专利名称：一种在冬季低气温下供应0号等高凝点柴油的加油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加油装置，它是给汽车油箱充满汽油和柴油的设备。
背景技术：
目前柴油车为了达到大幅降低燃油成本的目的，已有部分车辆安装了车载柴油伴热装置，具备了在冬季气温不低于-20°C时使用O号等高凝点柴油的功能，因此市场上已产生了冬季低气温情况下要求加油站提供O号等高凝点柴油的需求，但由于柴油在气温低于其冷滤点时会因析蜡而堵塞加油机滤油器滤网，导致加油机不能正常加油，虽然加柴油降凝剂的方法可降低柴油的冷滤点和凝点，但柴油生产厂家为了提高柴油产量和降低生产成本，在生产时已经普遍添加了降凝剂，所以在使用环节再添加降凝剂已无意义，因此目前采用对加油装置的贮油罐和加油机加热的方式，使柴油保持在一定温度以上，以实现冬季气温低时加O号等高凝点柴油的目的，但现有技术存在安全隐患，具体如下1、目前贮油罐加热通常采用PTC罐体电热棒，其加热元件的最高工作温度虽然可以低于柴油的燃点220°C， 但均高于柴油的闪点58°C，因此当与加热电路相连的温控装置出现故障时，柴油一直处于加热状态，柴油的温度会不断升高，当高于其闪点时，贮油罐内柴油液面以上的油气浓度达到爆炸极限时，贮油罐受到明火、静电、枪击、焊接、碰撞等意外时会发生爆炸，出现事故。2、 现有的加油机加热方案是对加油机柜设置保温层装置，加油机的挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪设置在保温装置内部，并在加油机的保温装置内设置加热装置，这样虽然使加油机柜内保持一定的温度，但保温的同时导致加油机柜内空气流通不畅，当有漏油、渗油现象时，易造成油气浓度超标，成为爆炸发生的危险源，所以现有技术存在安全隐患。
发明内容根据现有加油站在低温下供应O号等高凝点柴油所存在的问题，本发明提供一种安全可靠、操作方便的在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置。解决上述问题所采取的具体技术措施是采用一种带有电加热装置的具有阻隔防爆性能的加油装置，它由贮油罐、阻隔防爆填充材料、手孔、罐底隧道、PTC罐体电热棒、加油机、输油管路、卸油管路、自限温电伴热带、保温层所组成贮油罐下部装有手孔和罐底隧道，罐底隧道是由金属网格板构成的弧形体，弧形体上部还设置有防碎屑纱网，手孔与罐底隧道相通，输油管路和卸油管路在贮油罐内的出口都位于罐底隧道内，贮油罐内的罐底隧道上部空间装满阻隔防爆填充材料，PTC罐体电热棒与手孔的法兰通过螺栓密封连接，并插入罐底隧道中，PTC罐体电热棒与带有温控装置的加热电路连接，PTC罐体电热棒是采用以PTC材料为加热元件的电热棒，PTC材料采用PTC合金材料或PTC高分子材料，或PTC陶瓷材料，输油管路和卸油管路的外壁缠有自限温电伴热带，在管路外壁和自限温电伴热带外包有保温层，加油机的部件包括加油机的挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪，所述加油机的各部件间的管路外壁缠有自限温电伴热带，并在管路外壁和自限温电伴热带外部包有保温层。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是一、在贮油罐的下部手孔上安装的PTC罐体电热棒，对罐内柴油加热，并装有温控装置与电热电路连接。利用PTC加热材料的自控温特性和温控装置的共同作用使罐内底部输油管路出口区域的柴油温度保持在要求范围内。另外贮油罐内装有阻隔防爆填充材料， 具有良好的热传导能力，罐底隧道内PTC罐体电热棒产生的热量以传导、对流方式向罐内其它位置传播，使罐内底部柴油避免出现局部过热现象；同时由于在贮油罐内装填了阻隔防爆填充材料，因此即使在与加热电路相连的温控装置出现故障的极端情况下，柴油一直被加热，温度超过柴油的闪点58°c，贮油罐内柴油液面以上的空间油气浓度达到爆炸极限时，由于贮油罐内装有阻隔防爆填充材料，能有效预防罐内因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故弓I发爆炸，所以仍是安全的。二、加油机内部件包括加油机的挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪及各部件间管路，均在外壁缠绕自限温电伴热带，并在管路外壁和自限温电伴热带外部包有保温层。利用自限温电伴热带的自控温特性使温度保持在4°C至58°C 之间，加油机加油时通过滤油器滤网的柴油始终保持在O号柴油的冷滤点4°C以上，而且加油机柜内不会有油气聚集，解决了现有技术中存在的安全隐患问题。三、贮油罐与加油机间的输油管路，和用于油罐车向贮油罐卸油的卸油管路均在外壁缠绕自限温电伴热带，并在管路外壁和自限温电伴热带外部包有保温层。利用自限温电伴热带的自控温特性使温度保持在O号柴油的冷滤点4°C以上，低于58°C，使柴油温度高于其冷滤点，所以能正常流动以实现加油和卸油。
图I是本实用新型的结构示意图图中1.贮油罐；2.阻隔防爆填充材料；3.罐底隧道；4. PTC罐体电热棒；5.手孔；6.加油机；7.自限温电伴热带；8.保温层；9.输油管路；10.卸油管路。
具体实施方式
结合附图说明本实用新型结构实施例I :使用O号柴油由贮油罐(I)、阻隔防爆填充材料(2)、手孔(5)、罐底隧道(3)、PTC罐体电热棒 (4)、加油机(6)、输油管路(9)、卸油管路(10)、自限温电伴热带(7)、保温层(8)所组成贮油罐(I)下部装有手孔(5)和罐底隧道(3)，罐底隧道(3)是由金属网格板构成的弧形体， 弧形体上部还设置有防碎屑纱网，手孔(5)与罐底隧道(3)相通，输油管路(9)和卸油管路
(10)在贮油罐(I)内的出口都位于罐底隧道(3)内，贮油罐(I)内罐底隧道(3)的上部空间装满阻隔防爆填充材料(2)，PTC罐体电热棒(4)与手孔(5)的法兰通过螺栓密封连接，并插入罐底隧道(3)中，PTC罐体电热棒(4)与带有温控装置的加热电路连接，本实例中PTC 罐体电热棒(4)的加热元件采用PTC高分子材料，最高温度为110°C，输油管路(9)和卸油管路(10)的外壁缠有自限温电伴热带(7)，在管路外壁和自限温电伴热带(7)外包有保温层
(8)，加油机(6)的部件包括挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪，加油机(6)各部件间管路外壁上缠有自限温电伴热带(7)，并在管路外壁和自限温电伴热带外部包有保温层。
工作过程是在贮油罐(I)下部、插入罐底隧道(3)中的PTC罐体电热棒
(4)，通过电加热和温控装置的共同作用使贮油罐(I)内油温保持在4°C以上、58°C以下，即使在与加热电路相连的温控装置出现故障的极端情况下，柴油一直被加热，温度超过柴油的闪点58°C，贮油罐(I)内柴油液面以上的空间油气浓度达到爆炸极限时，但由于贮油罐 (O内装有阻隔防爆填充材料(2)，能有效预防罐内因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，所以仍是安全的；在加油机(6)加油期间和不加油期间，输油管路(9)和加油机(6)的部件包括挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪及各部件间管路外壁上的自限温电伴热带(7 )始终加热，使输油管路(9 )内和加油机(6 )的部件内油温保持在4°C以上，在加油时流经加油机(6)的滤油器滤网的柴油温度始终在4°C以上，不低于其冷滤点温度，所以可以正常加油，而且由于加油机(6)的机柜内保持通风，所以无油气积聚；卸油管路(10)外壁缠有自限温电伴热带(7)，在管路外壁和自限温电伴热带
(7)外包有保温层(8)，使卸油管路(10)内油温保持在4°C以上，具有良好的流动性，所以当油罐车向贮油罐(I)卸油时，可以正常进行。这样加油站就能在冬季低温时为用户加O号柴油。实施例2 :降低一个柴油标号使用，即O号替代-10号,-10号替代-20号等。重复实施例1，与实施例I的不同点是一、卸油管路(10)的外壁无自限温电伴热带(7)和保温层(8);二、加油机(6)的部件包括挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、 计量器，加油机(6)各部件间管路外壁上缠有自限温电伴热带(7)，并在管路外壁和自限温电伴热带外部包有保温层，而油枪软管、油枪外壁无自限温电伴热带(7 )和保温层。
权利要求1.一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，由贮油罐(I)、加油机(6)、 输油管路(9)、卸油管路(10)所组成，其特征在于贮油罐(I)内装有阻隔防爆填充材料(2) 和PTC罐体电热棒(4)。
2.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于贮油罐(I)下部装有手孔(5)和罐底隧道(3)，手孔(5)与罐底隧道(3)相通，贮油罐(I)内罐底隧道(3)的上部空间装满阻隔防爆填充材料(2)，PTC罐体电热棒(4)与手孔(5)的法兰通过螺栓密封连接，并插入罐底隧道(3)中，PTC罐体电热棒(4)与带有温控装置的加热电路连接。
3.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于PTC罐体电热棒(4)的加热元件为PTC合金材料或PTC高分子材料，或PTC陶瓷材料。
4.根据权利要求2所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于罐底隧道(3)是由金属网格板构成的弧形体，弧形体上部还设置有防碎屑纱网。
5.根据权利要求I或者2所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于输油管路(9)和卸油管路(10)在贮油罐(I)内的出口都位于罐底隧道(3) 内。
6.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于输油管路(9)外壁缠有自限温电伴热带(7)，在管路外壁和自限温电伴热带(7) 外包有保温层(8)。
7.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于卸油管路(10)外壁缠有自限温电伴热带(7)，在管路外壁和自限温电伴热带(7) 外包有保温层(8)。
8.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于加油机(6)的部件包括挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器，所述加油机(6)的各部件间管路的外壁缠有自限温电伴热带(7)，并在管路外壁和自限温电伴热带(7)外部包有保温层(8)。
9.根据权利要求I所述的一种在冬季低气温下供应O号等高凝点柴油的加油装置，其特征在于加油机(6)的部件包括挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管、油枪，所述加油机(6)的各部件间管路的外壁缠有自限温电伴热带(7)，并在管路外壁和自限温电伴热带(7 )外部包有保温层(8 )。
专利摘要一种在冬季低气温下供应0号等高凝点柴油的加油装置，它包括贮油罐、加油机、输油管路、卸油管路，贮油罐下部装有手孔和罐底隧道，手孔与罐底隧道相通，贮油罐内罐底隧道的上部空间装满阻隔防爆填充材料，PTC罐体电热棒与手孔的法兰通过螺栓密封连接,并插入罐底隧道中，PTC罐体电热棒与带有温控装置的加热电路连接。输油管路和卸油管路外壁缠有自限温电伴热带，在管路外壁和自限温电伴热带外包有保温层。加油机的各部件及各部件间管路的外壁缠有自限温电伴热带，并在在管路外壁和自限温电伴热带外包有保温层。本实用新型利用PTC罐体电热棒和自限温电伴热带的加热作用，使油温保持在5℃以上，实现在冬季低气温下供应0号等高凝点柴油。
文档编号B67D7/82GK202346743SQ20112040610
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月22日 优先权日2011年10月22日
发明者黄晓东 申请人:上海华篷防爆科技有限公司