专利名称：一种带叉车孔的方舱滑橇的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种方舱滑橇。
背景技术：
现有带有叉车孔的方舱滑橇都安装在方舱底部，方舱放置在地面时，由于方舱侧 壁的遮挡，叉车操作人员无法直接看到方舱底部滑橇叉车孔的准确位置，必须在方舱侧板 下部对应叉车孔的位置标记叉孔位置，叉车操作人员根据标记进行叉运作业，可操作性差。
发明内容为了克服现有技术可操作性差的不足，本发明提供一种带叉车孔的新型方舱滑 橇，叉车可对方舱进行快速、准确的叉运作业，无须在方舱侧面标记叉孔位置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是包括立面板、横面板和滑橇架，横 面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架宽度方向朝向方舱底板外侧的一侧沿横面板边缘 固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方舱底板的厚度，横面板和立面板上分别开 有通孔，通孔的位置分别与方舱底面的螺孔和方舱侧面的开孔位置相对应，使得横面板铆 接在方舱底板的外侧，立面板铆接在方舱侧板的下沿，滑橇架沿长度方向开有两个穿透滑 橇架宽度方向的通孔作为叉车孔，叉车孔的形状、尺寸和间距与叉车的货叉相一致，符合 GB5183的规定。所述的叉车孔朝向立面板的一端距离立面板的水平距离为40 50mm。本发明的有益效果是由于本发明的叉车孔距方舱侧面40 50mm，方舱转运时， 叉车操作人员可清楚地看见叉车孔的准确位置，无须在方舱侧面再标记叉车孔位置。本发明安装在方舱长度方向棱边处，加工上减少了方舱底部两侧长边角形件，简 化了方舱组装工艺。本发明使滑橇间距在方舱底部宽度方向最大化，最大限度增强了方舱的稳定性。
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的方舱滑橇主视图；图2为本发明的方舱滑橇左视图；图3为本发明的方舱滑橇布置安装图；图4为本发明的方舱滑橇铆接安装图；图中，1-叉车孔，2-立面板，3-横面板，4-滑橇架。
具体实施方式
装置实施例参照图1和图2，本发明的装置包括叉车孔1、立面板2、横面板3和 滑橇架4，横面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架宽度方向朝向方舱底板外侧的一侧沿横面板边缘固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方舱底板的厚度，横面板和立面 板上分别开有通孔，通孔的位置分别与方舱底面的螺孔和方舱侧面的开孔位置相对应，使 得横面板铆接在方舱底板的外侧，立面板铆接在方舱侧板的下沿，滑橇架沿长度方向开有 两个穿透滑橇架宽度方向的通孔作为叉车孔。本发明安装在方舱长度方向棱边处，立面板和横面板由3mm钢板折弯而成角钢形 连接板，代替方舱角形件作用，立面铆接在方舱侧板下侧，横面铆接在方舱底板外侧，作为 方舱的侧板与底板搭接组装的连接件。滑橇上的叉车孔距方舱侧面40 50mm，方舱转运 时，叉车操作人员可清楚地看见叉车孔的准确位置，无须在方舱侧面再标记叉车孔位置。本 发明在滑橇上设计有标准插孔，叉车孔符合GB5183的有关规定。本发明已在气调保鲜方舱项目中应用。
权利要求1.一种带叉车孔的方舱滑橇，包括立面板、横面板和滑橇架，其特征在于横面板水平 固定在滑橇架上表面，在滑橇架宽度方向朝向方舱底板外侧的一侧沿横面板边缘固定有垂 直方向的立面板，立面板的高度大于方舱底板的厚度，横面板和立面板上分别开有通孔，通 孔的位置分别与方舱底面的螺孔和方舱侧面的开孔位置相对应，使得横面板铆接在方舱底 板的外侧，立面板铆接在方舱侧板的下沿，滑橇架沿长度方向开有两个穿透滑橇架宽度方 向的通孔作为叉车孔，叉车孔的形状、尺寸和间距与叉车的货叉相一致。
2.根据权利要求1所述的带叉车孔的方舱滑橇，其特征在于所述的叉车孔朝向立面 板的一端距离立面板的水平距离为40 50mm。
专利摘要本实用新型公开了一种带叉车孔的方舱滑橇，将横面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架宽度方向朝向方舱底板外侧的一侧沿横面板边缘固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方舱底板的厚度，横面板和立面板上分别开有通孔，通孔的位置分别与方舱底面的螺孔和方舱侧面的开孔位置相对应，使得横面板铆接在方舱底板的外侧，立面板铆接在方舱侧板的下沿，滑橇架沿长度方向开有两个穿透滑橇架宽度方向的通孔作为叉车孔，叉车孔的形状、尺寸和间距与叉车的货叉相一致。本实用新型使得叉车操作人员可清楚地看见叉车孔的准确位置，简化了方舱组装工艺，最大限度增强了方舱的稳定性。
文档编号B65D90/16GK201857042SQ20102058641
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者唐勇 申请人:中国航天科工集团第二研究院二一〇所