专利名称：摩托车卡座与包装骨架横梁的固定方式的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车在包装箱内的固定方式，特别是摩托车卡座与包装箱
骨架横梁的固定方式。
背景技术：
摩托车在包装时，通常其在包装箱内固定的方式为将前轮拆卸后，前减震被螺栓 固定在托盘U型支承上，将卡座用至少两颗以上螺栓直接或间接(通过一连接件)固定在 横梁上，横梁通过螺栓、射钉等连接件与骨架斜撑或立柱连接，其连接方式两头均为刚性连 接，后轮被托盘上的定位块固定，后货架被定位横梁固定在包装骨架上。 由于现有技术中的摩托车卡座是通过螺栓直接或间接(通过一连接件)固定在 包装箱的横梁上，其连接方式为刚性连接，包装箱在运输、周转过程中，由于种种原因可能 会造成跌落，此时，由于重力加速度致使前减震压縮，减震压縮引起的拉力导致横梁直接断 裂，或横梁与斜撑的连接点脱开。断裂或拉脱后的横梁及连接件处于不可控状态，在以后的 运输过程中，断裂、松脱的横梁、连接件将会与油箱等外观件产生摩擦，造成油箱被擦花，且 车身左右偏摆，无法固定，进一步导致其他外观件表面损伤。
发明内容为克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种摩托车在包装箱内其卡
座与包装骨架横梁的固定方式，其发明目的在于将摩托车卡座与包装横梁的连接方式改为
柔性连接，使卡座和横梁的连接处于稳定、可控状态并富于柔性，这样可以防止由于减震压
縮造成的横梁断裂、拉脱缺陷，使运输和装卸过程卡座固定横梁不易出现断裂或拉脱的现
象，从而在运输过程中，摩托车的外观件不会因骨架横梁断裂、脱落而造成损伤。
本实用新型的发明目的可以通过以下技术措施来实现，即一种摩托车在包装箱
内其卡座与包装骨架横梁的固定方式，它包括摩托车卡座、包装箱骨架横梁，在摩托车卡座
和包装箱骨架横梁之间通过导杆连接；在包装箱骨架横梁上设置有导向孔；导杆的一端通
过螺纹固定在摩托车卡座上，另一端穿过包装箱横梁与之相适配的导向孔，这样使得导杆
一端处于柔性状态，以避免在外力的作用下，横梁断裂、拉脱等现象发生，从而造成的摩托
车外观件损伤问题。导杆从横梁的伸出长度要大于减震压縮量，以便在压縮时，导杆不至于
从横梁导向孔中脱出。 本实用新型的有益效果是摩托车卡座与包装横梁的连接方式改为柔性连接后， 在外力的作用下，横梁不易发生断裂、拉脱等现象，从而解决了摩托车在运输过程中外观件 易损伤的问题。
图1为摩托车卡座与包装箱横梁固定方式的结构示意图； 图2为图1的局部示意图。
具体实施方式
结合附图1、图2做进一步说明，本实用新型提供的是一种摩托车在包装箱内其卡 座与包装骨架横梁的固定方式，包括摩托车卡座(4)、包装箱横梁(2)，摩托车卡座(1)和包 装箱横梁(2)之间通过导杆(1)柔性连接。 包装箱横梁(2)上设置有导向孔(3)。导杆(1) 一端可以直接固定在摩托车卡座 (4)上，也可以使用紧固件与摩托车卡座(4)连接，另一端穿过包装箱横梁(2)上与之相适 配的导向孔(3)，导杆的伸出长度要大于减震压縮量，以便在压縮时，导杆不至于从横梁导 向孔中脱出。这样可以使固定在卡座上的导杆在包装箱跌落时沿横梁上的导向孔向下滑 动，避免在外力的作用下，由于减震压縮造成的横梁断裂、拉脱等现象发生，造成的摩托车 外观件损伤的现象方式。导杆的伸出长度要大于减震压縮量，以便在压縮时，导杆不至于从 横梁导向孔中脱出。 连接摩托车卡座(4)和包装箱横梁(2)的导杆(1)为圆柱状或多边形的柱状，其 截面为圆形或多边形状；包装骨架的导向孔(3)截面为圆形或多边形，其形状主要与导杆 的形状相匹配。
权利要求一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，包括摩托车卡座(4)、导杆(1)及包装箱骨架横梁(2)，其特征在于所述的包装箱骨架横梁(2)上设置有导向孔或导向槽(3)；所述的摩托车卡座(4)和包装箱横梁(2)之间通过导杆(1)柔性连接。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，其特征在 于所述导杆(1)的一端直接固定在摩托车卡座(4)上，另一端穿过包装箱骨架横梁(2)上 与之相适配的导向孔或导向槽(3)。
3. 根据权利要求1所述的一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，其特征在于所述导杆(1)的一端可通过紧固件与摩托车卡座(4)连接，另一端穿过包装箱骨架横梁(2)上与之相适配的导向孔或导向槽(3)。
4. 根据权利要求1至3任意所述的一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，其 特征在于所述的连接摩托车卡座(4)和包装箱横梁(2)的导杆(1)为圆柱状或多边形的 柱状。
5. 根据权利要求4所述的一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，其特征在 于所述的连接摩托车卡座(4)和包装箱骨架横梁(2)的导杆(1)截面为圆形或多边形。
6. 根据权利要求5所述的一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式，其特征在 于所述的包装骨架横梁的导向孔或导向槽(3)截面为圆形或多边形。
专利摘要一种摩托车卡座与包装箱骨架横梁的固定方式。在摩托车卡座(4)和包装箱骨架横梁(2)之间通过导杆(1)连接柔性连接，使卡座和横梁的连接处于稳定、可控状态并富于柔性，这样可以防止由于减震压缩造成的横梁断裂、拉脱缺陷，使运输和装卸过程卡座固定横梁不易出现断裂或拉脱的现象，从而解决在运输过程中，摩托车的外观件损伤的问题。
文档编号B65D85/68GK201484919SQ20092012760
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月9日 优先权日2009年6月9日
发明者何激涛, 刘辉, 彭安伟 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)