专利名称：半自动全液压耙平机耙板旋转机构的制作方法
技术领域：
半自动全液压耙平机耙板旋转机构技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械设备，尤其涉及一种采用液压驱动耙板旋动 的半自动全液压耙平机耙板旋转机构。背景技术：
随着铁路列车的提速，铁路对敞蓬车散料运输的偏载要求更加严格。铁道部规定车箱载重控制前后轮偏载不超过10吨，横向重心偏离车辆中心线100mm 之内。目前，大多采用人工对敞篷车箱里散料进行耙平，工人劳动强度大，工 作效率低，而且人工耙平后的车皮偏载难以一次性达到铁道部的要求；另外，采用现有的耙平机对铁路的敞篷车箱散料进行平整处理时，由于现有的耙平机 的耙板在工作时只能作直线的耙平运动，其耙平效果差、工作效率低。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种能快捷有效地耙平车 箱的散料、使其达到运输的要求的半自动全液压耙平机耙板旋转机构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是 一种半自动全液压耙平 机耙板旋转机构，包括箱体，在该箱体两边设有齿条油缸，在两齿条油缸的齿 条间设有齿轮，该齿轮与齿条相啮合，所述齿轮两端设有轴承，该齿轮通过该 轴承与箱体相对应面中的轴孔相连，在该齿轮中心部设有键槽孔，该键槽孔套置在耙板轴上，所述耙板轴上设有键槽，所述耙板轴下端装有耙板，所述耙板 轴与耙板垂直相连。所述两齿条油缸的两端外侧部装有接近开关。本实用新型的有益效果是耙板通过耙板轴与双联齿条齿轮油缸驱动机构 相联，双联齿条齿轮油缸驱动机构就能使耙板按顺时针或反时针方向旋动，从 而快捷、有效耙平车箱的散料，使之达至运输的要求，具有结构简单合理、转 速低、扭矩大和无级调速的特点，适合于耙平机的耙板旋转机构进行改进。
图l是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的侧视图。图中1-箱体，2-齿条油缸，3-齿条，4-齿轮，5-轴承，6-键槽孔，7-轴 孔，8-耙板轴，9-接近开关。
具体实施方式下面通过实施例和结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2， 一种半自动全液压耙平机粑板旋转机构，包括箱体l，在 箱体1两边装有齿条油缸2，在在两齿条油缸2的齿条3间间装有齿轮4，该齿 轮4与齿条3相啮合，在齿轮4两端设有轴承5，该齿轮4通过该轴承5与箱体 l相对应面中的轴孔7相连，在该齿轮4中心部设有键槽孔6，该键槽孔6套置 在耙板轴8上，在耙板轴8上并设有键槽，在耙板轴8下端装有耙板，耙板轴 8与耙板系垂直相连，在两齿条油缸2的两端外侧部装有接近开关9。工作时齿 条油缸2在液压的作用下，齿条3往复移动驱动齿轮4按顺时钟或反时针方向 旋动，套置在齿轮4中的耙板轴8与耙板也同步按时钟或反时针方向旋动，从 而快捷、有效地耙平车箱的散料，达到运输要求，具有简单合理、低转速、大 扭矩和无级调速的特点，适合各类耙平机的耙板旋转机构的改进。
权利要求1、一种半自动全液压耙平机耙板旋转机构，包括箱体，其特征是在该箱体两边设有齿条油缸，在两齿条油缸的齿条间设有齿轮，该齿轮与齿条相啮合，所述齿轮两端设有轴承，该齿轮通过该轴承与箱体相对应面中的轴孔相连，在该齿轮中心部设有键槽孔，该键槽孔套置在耙板轴上，所述耙板轴上设有键槽，所述耙板轴下端装有耙板，所述耙板轴与耙板垂直相连。
2、 如权利要求l所述的半自动全液压耙平机耙板旋转机构，其特征是所 述两齿条油缸的两端外侧部装有接近开关。
专利摘要本实用新型涉及一种半自动全液压耙平机耙板旋转机构，包括箱体，在该箱体两边设有齿条油缸，在两齿条油缸的齿条间设有齿轮，该齿轮与齿条相啮合，所述齿轮两端设有轴承，该齿轮通过该轴承与箱体相对应面中的轴孔相连，在该齿轮中心部设有键槽孔，该键槽孔套置在耙板轴上，所述耙板轴上设有键槽，所述耙板轴下端装有耙板，所述耙板轴与耙板垂直相连。本实用新型的耙板通过耙板轴与双联齿条齿轮油缸驱动机构相联，双联齿条齿轮油缸驱动机构就能使耙板按顺时针或反时针方向旋动，从而快捷、有效耙平车箱的散料，使之达至运输的要求，具有结构简单合理、转速低、扭矩大和无级调速的特点，适合于耙平机的耙板旋转机构进行改进。
文档编号B65G69/04GK201023995SQ20072005148
公开日2008年2月20日 申请日期2007年5月11日 优先权日2007年5月11日
发明者张文新 申请人:韶关市赛力乐液压件制造有限公司