专利名称：勾臂垃圾车后助推机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体说是一种勾臂垃圾车后助推机构。
背景技术：
目前使用的小吨位钩臂垃圾车是通过主油缸的伸缩带动L型钩臂旋转，L型钩臂上部的钩头带动垃圾箱钩上及卸下，而后部的锁箱机构是通过小油缸的伸缩带动与之联动的翻转支架，利用安装在翻转支架前端的锁箱杆相应锁住及解开垃圾箱，它存在以下不足1、单靠一个主油缸支撑的钩臂拉起垃圾箱时，主油缸结构不稳定；2、由于布置需要，使得主油缸与L型钩臂形成的角度过大，主油缸内液压力在钩臂上的分力很小，从而使得主油缸内液压力的利用效率很低；3、要拉起满载的垃圾箱，油缸所需的液压力很大，所以对底盘侧取力器输出扭矩要求大，与之相匹配的配套件受限的情况，难以单纯增大取力器输出扭矩。并且，正是由于上述3点原因，使得勾臂垃圾车拉、卸作业时间变长，影响专用性能，从而影响整车性能。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便，在主油缸支撑的钩臂拉起或卸下垃圾箱时能起到有效辅助的目的，提高工作效率的勾臂垃圾车后助推机构。技术方案包括钩臂、及安装在车架上的由小油缸、翻转支架和锁箱杆构成的锁箱机构，所述锁箱杆上套有助推滚轮，所述助推滚轮的位置与钩臂对应。所述钩臂上与助推滚轮对应的位置设有防滑垫。有益效果1.主油缸支撑的钩臂拉起或卸下垃圾箱时，通过控制油缸活塞杆的伸出，带动翻转支架正向或反向翻转，使锁箱杆上套装的助推滚轮与钩臂下段接触，利用小油缸的支撑力为钩臂助推或支撑，从而大大提高钩臂对垃圾箱的牵引力及稳定性，缩短了作业时间，提高了工作效率。2.助推滚轮传导小油缸液压力的同时，还可在钩臂下段沿翻转角度作短距离的滚动，钩臂上加装的防滑垫可增加助推滚轮在钩臂上的摩擦力，避免助推滚轮由钩臂上滑脱的目的，进一步提高了装卸工作的稳定性和可靠性。3.本实用新型仅对现有的锁箱机构进行的简单改进，并对其设置位置进行了相应调整，改造成本低，操作控制简单，极易推广应用。
图1为钩臂拉起垃圾箱时的第一状态图。[0015]图2为钩臂拉起垃圾箱时的第二状态图。图3为本实用新型的结构示意图。其中，1-锁箱杆、2-助推滚轮、3-支架、4-小油缸、5-连接轴、6-连接轴套、7-后支座、8-连接轴、9-翻转轴、10-翻转轴套、11-联动支架、12-防滑垫、13-车架、14-L型钩臂、 15-垃圾箱、16-主油缸。
具体实施方式
参照附图，勾臂垃圾车的车架13上安装有L型钩臂14及锁箱机构，所述销箱机构包括经连接轴8安装在后支座7上的小油缸4、翻转支架和锁箱杆1，所述后支座7固定在车架13上；所述翻转支架包括两根平行的支架3，所述小油缸4的活塞杆端部经连接轴5和连接轴套6活动铰接在两根支架3中部，所述两根支架3的一端装有锁箱杆1，另一端经翻转轴9和翻转轴套10铰接在两侧的联动支架11上，联动支架11也铰接在车架13上，所述销箱杆1上还套有助推滚轮2，所述助推滚轮2的位置与L型钩臂14下段对应。所述L型钩臂14下段与助推滚轮2对应位置设有防滑垫12。工作过程参照图2及图3，需拉起垃圾箱15时，控制主油缸16带动L型钩臂14以L型钩臂 14下端与车架13的铰接点为中心翻转，其上端钩住的垃圾箱15随之前移，当L型钩臂14 翻转至与车架13呈50-90度时，控制小油缸4的活塞杆伸出带动两根支架3以两根支架3 与联动支架11的铰接处为中心进行翻转，使锁箱杆1上的助推滚轮2与L型钩臂14下段防滑垫12接触，此时小油缸4的液压力传导至锁箱杆1并经助推滚轮2为L型钩臂14的持续翻转助推并起到支撑作用(此时联动支架11也会由小油缸4牵引以其与车架13的铰接处为中心发生一定的翻转)，解决了此时主油缸16与L型钩臂14形成的角度过大时带来的推力不足、结构不稳定的问题。当L型钩臂14继续翻转时，小油缸4的活塞杆也随之伸至预定长度后停止工作，则随着L型钩臂14的继续翻转，锁箱杆1上的助推滚轮2受支架3的牵引与L型钩臂14下段防滑垫12脱开，不再接触，从而完成助推工作，此时根据需要控制小油缸4活塞杆回缩至原位。
权利要求1.一种勾臂垃圾车后助推机构，包括钩臂、及安装在车架上的由小油缸、翻转支架和锁箱杆构成的锁箱机构，其特征在于，所述锁箱杆上套有助推滚轮，所述助推滚轮的位置与钩臂对应。
2.如权利要求1所述的勾臂垃圾车后助推机构，其特征在于，所述钩臂上与助推滚轮对应的位置设有防滑垫。
专利摘要本实用新型公开了一种勾臂垃圾车后助推机构，解决了现有勾臂垃圾车无助推机构，使得勾臂垃圾车拉、卸作业时间变长，影响专用性能，从而影响整车性能的问题。技术方案包括钩臂、及安装在车架上的由小油缸、翻转支架和锁箱杆构成的锁箱机构，所述锁箱杆上套有助推滚轮，所述助推滚轮的位置与钩臂对应。本实用新型结构简单、操作简便，主油缸支撑的钩臂拉起垃圾箱时能有效辅助的目的。
文档编号B65F3/02GK202038645SQ20102069207
公开日2011年11月16日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者丁少钦, 卢荷莲, 李尚城, 肖军, 袁小林 申请人:东风汽车股份有限公司