专利名称：一种垃圾清运车箱体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种垃圾清运车箱体，特别是涉及一种其桶体可用隔板分隔， 箱盖分为三体的垃圾清运车箱体。属垃圾清运车装置技术领域。
背景技术：
原有环卫垃圾车大多为机动车，车载量大，价格昂贵，适用于大、中城市 街道中的垃圾清理及运输。对居民区内的垃圾，往往靠人力板车拉运，费力、 费时，多数板车车箱为敞开式，污浊空气易向路边行人扩散，部分垃圾还随道 路的颠簸和被风吹拂散落道上。随着创建文明卫生城市活动的全面开展，如何 更好地解决城市居民区内的垃圾清运问题日渐受到重视。为此，申请号为99254868.3，公开号为CN2409185Y，发明名称为"环卫垃圾车"的发明专利申 请，提出了一种新型的垃圾环卫车，包括车架和车箱，车箱顶部设有箱盖，从 其说明书附图中可以看出，车箱整体为矩形，箱盖为一体结构。上述发明虽然 解决了垃圾散落问题，但不能解决垃圾分类问题；箱盖为对开式，操作不十分 方便，也不十分有利于密封，，外形简陋，缺少美感；用钢骨架和玻璃钢制作， 制作工序落后，不便于大规模自动化生产。另外，为了解决垃圾中液体在运输 过程中渗漏的问题，目前采用的方法都是机械挤压法或金属箱体密闭法，如申 请号为02250686.1，发明名称为"一种防渗漏后装压縮式垃圾车"所示的发明 专利申请，通过将垃圾装入垃圾车后经过挤压使污水流出己达到不会渗漏的目 的，这种方法需要通过大量机械设备来实现，成本较高，而且金属设备容易受 到污水侵蚀而老化、锈蚀。发明内容本发明的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种垃圾清运车箱体， 可达到解决垃圾分类问题、操作更为轻便、更有利于车载垃圾的密封、外形美 观、制作工序先进、不会老化锈蚀、制造成本低、便于大规模自动化生产的目为了实现上述目的本发明采取的技术方案是 一种垃圾清运车箱体，包括 桶体、箱盖、铰链及其辅助连接杆，箱盖与桶体通过铰链及其辅助连接杆活动 连接，箱体整体为四边形，还包括隔板、凹槽，桶体内有2或2道以上横向凹槽，凹槽在桶体两侧壁内表面上，隔板有2或2块以上，隔板的平面形状与桶 体垂直截面形状相对应，隔板的两侧在凹槽内，隔板与凹槽插接连接。所述箱盖数目比隔板数目多1块或1块以上。凹槽和隔板插接后形成下部密封的桶状。所述桶体优选内有2道横向凹槽，隔板有2块。优选箱盖包括三体的结构，即后盖、左前盖和右前盖；后盖、左前盖和右 前盖分别通过相对应的铰链及其辅助连接杆与桶体活动连接；箱体整体外边缘 均为弧形所述后盖面积为整体箱盖面积的1 / 2，左前盖和右前盖左、右对称， 左前盖和右前盖面积各为整体箱盖面积的1 / 4。所述后盖铰链及其辅助连接杆在后盖前端，所述左前盖铰链及其辅助连接 杆在左前盖后侧，所述右前盖铰链及其辅助连接杆在右前盖后侧。所述箱体整体前、后弧形边为0.75-0.80弧度。箱体整体两侧弧形边为 0. 30-0. 35弧度。所述箱体整体前、后弧形边为0.77弧度。箱体整体两侧弧形边为0.33弧度。本发明采用PE.高密度聚乙烯作为原料，以3万克大型注塑机及大型模具制 作而成。与现有技术相比，本发明的有益效果是(1) 箱体内腔可以分隔为多个部分，从而可以实现垃圾分类。(2) 箱盖分为3体，开启更为方便；放清扫工具时，只要开启一扇小盖，在实际使用过程中，使垃圾的密封性更好了，防止异味污水泄露，也防止各种 垃圾互相污染，方便垃圾分类处理，更有利于环境的保护。(3) 箱体为整体结构，其底部和侧壁的密封性好，可使本发明一机多用，另可用于装水灌溉。(4) 箱体整体外边缘均为弧形，造形美观大方，色彩鲜艳，便于厂家销售， 使用和旁观者也会感到爽心悦目。(5) 采用PE.高密度聚乙烯作为原料，以3万克大型注塑机及大型模具制 作，便于大规模批量生产，可满足日益增长的市场需求。(6) 本发明独创性地采用了箱体内隔板可插接的结构，可以适应多种不同 需求，为环卫工作开启了新的思路；同时，本发明也扭转了垃圾清运车箱体结 构为固定结构的现有技术传统思想，提出了可插接或密封插接的理念，为垃圾 清运车箱体的进一步发展打开了另一扇大门，指出了另一个方向。(7) 本发明的显著特点为投资小，规模大，生产效率高，可使生产厂家得 到显著的经济效益。
附图1(A):本发明主视图；附图1(B):本发明右视图；附图1(C):本发明俯视图；附图2(A):本发明桶体主视图；附图2(B):本发明桶体右视图；附图2(C):本发明桶体俯视图；附图3(A):本发明带隔板桶体立体图l;附图3(B):本发明带隔板桶体立体图2;附图4(A):本发明后盖主视图；附图4(B):本发明后盖右视图；附图4(C):本发明后盖仰视图；附图5(A):本发明左前盖主视图；附图5(B):本发明左前盖右视图；附图5(C):本发明左前盖仰视图；附图6(A):本发明右前盖主视图；附图6(B):本发明右前盖右视图；附图6(C):本发明右前盖仰视图； 附图7(A):本发明立体图l (左前盖开启)； 附图7(B):本发明立体图2 (后盖开启)；附图标记说明1.桶体 2.箱盖 21.后盖 22.左前盖 23.右前盖 24.左侧盖25.右前盖26.右后盖3.隔板4.凹槽具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的 限定。如附图1(A〉、 (B) 、 (C)，附图2(A)、 (B) 、 (C)，附图3(A)、 (B)，附图 4(A)、 (B) 、 (C)，附图5(A)、 (B) 、 (C)，附图6(A)、 (B) 、 (C)及附图7(A)、 (B)所示，垃圾清运车箱体，包括桶体l、箱盖2、铰链及其辅助连接杆(图中未 显示，因是普通技术，不再赘述，下同)，箱盖2与桶体1通过铰链及其辅助连 接杆活动连接，箱体整体为四边形，还包括隔板3、凹槽4桶体内有2或2道以 上横向凹槽，凹槽4在桶体两侧壁内表面上，隔板3有2或2块以上，隔板3 的平面形状与桶体垂1直截面形状相对应，隔板3的两侧在凹槽4内，隔板3 与凹槽4插接连接；箱盖2包括三体，即后盖21、左前盖22和右前盖23;后 盖21、左前盖22和右前盖23分别通过相对应的铰链及其辅助连接杆与桶体1 活动连接；箱体整体外边缘均为弧形，箱体整体前、后弧形边为0.77弧度。箱 体整体两侧弧形边为0. 33弧度。桶体内有2道横向凹槽4，隔板有2块。后盖 21面积为整体箱盖面积的1 / 2，左前盖22和右前盖23左、右对称，左前盖22 和右前盖23面积各为整体箱盖面积的1 / 4。后盖21铰链及其辅助连接杆在后 盖21前端，所述左前盖22铰链及其辅助连接杆在左前盖22后侧，所述右前盖 23铰链及其辅助连接杆在右前23盖后侧。采用PE.髙密度聚乙烯作为原料，以3万克大型注塑机及大型模具制作而成。 以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式
的一种，本领域的 技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的 保护范围内。
权利要求
1.一种垃圾清运车箱体，包括桶体、箱盖、铰链及其辅助连接杆，箱盖与桶体通过铰链及其辅助连接杆活动连接，箱体整体为四边形，其特征在于还包括隔板、凹槽，桶体内有2或2道以上横向凹槽，凹槽在桶体两侧壁内表面上，隔板有2或2块以上，隔板的平面形状与桶体垂直截面形状相对应，隔板的两侧在凹槽内，隔板与凹槽插接连接。
2. 根据权利要求1所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于所述桶体内有2 道横向凹槽，隔板有2块。
3. 根据权利要求1所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于箱盖包括三体， 即后盖、左前盖和右前盖；后盖、左前盖和右前盖分别通过相对应的铰链及其 辅助连接杆与桶体活动连接；箱体整体外边缘均为弧形。
4. 根据权利要求3所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于所述后盖面积为 整体箱盖面积的1/2，左前盖和右前盖左、右对称，左前盖和右前盖面积各为 整体箱盖面积的1/4。
5. 根据权利要求3所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于所述后盖铰链及 其辅助连接杆在后盖前端，所述左前盖铰链及其辅助连接杆在左前盖后侧，所 述右前盖铰链及其辅助连接杆在右前盖后侧。
6. 根据权利要求1所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于所述箱体整体前、后弧形边为0. 75-0. 80弧度，箱体整体两侧弧形边为0. 30-0. 35弧度。
7. 根据权利要求1所述的一种垃圾清运车箱体，其特征在于所述箱体整体前、 后弧形边为0.77弧度，箱体整体两侧弧形边为0.33弧度。
全文摘要
一种垃圾清运车箱体，属垃圾清运车装置技术领域，包括桶体、箱盖、铰链及其辅助连接杆，箱盖与桶体通过铰链及其辅助连接杆活动连接，箱体整体为四边形，还包括隔板、凹槽，桶体内有2或2道以上横向凹槽，凹槽在桶体两侧壁内表面上，隔板有2或2块以上，隔板与凹槽插接连接；箱盖包括三体，即后盖、左前盖和右前盖；后盖、左前盖和右前盖分别通过相对应的铰链及其辅助连接杆与桶体活动连接；箱体整体外边缘均为弧形，箱体整体前、后弧形边为0.75-0.80弧度，箱体整体两侧弧形边为0.30-0.35弧度。本发明的有益效果是箱体内腔可以分隔，可以实现垃圾分类；箱盖开启轻便；箱体整体外边缘均为弧形，造形美观大方；便于大规模批量生产，效率高。
文档编号B65F1/14GK101596975SQ20091015936
公开日2009年12月9日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日
发明者赵小华 申请人:赵小华