专利名称：卡车顶升对接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于输送机械技术领域，涉及ー种用于エ件转接的辅助设备，具体是涉及ー种卡车顶升对接装置。
背景技术：
在生产过程中，通过卡车运输来的エ件需要转接到固定设备上。当卡车与固定设备交接エ件时，由于卡车轮胎每次传送エ件时的轮胎胎压不同，从而造成卡车传送工作面的高度不一致，影响到エ件的顺利传送。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的卡车顶升对接装置，其能够方便地顶升卡车，使卡车的传送工作面的高度保持一致，确保エ件能够顺利地传送到固定设备上。按照本实用新型提供的技术方案一种卡车顶升对接装置，其特征在于包括框架，在框架上安装有一左一右两套顶升机构，该两套顶升机构结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。作为本实用新型的进ー步改进，所述顶升机构包括气缸、第一平行连杆、第二平行连杆、接触座、承载轮、第一连接板和第二连接板；所述第一平行连杆、第二平行连杆的后端分别通过短销轴铰连在框架上层架的小支架上，第一平行连杆、第二平行连杆的前端分别通过短销轴铰连在接触座上，承载轮通过短销轴安装在接触座前顶部，承载轮用于顶升卡车；所述第一连接板下端通过短销轴铰连在框架上，第一连接板上端与第二连接板下端通过长销轴铰连，第二连接板上端通过短销轴与第一平行连杆的中部铰连；所述气缸有两个， 两个气缸并排设置，它们的尾端分别铰连在固定于框架下层架的气缸耳座上，它们的活塞杆端分别与长销轴的两端铰连。作为本实用新型的进ー步改进，所述短销轴通过平垫圈和开ロ销锁住，在短销轴外壁上开有润滑油槽，在短销轴内开有润滑油道，润滑油道外端外接油嘴，润滑油道内端与润滑油槽相连通。作为本实用新型的进ー步改进，所述框架底部靠近卡车的ー侧安装有调节支脚， 所述框架底部远离卡车的ー侧安装有固定支脚和调节支脚。作为本实用新型的进ー步改进，所述框架靠近卡车的ー侧安装有限位支架，限位支架上安装有限位螺钉。第一连接板在气缸推动下转动至一定角度时被限位螺钉限制住。本实用新型与现有技术相比，优点在于本实用新型结构巧妙合理，通过设置一左 ー右两套能够同步动作的顶升机构，能够方便地顶升卡车，使卡车的传送工作面的高度保持一致，确保ェ件能够顺利地传送到固定设备上。
3[0010]图I为本实用新型卡车顶对接装置的结构及应用情况主视图。图2为本实用新型卡车顶对接装置的结构右视图。图3为图2中的A部放大示意图。附图标记说明1_调节支脚、2-固定支脚、3-框架、4-气缸耳座、5-气缸、6-小支架、7-第一平行连杆、8-第二平行连杆、9-接触座、10-承载轮、11-第二连接板、12-第一连接板、13-限位螺钉、14-限位支架、15-短销轴、16-长销轴、17-油嘴、18-润滑油道、19-润滑油槽、20-平垫圈、21-开ロ销。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。如图所示实施例中的卡车顶升对接装置由框架3和安装在框架3上的两套顶升机构组成，两套顶升机构ー左ー右设置，它们结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。如图I、图2所示，所述顶升机构主要由气缸5、第一平行连杆7、第二平行连杆8、 接触座9、承载轮10、第一连接板12和第二连接板11组成；所述第一平行连杆7、第二平行连杆8的后端分别通过短销轴15铰连在框架3上层架的小支架6上，第一平行连杆7、第 ニ平行连杆8的前端分别通过短销轴15铰连在接触座9上，承载轮10通过短销轴15安装在接触座9前顶部，承载轮10用于顶升卡车；所述第一连接板12下端通过短销轴15铰连在框架3上，第一连接板12上端与第二连接板11下端通过长销轴16铰连，第二连接板11 上端通过短销轴15与第一平行连杆7的中部铰连；所述气缸5有两个，两个气缸5并排设置，它们的尾端分别铰连在固定于框架3下层架的气缸耳座4上，它们的活塞杆端分别与长销轴16的两端铰连。如图3所示，为确保卡车顶升对接装置顺滑运行，所述短销轴15通过平垫圈20和开ロ销21锁住，在短销轴15外壁上开有润滑油槽19，在短销轴15内开有润滑油道18，润滑油道18外端外接油嘴17，润滑油道18内端与润滑油槽19相连通。如图I、图2所示，为了拓宽本实用新型的适用范围，使其适用于不同高度的卡车和固定设备，所述框架3底部靠近卡车的ー侧安装有调节支脚1，所述框架3底部远离卡车的一侧安装有固定支脚2和调节支脚I。为了提高本实用新型的安全性能，所述框架3靠近卡车的一侧安装有限位支架14，限位支架14上安装有限位螺钉13。第一连接板12在气缸 5推动下转动至一定角度时会被限位螺钉13限制住，不会由于运动超行程而发生事故。具体应用吋，当运输有エ件的卡车到位后，启动卡车顶升对接装置，气缸5进气， 气缸5的活塞杆伸出并推动第一连接板12和第二连接板11，第一连接板12和第二连接板 11由初始的具有一定夹角的倾斜状态逐渐转为竖直状态，第二连接板11向上推动第一平行连杆7，从而带动接触座9上移，接触座9上的承载轮10也同步上移并顶升卡车；当第一连接板12被限位螺钉13限制住时，卡车被顶升到位，卡车工作面不再受到卡车胎压影响， 能够与固定设备顺利交接ェ件。
权利要求1.一种卡车顶升对接装置，其特征在于包括框架(3)，在框架(3)上安装有一左一右两套顶升机构，该两套顶升机构结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。
2.如权利要求I所述的卡车顶升对接装置，其特征在于所述顶升机构包括气缸(5)、 第一平行连杆(7)、第二平行连杆(8)、接触座(9)、承载轮(10)、第一连接板(12)和第二连接板(11);所述第一平行连杆(7)、第二平行连杆(8)的后端分别通过短销轴(15)铰连在框架(3)上层架的小支架(6)上，第一平行连杆(7)、第二平行连杆(8)的前端分别通过短销轴(15)铰连在接触座(9)上，承载轮(10)通过短销轴(15)安装在接触座(9)前顶部，承载轮(10)用于顶升卡车；所述第一连接板(12)下端通过短销轴(15)铰连在框架(3)上，第一连接板(12 )上端与第二连接板(11)下端通过长销轴(16 )铰连，第二连接板(11)上端通过短销轴(15)与第一平行连杆(7)的中部铰连；所述气缸(5)有两个，两个气缸(5)并排设置， 它们的尾端分别铰连在固定于框架(3)下层架的气缸耳座(4)上，它们的活塞杆端分别与长销轴(16)的两端铰连。
3.如权利要求2所述的卡车顶升对接装置，其特征在于所述短销轴(15)通过平垫圈(20)和开ロ销(21)锁住，在短销轴(15)外壁上开有润滑油槽(19)，在短销轴(15)内开有润滑油道(18)，润滑油道(18)外端外接油嘴(17)，润滑油道(18)内端与润滑油槽(19)相连通。
4.如权利要求I所述的卡车顶升对接装置，其特征在于所述框架(3)底部靠近卡车的一侧安装有调节支脚(I )，所述框架(3)底部远离卡车的ー侧安装有固定支脚(2)和调节支脚(I)。
5.如权利要求I所述的卡车顶升对接装置，其特征在于所述框架(3)靠近卡车的ー侧安装有限位支架(14)，限位支架(14)上安装有限位螺钉(13)。
专利摘要本实用新型一种卡车顶升对接装置。按照本实用新型提供的技术方案一种卡车顶升对接装置，其特征在于包括框架，在框架上安装有一左一右两套顶升机构，该两套顶升机构结构相同且动作同步，用于顶升卡车，使卡车工作面位于设定的高度。本实用新型结构巧妙合理，通过设置一左一右两套能够同步动作的顶升机构，能够方便地顶升卡车，使卡车的传送工作面的高度保持一致，确保工件能够顺利地传送到固定设备上。
文档编号B65G69/00GK202337596SQ20112040584
公开日2012年7月18日 申请日期2011年10月22日 优先权日2011年10月22日
发明者李锋宝, 沈峰 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司