专利名称：一种液罐车沉淀槽结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液罐车，尤其是涉及一种液罐车的沉淀槽结构。
技术背景液罐车越来越广泛地被用于运输危险性液体(如油，液化气等)。沉淀槽是连接液罐车罐体与管道系统的之间的结构。如图1所示，是现有的液罐车示意图。其中，沉淀槽安装在液罐车的罐体l的底部。所述沉淀槽包括一个与罐体1连通的沉淀槽筒节2，在该沉淀槽筒节 2底部设有沉淀槽法兰座20,当该沉淀槽法兰座20与管道系统3连接后，就可 以开始卸载罐体内部液体。但是，现有技术中的这种沉淀槽不能对液体进行过滤，故罐体内的部分 杂质等沉淀物会随液体一同排出，故对液体会造成污染，影响液体的品质及 正常使用。另外，现有的液罐车中在罐底也会堆积一些杂质，不易清理。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种液罐车的沉淀槽结构，可在卸载液体时， 对液体进行过滤，并便于清洁所沉积的杂质。作为本实用新型的一方面，提供一种液罐车沉淀槽结构，设在液罐车罐 体底部，包括一个与所述罐体连通的筒节，在筒节底部设有沉淀槽法兰座， 其特征在于，在筒节内部设有一个用于在卸料时进行过滤的过滤装置，所述 过滤装置下端与所述沉淀槽法兰座抵靠，上端与罐体内壁固定。优选的，所述过滤装置包括顶过滤网、侧过滤网，分别设在侧过滤网 上端和下端的加强圈，所述侧过滤网下缘抵靠沉淀槽法兰座，并盖住沉淀槽 法兰座的开口。优选的，所述过滤装置顶部被一压板所压住固定，所述固定压板两端的 螺栓焊接在罐体内部。优选的，所述侧过滤网与所述沉淀槽筒节内壁设有一定的距离。 优选的，所述沉淀槽筒节侧壁设有开口，与一导流槽连接并连通。 本实用新型的液罐车沉淀槽结构，通过在沉淀槽中设置一个过滤装置， 在液罐车进行卸料时，可以对流经沉淀槽的液体进行过滤。同时，由于过滤 装置的侧过滤网与沉淀槽筒节内壁设有一定的距离，部分杂质会堆积在側过 滤网与沉淀槽之间的空间内，便于相关人员进行定期的杂质清理。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的液罐车沉淀槽结构进行详细说明，附图中图l是现有一种液罐车的罐体结构示意图；图2是本实用新型的 一个实施例中的液罐车的罐体示意图；图3是本实用新型一个实施例中沉淀槽的示意图；图4是本实用新型 一个实施例中沉淀槽的另一方向的示意图；图5是图3中A-A剖面示意图；图6是本实用新型 一 个实施例中过滤结构的示意图；图7是图6的俯视图；图8是本实用新型一个实施例中沉淀槽筒节示意图；图9是本实用新型 一 个实施例中与沉淀槽连接的导流槽的示意图；图10是本本实用新型 一 个实施例中沉淀槽与导流槽的組合示意图。
具体实施方式
为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示。 图2是本实用新型的一个实施例中的液罐车的罐体示意图，其中本实用新 型的沉淀槽在筒节2中设有一个过滤装置4，该过滤装置4至少一部分位于罐体 l的内部。在筒节2与罐体1之间还可以设有导流槽5。请结合附图3至附图5来说明本实用新型实施例中的沉淀槽结构。所述沉 淀槽包括与罐体1连通的沉淀槽筒节2、过滤装置4。其中，在该沉淀槽筒节2 底部设有沉淀槽法兰座20,沉淀槽法兰座20与外部的管道(未画出)连通。 所述过滤装置4放置在沉淀槽筒节2内部，其下端与所述沉淀槽法兰座20抵靠， 其上端与罐体l内壁固定。一并结合图6和图7，所述过滤装置4包括顶过滤网430、侧过滤网431、 加强圈432及提手41。其中，顶过滤网430、侧过滤网431及分别设在侧过滤网 431上端和下端的加强圏432构成整个沉淀槽过滤装置4的框架。提手41通过螺 栓42和顶过滤网430连接，侧过滤网431下缘抵靠沉淀槽法兰座20,并盖住沉 淀槽法兰座20的开口200。加强圈432作加强作用整体的作用，提手41是方便 清洁杂质时把过滤装置4从沉淀槽筒节2里拿出来。所述侧过滤网431与所述沉淀槽筒节2内壁设有一定的距离，即在侧过滤 网431与沉淀槽2的内壁间存在一定的空间，在卸料时过滤装置4对液体过滤所 阻止的杂质会留在该空间内，当把过滤装置4从沉淀槽筒节2中拿走时，可以 便于清洁此处所留存的杂质，沉淀槽筒节2的结构如图8所示。在罐体l内部，过滤装置顶部被一固定压板44所压持固定(见图4),所 述固定压板两端的螺栓440焊接在罐体内部，固定压板44两端的螺孔与所述 螺栓相配合并通过螺母441来调节压持固定的松紧度，当松开固定压板两端 的螺母441,即可以将过滤装置4从沉淀槽筒节2中取出。另外，所述沉淀槽筒节2侧壁上可设有一个用于与一导流槽5连接并连 通的开口 22。图9是本实用新型一个实施例中与沉淀槽连接的导流槽的示意图；其中， 导流槽5包括侧板50、 51和底板52,共同构成一个向下倾斜的结构。其中側板50的边500、侧板51的边510及底板52的边520与罐体1底部焊接并连通，其中 侧板50的边501 、側板51的边511及底板52的边521与沉淀槽筒节2开口 22处的 侧壁焊接并连通，其与沉淀槽组合可以参见图10所示，且该导流槽5与罐体1 连通的开口面积大于其与沉淀筒节2连通的开口22的面积，且在导流槽5与罐 体1底部及沉淀槽2连接后，其内部形成一个向下倾斜的通道。这样，通过该 导流槽5，可以将罐体l内的液体更容易地导入到沉淀槽中；并且在清理罐体l 内部的杂质时，更加容易；另外，同时可以起到增加罐体l底部的强度的作用。 其中导流槽的形状可以是其他的形状，不限于图9中的形状。在本实用新型的其他实施例中，可以不采用导流槽5结构时，则在沉淀槽 筒节2的侧壁无需设有所述开口22。本实用新型所提供的沉淀槽结构，通过在沉淀槽筒节内设置过滤装置， 使从罐体内液体卸出的时候能过滤杂质。同时使得罐体内的杂质能在沉淀槽 处沉积集合起来，方便定时清洁。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的 普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改 进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种液罐车沉淀槽结构，设在液罐车罐体底部，包括一个与所述罐体连通的筒节，在筒节底部设有沉淀槽法兰座，其特征在于，还包括一个用于在卸料时进行过滤的过滤装置，所述过滤装置至少部分放置在筒节内部，其下端与所述沉淀槽法兰座抵靠，其上端与罐体内壁固定。
2、 如权利要求1所述的液罐车沉淀槽结构，其特征在于，所述过滤装置 包括相互连接的顶过滤网和侧过滤网、分别设在侧过滤网上端和下端的加 强圈，所述側过滤网下缘抵靠沉淀槽法兰座，并盖住沉淀槽法兰座的开口。
3、 如权利要求2所述的液罐车沉淀槽结构，其特征在于，所述过滤装置 顶部被一 固定压板所压持固定。
4、 如权利要求3所述的液罐车沉淀槽结构，其特征在于，所述固定压板 两端通过螺母与螺栓的配合固定，所述螺栓焊接在罐体内部。
5、 如权利要求1至4任一项所述的液罐车沉淀槽结构，其特征在于，所 述沉淀槽筒节侧壁设有一个用于与一导流槽连接并连通的开口。
6、 如权利要求5所述的液罐车沉淀槽结构，其特征在于，所述侧过滤网 与所述沉淀槽筒节内壁设有一定的距离。
专利摘要本实用新型公开了一种液罐车沉淀槽结构，设在液罐车罐体底部，包括一个与所述罐体连通的筒节，在筒节底部设有沉淀槽法兰座，还包括一个用于在卸料时进行过滤的过滤装置，所述过滤装置至少部分放置在筒节内部，其下端与所述沉淀槽法兰座抵靠，其上端与罐体内壁固定。本实用新型提供的液罐车沉淀槽结构可在卸载液体时，对液体进行过滤，并便于清洁所沉积的杂质。
文档编号B65D88/00GK201027073SQ200720051298
公开日2008年2月27日 申请日期2007年5月10日 优先权日2007年5月10日
发明者岳和全 申请人:岳和全