原油罐车卸车加热密闭装置的制作方法

本发明涉及一种原油罐车卸车加热设备，尤其涉及一种适用于卸车的加热密闭装置。

背景技术：

国内石油、化工企业在卸载原油罐车时的操作步骤是：先给罐车加热，待罐内的原油达到易流动状态再对罐车进行卸载。在罐车加热过程中，罐车的罐口处于敞口状态，这样在加热中会有油气挥发出来。特别是冬季需要用蒸汽长时间加热，在此期间会产生大量的油气直接排入大气中，不但污染了环境、造成了油品的损失，也对操作人员造成伤害。

综上，现有的敞口加热卸车技术存在以下缺点：

1)蒸汽用量大，成本高。

2)罐内温度上升慢，加热时间长。

3)工作效率低，作业环境差。

4)油气有跑冒损失，轻质的油气有易燃性，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服上述的已有技术中的全部或部分缺点，本发明提出了一种结构简单、经久耐用、锁紧效果好的原油罐车卸车加热密闭装置。

本发明公开的一种原油罐车卸车加热装置包括用于设置在原油罐车的油罐罐口上的下压盖，位于下压盖上的筒体，和位于筒体另一端的上压盖； 上压盖设置有驱动装置，驱动装置与卡钩连接件相连，卡钩连接件能相对罐口转动，卡钩连接件能沿着油罐罐口壁延伸至油罐内部，卡钩连接件上连接有卡钩；其中，在所述上压盖上设置有限位滚轮，卡钩连接件上固定有限位隔板，所述限位板卡靠在限位滚轮上以限定卡钩连接件的转动。

有利地，所述原油罐车卸车加热装置还包括位于油罐外的压力显示表，用于在卸车加热过程中实时显示罐内的压力。

有利地，所述驱动装置为的驱动方式为电、气、汽、液压、磁力中的一种。

有利地，所述驱动装置、卡钩连接件、卡钩沿着罐口的直径方向相对布置两组。

有利地，卡钩连接件与驱动装置的驱动推拉杆铰接，卡钩连接件能绕该铰接点转动。

有利地，卡钩与卡钩连接件铰接。

有利地，卡钩与卡钩连接件为一体件。

有利地，下压盖与罐口之间设置有密封垫。

有利地，所述卸车加热装置包括安全阀和定压控制阀。

有利地，所述装置由耐腐蚀不锈钢制成。

与现有技术相比，本发明的卸车加热密闭装置能够减少蒸汽用量，使得在卸车中的成本更低；由于油罐在加热时密闭，因此在相同的加热时间，罐内温度可提高10％-20％，减少加热时间；密闭加热操作避免了油气跑冒损失，防止了由于具有可燃性的轻质油气的跑冒而产生的安全隐患；总之，本发明提高了卸车的工作效率，净化了作业环境。

附图说明

图1为根据本发明的密闭装置工作时打开状态示意图；

图2为根据本发明的密闭装置工作时收拢状态示意图；

图3为根据本发明的密闭装置工作时俯视图；

图4为根据本发明的密闭装置工作时侧视图。

图中：1.卡钩，2.卡钩连接件，3.罐口，4.密封垫，5.下压盖，6.限位滚轮，7.驱动推拉杆，8.筒体，9.上压盖，10.定压控制阀，11.安全阀，12.压力显示表，13.驱动马达，14.限位隔板。

具体实施方式

下面通过附图，对于本发明的技术方案做进一步的详细描述。

图1至图4示出了根据本发明的一种原油罐车卸车加热密闭装置的结构。如图所示，本发明的密闭加热装置在使用时将下压盖5放置在油罐的罐口3上。下压盖5为与罐口3相匹配的环形。可选择地，为了增加加热时的密闭性在下压盖5和罐口3之间设置密封垫4。密封垫4将下压盖5和罐口3的上端面之间的锁紧形成为弹性锁紧而实现密封。下压盖5通过筒体8与上压盖9连接。上压盖9除了相关构件伸入的部分开口之外，其余均为密闭的。驱动马达13的驱动推拉杆7通过上压盖9伸入至所述筒体8所围成的内部空间中，卡钩连接件2通过销轴与驱动马达13的驱动推拉杆7铰接，卡钩连接件2能够绕该销轴的铰接点转动。其中所述卡钩连接件2靠近驱动推拉杆7的部分形成倒置的l形，而所述铰接点位于该l形的横边上，且该横边从所述罐口3的中心向外侧延伸。在该l形的拐角处连接有限位挡板14。在所述筒体8的内部空间中还固定有限位滚轮6，限位挡板14能隔靠在限位滚轮6上并能绕限位滚轮6滚动。限位滚轮6可以通过吊杆连接在上压盖9的下方。可以用加热元件来对油罐内的原油加热。

在图示的实施例中，卡钩连接件2在与驱动推拉杆7相对的端部形成有卡钩1，该卡钩1与卡钩连接件2一体形成；另外卡钩1也可以为单独元件并铰接在卡钩连接件2的端部。铰接卡钩1的优点是其能够围绕铰接点转动。优选地，在图1和2中示出的卡钩1既包括与卡钩连接件2一体形成的卡钩1，又包括铰接在卡钩连接件2上的卡钩1，即形成两层卡钩结构。能够进一步想到的是可以在卡钩连接件2上一体形成两层或多层卡钩1而没有另外铰接的卡钩1或者在卡钩连接件2上直接铰接两层或多层卡钩1而没有与卡钩连接件2一体形成的卡钩1。当设置两层或多层卡钩1时，各种卡钩1的伸出长度设置为不同，且沿着罐口3的壁向外的方向逐渐减小，以此来适应罐口3的不同直径和罐口高度。

在一实施例中，压力显示表12的探针穿过上压盖9联通到罐车油罐的内部空间，以便实时地监测在加热过程中油罐内的压力。可以想到的是，也可以通过穿过上压盖9的管路在所述密闭加热装置中添加安全阀11和定压控制阀10，安全阀11和定压控制阀10在油罐内的压力超过设定的压力阈值时释放油罐内的部分油气，来避免油罐内压力过大。

国内罐车罐口(人孔)的直径在之间，罐口径高在200-400mm之间，在制造过程中，罐口平面度公差在0-±5mm之间。当罐体内压力在0.02-0.10mpa之间时，向上产生270kg的推力。鉴于以上使用工况，结构设计要求：该用于卸车加热的锁紧机构必须安全、可靠；密封垫的材料选择必须硬度适中，密封效果好，以适应罐口加工产生的误差。

本发明的卸车加热密闭装置工作过程如下：

第一步：密闭装置如图2所示位于收拢状态，加热元件未对油罐内的原油进行加热；

第二步：在要对油罐内的原油进行加热时，驱动马达13的驱动推拉杆 7向上运动带动卡钩连接件2向上运动，根据罐口3的直径和高度，多层卡钩1中的一层与罐口3下端面钩住，形成如图1所示的打开状态，随着驱动推拉杆7的进一步向上运动，对下压盖5和密封垫4进一步地施加从而实现罐口的锁紧，此时，可以使用加热元件对油罐内的原油进行加热。在原油加热过程中，可以通过压力显示表12来实时观测油罐内原油的压力。同时安全阀11和定压控制阀10对油罐进行压力保护；

第三步：当加热完成后进行卸油，由于密闭罐内的残余压力更有利于原油的卸载。

第四步：当卸油完成时，驱动推拉杆7向下运动，在限位滚轮6阻挡限位隔板14的作用下，卡钩连接件2向内收拢，卡钩1与罐口3的下端面脱开，油罐罐口3的锁紧解除。

由于卡钩连接件2与驱动推拉杆7之间为铰接，且卡钩连接件2的末端可以具有铰接的卡钩1，该装置具有更多的调整余量，因此该加热密闭装置对加工误差具有更好的适应性，比如能够很好的适应罐口的平面度。

以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。