6皆 可独立与汽车座椅9、8结合，或是直接供幼儿乘坐。 而当汽车座椅9要与婴儿车1分离时，借由将汽车座椅9的卡掣件921退出脚踏 构件2的结合部221，就可以将汽车座椅9往上搬离婴儿车1。此时，可操作致动件35以使 脚踏构件2再由第一角度位置调整至第二角度位置，并固定于第二角度位置，而将婴儿车1 回复为单独使用的状态。 参阅图8、图9与图10，为本发明婴儿车1的第二较佳实施例，其与第一较佳实施 例的主要差异在于锁定装置3的设计。 本实施例中，二锁定装置3分别设置于脚踏构件2的左右侧与对应的前脚侧杆112 之间。各锁定装置3包括一角度限定机构30及一与角度限定机构30配合作用的致动件 35，借由操作致动件35可容使脚踏构件2相对于前脚侧杆112在一第一角度位置(如图10 所示)与一第二角度位置(如图8与图9所示)间被调整及固定。 本实施例的角度限定机构30与第一较佳实施例相同，且角度限定机构30与致动 件35间的作用配合方式也与第一实施例相同，在此不予赘述。但是，本实施例的第一枢接 件31是直接固接于脚踏构件2，且第二枢接件32是直接固接于前脚侧杆112，因此不需要 如第一较佳实施例的第一连杆36与第二连杆37，就可以达成脚踏构件2相对于前脚侧杆 112在第一角度位置与第二角度位置间的调整及固定。 参阅图8与图9，当婴儿车1单独使用时，脚踏构件2固定于第二角度位置，以供幼 儿乘坐于前座位部5时，其双脚可置放于脚踏构件2。 参阅图10，当汽车座椅9要与婴儿车1结合时，则可操作致动件35以使脚踏构件 2由第二角度位置调整至第一角度位置，并固定于第一角度位置。接着，将汽车座椅9与婴 儿车1组装结合。 而当汽车座椅9要与婴儿车1分离时，在将汽车座椅9往上搬离婴儿车1后，就可 操作致动件35以使脚踏构件2再由第一角度位置调整至第二角度位置，并固定于第二角度 位置，而将婴儿车1回复为单独使用的状态。
参阅图11、图12、图15与图16，为本发明婴儿车1的第三较佳实施例，其与第一较 佳实施例的主要差异有二个，第一个差异为脚踏构件2是枢接于前座位部5的坐板51 ，第二 个差异为锁定装置4的设计，将于以下说明。 二锁定装置4分别设置于脚踏构件2的连接板21背面的左右侧与对应的前脚侧 杆112之间，以调整及固定脚踏构件2与前脚侧杆112之间的角度。 各锁定装置4包括一角度限定机构40及一与角度限定机构40配合作用的致动件 43，借由操作致动件43可容使脚踏构件2相对于前脚侧杆112在一第一角度位置(如图13 所示)、一第二角度位置(如图11与图12所示)与一第三角度位置(如图14所示)间被 调整及固定。 于本实施例中，角度限定机构40具有一设于脚踏构件2的连接板21背面的滑轨 41、一可沿滑轨41移动的滑块42、一两端分别枢设于滑块42与前脚侧杆112上的连结件 47的连杆46、一可凸出于滑块42的定位销44，及一恒偏压于定位销44以维持锁定的弹性 件45。细部结构详述如下。 如图16所示，滑轨41上间隔设置一第一定位孔411、一第二定位孔412与一第三 定位孔413。其中，第三定位孔413与第二定位孔412分别位于第一定位孔411的二相反 致动件43借由一通过滑块42两侧面的转轴421安装在滑块42上，并可透过转轴 421相对滑块42枢转。弹性件45与定位销44分别位于致动件43相对于转轴421的两相 反端。 定位销44连接于致动件43的一端431的内表面且穿设于滑块42，并可容置于滑 轨41的第一定位孔411、第二定位孔412与第三定位孔413其中之一。当定位销44容置于 第一定位孔411时，滑块42相对于滑轨41锁定于第一锁定位置，使连杆46枢接于滑块42 的一端朝前，且使脚踏构件2固定于第一角度位置(如图13所示)；当定位销44容置于第 二定位孔412时，滑块42相对于滑轨41锁定于第二锁定位置，使连杆46枢接于滑块42的 一端朝下，且使脚踏构件2固定于第二角度位置(如图12所示)；当定位销44容置于第三 定位孔413时，滑块42相对于滑轨41锁定于第三锁定位置，使连杆46枢接于滑块42的一 端朝上，且使脚踏构件2固定于第三角度位置(如图14所示)。 弹性件45位于致动件43的另一端432，其二端分别抵接致动件43的另一端432 的内表面与滑块42，借由弹性件45对致动件43的另一端432的内表面偏压，恒将定位销 44向滑轨41偏压以维持与滑轨41的所述定位孔411、412、413其中之一的锁定。
借由致动件43在对应于弹性件45的另一端432的外表面施压时可带动定位销44 脱离所述定位孔411、412、413，以解除定位销44与滑轨41的锁定，使滑块42可相对滑轨 41移动而连动连杆46，进而带动脚踏构件2的枢转。 参阅图11与图12，当婴儿车1单独使用时，脚踏构件2固定于第二角度位置，以供 幼儿乘坐于前座位部5时，其双脚可置放于脚踏构件2。 参阅图13，当汽车座椅9要与婴儿车1结合时，则可操作致动件43以使脚踏构件 2由第二角度位置调整至第一角度位置，并固定于第一角度位置。接着，将汽车座椅9与婴 儿车1组装结合。 而当汽车座椅9要与婴儿车1分离时，在将汽车座椅9往上搬离婴儿车1后，就可
10操作致动件43以使脚踏构件2再由第一角度位置调整至第二角度位置，并固定于第二角度 位置，而将婴儿车1回复为单独使用的状态。 特别要说明的是，于本实施例中，脚踏构件2除了第一角度位置、第二角度位置 外，还可调整并固定于第三角度位置，参阅图14，当脚踏构件2于第三角度位置时，车架10 收合时整体的体积较小，以利于储存或搬运。 综上所述，借由锁定装置3、4的设计，使脚踏构件2可相对于前脚侧杆112在第一 角度位置与第二角度位置间被调整及固定，当脚踏构件2于第一角度位置时，借由卡掣件 921卡接于结合部221，以使汽车座椅9结合于婴儿车1。如此，脚踏构件2除了原有的靠脚 功能外，还能用于与汽车座椅9结合，所以确实能达成本发明的功效。
权利要求
一种婴儿车，用于结合一汽车座椅，该汽车座椅具有一卡掣件，该婴儿车包括一车架，且该车架包括一对侧构件，其特征在于，该婴儿车还包括一脚踏构件，可旋转地设置于该对侧构件之间，该脚踏构件包括一结合部；及一锁定装置，设置于该脚踏构件与该侧构件之间，以调整及固定该脚踏构件与该侧构件之间的角度，该锁定装置包括一角度限定机构及一与该角度限定机构配合作用的致动件，借由操作该致动件可让该脚踏构件相对于该对侧构件在一第一角度位置与一第二角度位置间被调整及固定，于该第一角度位置时，通过该卡掣件卡接于该结合部，该汽车座椅可与该婴儿车结合。
2. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于该角度限定机构具有一连接于该侧构件 与该脚踏构件其中之一的第一枢接件、一连接于该侧构件与该脚踏构件其中另一的第二枢 接件，及一设置在该第一枢接件与该第二枢接件之间的定位件，该第一枢接件与该第二枢 接件枢接，该定位件可将该第一枢接件与该第二枢接件锁定于一第一锁定位置或一第二锁 定位置，其中该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的该第一角度位置 与该第二角度位置。
3. 如权利要求2所述的婴儿车，其特征在于该角度限定机构还具有一恒向该定位件 偏压使其维持锁定的弹性件，该致动件作用上配合地安装在该角度限定机构轴向的一侧， 借由该致动件施力于该弹性件使该定位件解除锁定。
4. 如权利要求3所述的婴儿车，其特征在于该第二枢接件具有一朝该第一枢接件延 伸的枢轴及一导引部，该枢轴可供该定位件活动地套置于该枢轴上，且该弹性件轴向设置 于该定位件与该第二枢接件之间，该定位件上具有一第一卡合槽与一第二卡合槽，借由该 第一卡合槽与该导引部的导引配合使该定位件只可相对于该第二枢接件于轴向移动，该第 一枢接件具有一卡块，且该卡块可卡合于该定位件的该第一卡合槽与该第二卡合槽其中之 一，以分别提供该第一锁定位置与该第二锁定位置。
5. 如权利要求4所述的婴儿车，其特征在于该锁定装置还包括一第一连杆及一第二 连杆，该第一连杆一端固接于该第一枢接件且另一端枢接于该侧构件，该第二连杆一端固 接于该第二枢接件且另一端枢接于该脚踏构件。
6. 如权利要求4所述的婴儿车，其特征在于该第一枢接件固接于该脚踏构件，该第二 枢接件固接于该侧构件。
7. 如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于该角度限定机构具有一设于该脚踏构件 上的滑轨、一可沿该滑轨移动的滑块、一可凸出于该滑块的定位销，及一枢接于该滑块与该 侧构件之间的连杆，该滑轨上间隔设置一第一定位孔与一第二定位孔，该定位销可容置于 该第一定位孔与该第二定位孔其中之一，以分别使该滑块相对于该滑轨锁定于一第一锁定 位置或一第二锁定位置，其中该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的 该第一角度位置与该第二角度位置。
8. 如权利要求7所述的婴儿车，其特征在于该角度限定机构还具有一恒偏压于该定 位销以维持锁定的弹性件。
9. 如权利要求8所述的婴儿车，其特征在于该致动件沿一通过该滑块两侧面的转轴 安装在该滑块，该弹性件与该定位销分别位于该致动件相对于该转轴的两相反端，且该定 位销连接于该致动件的一端，借由该弹性件偏压在相对于该定位销的另一端使该定位销位于所述定位孔内维持锁定。
10. 如权利要求9所述的婴儿车，其特征在于该滑轨还设置有一第三定位孔，该第三定位孔与该第二定位孔分别位于该第一定位孔的二相反侧，当该定位件容置于该第三定位孔时，该滑块相对于该滑轨锁定于一第三锁定位置，且该脚踏构件相对于该对侧构件在一第三角度位置。
11. 如权利要求1至10项的任一项所述的婴儿车，其特征在于该婴儿车为一双人座婴儿车，该婴儿车还包括一前座位部及一后座位部，该车架于该后座位部处具有一横杆，该前座位部处可借由该脚踏构件结合一汽车座椅，该后座位部处可借由该横杆结合另一汽车座椅。
12. 如权利要求l所述的婴儿车，其特征在于该脚踏构件的结合部为供该汽车座椅的该卡掣件卡接的卡槽。
13. —种婴儿车与汽车座椅的组合，包括一婴儿车及一汽车座椅，该婴儿车包括一车架，且该车架包括一对侧构件，该汽车座椅具有一卡掣件，其特征在于，该婴儿车还包括一脚踏构件，可旋转地设置于该对侧构件之间，该脚踏构件包括一结合部；及一锁定装置，设置于该脚踏构件与该对侧构件之间，以调整及固定该脚踏构件与该侧构件之间的角度，该锁定装置包括一角度限定机构及一与该角度限定机构配合作用的致动件，借由操作该致动件可让该脚踏构件相对于该对侧构件在一第一角度位置与一第二角度位置间被调整及固定，于该第一角度位置时，通过该卡掣件卡接于该结合部，该汽车座椅可与该婴儿车结合。
14. 如权利要求13所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该角度限定机构具有一连接于该侧构件与该脚踏构件其中之一的第一枢接件、一连接于该侧构件与该脚踏构件其中另一的第二枢接件，及一设置在该第一枢接件与该第二枢接件之间的定位件，该第一枢接件与该第二枢接件枢接，该定位件可将该第一枢接件与该第二枢接件锁定于一第一锁定位置或一第二锁定位置，其中该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的该第一角度位置与该第二角度位置。
15. 如权利要求14所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该角度限定机构还具有一恒向该定位件偏压使其维持锁定的弹性件，该致动件作用上配合地安装在该角度限定机构轴向的一侧，借由该致动件施力于该弹性件使该定位件解除锁定。
16. 如权利要求15所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该第二枢接件具有一朝该第一枢接件延伸的枢轴及一导引部，该枢轴可供该定位件活动地套置于该枢轴上，且该弹性件轴向设置于该定位件与该第二枢接件之间，该定位件上具有一第一卡合槽与一第二卡合槽，借由该第一卡合槽与该导引部的导引配合使该定位件只可相对于该第二枢接件于轴向移动，该第一枢接件具有一卡块，且该卡块可卡合于该定位件的该第一卡合槽与该第二卡合槽其中之一，以分别提供该第一锁定位置与该第二锁定位置。
17. 如权利要求16所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该锁定装置还包括一第一连杆及一第二连杆，该第一连杆一端固接于该第一枢接件且另一端枢接于该侧构件，该第二连杆一端固接于该第二枢接件且另一端枢接于该脚踏构件。
18. 如权利要求16所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该第一枢接件固接于该脚踏构件，该第二枢接件固接于该侧构件。
19. 如权利要求13所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该角度限定机构具有一设于该脚踏构件上的滑轨、一可沿该滑轨移动的滑块、一可凸出于该滑块的定位销，及一枢接于该滑块与该侧构件之间的连杆，该滑轨上间隔设置一第一定位孔与一第二定位孔，该定位销可容置于该第一定位孔与该第二定位孔其中之一，以分别使该滑块相对于该滑轨锁定于一第一锁定位置或一第二锁定位置，其中该第一锁定位置与该第二锁定位置分别对应于该脚踏构件的该第一角度位置与该第二角度位置。
20. 如权利要求19所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该角度限定机构还具有一恒偏压于该定位销以维持锁定的弹性件。
21. 如权利要求20所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该致动件沿一通过该滑块两侧面的转轴安装在该滑块，该弹性件与该定位销分别位于该致动件相对于该转轴的两相反端，且该定位销连接于该致动件的一端，借由该弹性件偏压在相对于该定位销的另一端使该定位销位于所述定位孔内维持锁定。
22. 如权利要求21所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该滑轨还设置有一第三定位孔，该第三定位孔与该第二定位孔分别位于该第一定位孔的二相反侧，当该定位件容置于该第三定位孔时，该滑块相对于该滑轨锁定于一第三锁定位置，且该脚踏构件相对于该对侧构件在一第三角度位置。
23. 如权利要求13至22项的任一项所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该婴儿车为一双人座婴儿车，该婴儿车还包括一前座位部及一后座位部，该车架于该后座位部处具有一横杆，该前座位部处可借由该脚踏构件结合一汽车座椅，该后座位部处可借由该横杆结合另一汽车座椅。
24. 如权利要求13所述的婴儿车与汽车座椅的组合，其特征在于该汽车座椅的卡掣件为一凸勾，该脚踏构件的结合部为供该卡掣件卡接的卡槽。
全文摘要
本发明公开了一种婴儿车，用于结合一汽车座椅，汽车座椅具有一卡掣件，婴儿车包括一车架，且车架包括一对侧构件，其特征在于，婴儿车还包括一脚踏构件及一锁定装置。脚踏构件可旋转地设置于一对侧构件之间，且脚踏构件包括一结合部。锁定装置设置于脚踏构件与侧构件之间，以调整及固定脚踏构件与侧构件之间的角度，锁定装置包括一角度限定机构及一与角度限定机构配合作用的致动件，借由操作致动件可让脚踏构件相对于一对侧构件在一第一角度位置与一第二角度位置间被调整及固定，于第一角度位置时，通过卡掣件卡接于结合部，汽车座椅可与婴儿车结合。
文档编号B62B7/04GK101712332SQ20091017561
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月24日 优先权日2008年10月1日
发明者陈舜民 申请人:明门实业股份有限公司