专利名称：液态铝运输槽罐车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种特种专用车辆，尤其涉及一种运输液态铝的槽罐车。
背景技术：
目前，在铝产品的生产过程中，冶炼厂通过熔融冶炼，浇注成铝锭，然后再卖给铸造厂，铸造厂又要将铝锭熔化，再浇注或压铸的方式来生产所需零件产品。如果直接从冶炼铝厂直接购买液态铝，直接浇注或压铸成产品，这样就省去了中间铸锭和再熔化的过程，可以取到非常有效的节能效果。在这种背景下，如何运输液态铝就成了需要解决的关键问题。目前，市场上有运输常温液态的燃料车、化学危险品车；运输固态物的渣土车、垃圾车；还有运输保鲜的冷库车等，但是，对于炙热的液态铝的运输，由于其温度高、容易冷却结晶等问题，现有车辆均不适 合运输液态铝。
发明内容
本发明针对上述问题的不足，提出一种液态铝运输槽罐车，该液态铝运输槽罐车不仅具有很好的保温效果，而且液态铝的装卸简单，同时能对进行远程运输的液态铝进行加热处理。本发明为解决上述技术问题提出的技术方案是一种液态铝运输槽罐车，包括汽车和保温槽罐，所述保温槽罐设置于所述汽车上，所述保温槽罐的尾端设置有进出料口，所述进出料口设置有保温盖，该保温盖通过第一转动副的连接方式与保温槽罐连接；所述保温槽罐还设置有用于保温槽罐倾倒的顶升装置，所述顶升装置包括液压马达和液压缸，所述液压缸与液压马达驱动连接，所述顶升装置设置于保温槽罐的前端，所述保温槽罐与汽车通过第二转动副连接，且第二转动副位于顶升装置与进出料口之间；还包括根据液态铝的温度变化闭环控制加热保温槽罐的自动加热装置，所述自动加热装置包括燃气罐、点火器、控制器以及温度传感器，所述温度传感器用于测量液态铝的温度并将该温度传递给控制器，所述控制器用于根据温度传感器的传递温度控制点火器的点火动作；所述保温槽罐与汽车之间设置有通风口的密闭环，所述自动加热装置的出火口位于密闭环内。进一步地所述保温槽罐内设置有防止液态铝浸润的防浸润层。进一步地还包括用于将保温盖掀开的掀开装置，所述掀开装置包括设置于出料口外侧的支撑杆，所述支撑杆的顶部滑动连接有链条，所述链条的一端头与保温盖的活动端连接。进一步地所述进出料口设置有用于出料导向的导向槽。优选的所述密闭环的通风口位于汽车车尾或者位于与保温槽罐相对应的汽车上。优选的所述保温槽罐的宽度小于汽车的轮间距。优选的所述保温槽罐为耐火保温砖砌成的保温槽罐。
优选的所述防浸润层为陶瓷和铝粉末制成的防浸润层。优选的所述密闭环包括耐火保温砖制成的内层和钢板制成的外层。本发明的液态铝运输槽罐车，相比现有技术，具有以下有益效果1.由于在所述汽车上设置保温槽罐，因此其保温效果好，从而可对液态铝进行远程运输，并且由于设置有保温盖，因此保温效果更加好。本发明实现了液态铝的远距离运输，省去了铸锭和熔融的工艺，使得每吨液态铝可以节约能量约60万千焦，约合20kg标准煤，在节能环保方面具有非常大的经济和社会效益。2.由于设置有进出料口和顶升装置，当需要装料时，只需将保温盖打开，向保温槽罐倒入液态铝；当需要倾倒时，用液压马达驱动液压缸，将保温槽罐倾斜，使液态铝从进出料口处倒出，因此液态铝的装卸简单方便。3.由于设置有防浸润层，因此能够有效的防止液态铝的浸润。4.由于设置有自动加热装置，该自动加热装置能根据液态铝的温度变化闭环控制加热保温槽罐，因此能够有效防止液态铝的凝固以及温度的降低，抵消运输过程中液态铝的热量损耗，从而解决了液态铝的远程运输。5.由于设置有掀开装置，能 够安全方便的掀开保温盖，提高了操作的安全性。6.由于设置有导向槽，因此能利于液态铝的倾倒。7.由于密闭环的通风口位于汽车车尾或者位于与保温槽罐相对应的汽车上，因此能够避免自动加热装置影响汽车的安全，提高了汽车的安全性。8.由于保温槽罐的宽度小于汽车的轮间距，因此在倾倒时，保温槽罐和汽车不产生几何干涉。9.由于保温槽罐为耐火保温砖砌成的保温槽罐，因此其保温效果好。10.由于防浸润层为陶瓷和铝粉末制成的防浸润层，因此其防浸润效果好。
图I是本发明实施例的结构示意 图2是图I的使用状态 其中1为汽车，2为保温槽罐，3为自动加热装置，4为燃气罐，5为进出料口，51为导向槽，6为保温盖,7为第一转动副，8为第二转动副，9为液压缸,10为液压马达。
具体实施例方式附图非限制性地公开了本发明一个优选实施例的结构示意图，以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。
实施例本实施例的一种液态铝运输槽罐车如图1-2所示，包括汽车和保温槽罐，所述保温槽罐设置于所述汽车上，所述保温槽罐为耐火保温砖砌成的保温槽罐，所述保温槽罐的尾端设置有进出料口，所述进出料口设置有用于出料导向的导向槽。所述进出料口设置有保温盖，该保温盖通过第一转动副的连接方式与保温槽罐连接，所述第一转动副为铰链连接；所述保温槽罐还设置有用于保温槽罐倾倒的顶升装置，所述顶升装置包括液压马达和液压缸，所述液压缸与液压马达驱动连接，所述顶升装置设置于保温槽罐的前端，所述保温槽罐与汽车通过第二转动副连接，所述第二转动副为铰链连接，且第二转动副位于顶升装置与进出料口之间；还包括根据液态铝的温度变化闭环控制加热保温槽罐的自动加热装置，所述自动加热装置包括燃气罐、点火器、控制器以及温度传感器，所述温度传感器用于测量液态铝的温度并将该温度传递给控制器，所述控制器用于根据温度传感器的传递温度控制点火器的点火动作，当液态铝温度下降到670度时，所述控制器启动点火器，对液态铝加热，当液态铝温度上升到700度时，所述控制器关闭点火器；所述保温槽罐与汽车之间设置有通风口的密闭环，所述自动加热装置的出火口位于密闭环内。所述密闭环包括耐火保温砖制成的内层和钢板制成的外层。所述密闭环的通风口位于汽车车尾或者位于与保温槽罐相对应的汽车上。所述保温槽罐内设置有防止液态铝浸润的防浸润层。所述防浸润层为陶瓷和铝粉末制成的防浸润层。还包括用于将保温盖掀开的掀开装置，所述掀开装置包括设置于出料口外侧的支撑杆，所述支撑杆的顶部滑动连接有链条，所述链条的一端头与保温盖的活动端连接。所述保温槽罐的宽度小于汽车的轮间距。 使用时，本发明开到液态铝供应商处，打开自动加热装置，将槽罐加热至680度以上。倒车将车尾的进出料口对准供应商熔融炉的出口的下方，且距离融炉的出口下方50cm， 通过掀开装置将保温盖子掀开，即用手拿着链条的另一端，向外拉，将保温盖子掀开，然后将液态铝倒入保温槽罐内。当保温槽罐内的液态铝温度下降到670度左右时，自动加热装置启动，对液态铝进行加热；当液态铝温度上升到700度时，自动加热装置关闭。当本发明开到浇注车间后，倒车将车尾的进出料口对准车间的保温炉的入口，徐徐启动液压泵，驱动液压缸将保温槽罐倾倒，液态铝通过导向槽倒入保温炉内，为铝产品浇注或压铸做好准备。上面结合附图所描述的本发明优选具体实施例仅用于说明本发明的实施方式，而不是作为对前述发明目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术和权利保护范畴。
权利要求
1.一种液态铝运输槽罐车，其特征在于包括汽车和保温槽罐，所述保温槽罐设置于所述汽车上，所述保温槽罐的尾端设置有进出料口，所述进出料口设置有保温盖，该保温盖通过第一转动副的连接方式与保温槽罐连接；所述保温槽罐还设置有用于保温槽罐倾倒的顶升装置，所述顶升装置包括液压马达和液压缸，所述液压缸与液压马达驱动连接，所述顶升装置设置于保温槽罐的前端，所述保温槽罐与汽车通过第二转动副连接，且第二转动副位于顶升装置与进出料口之间；还包括根据液态铝的温度变化闭环控制加热保温槽罐的自动加热装置，所述自动加热装置包括燃气罐、点火器、控制器以及温度传感器，所述温度传感器用于测量液态铝的温度并将该温度传递给控制器，所述控制器用于根据温度传感器的传递温度控制点火器的点火动作；所述保温槽罐与汽车之间设置有通风口的密闭环，所述自动加热装置的出火口位于密闭环内。
2.根据权利要求I所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述保温槽罐内设置有防止液态铝浸润的防浸润层。
3.根据权利要求2所述液态铝运输槽罐车，其特征在于还包括用于将保温盖掀开的掀开装置，所述掀开装置包括设置于出料口外侧的支撑杆，所述支撑杆的顶部滑动连接有链条，所述链条的一端头与保温盖的活动端连接。
4.根据权利要求3所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述进出料口设置有用于出料导向的导向槽。
5.根据权利要求4所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述密闭环的通风口位于汽车车尾或者位于与保温槽罐相对应的汽车上。
6.根据权利要求5所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述保温槽罐的宽度小于汽车的轮间距。
7.根据权利要求6所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述保温槽罐为耐火保温砖砌成的保温槽罐。
8.根据权利要求7所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述防浸润层为陶瓷和铝粉末制成的防浸润层。
9.根据权利要求8所述液态铝运输槽罐车，其特征在于所述密闭环包括耐火保温砖制成的内层和钢板制成的外层。
全文摘要
本发明涉及一种液态铝运输槽罐车，属于特种车辆技术领域，它包括汽车、保温槽罐、保温盖、顶升装置、自动加热装置，本发明不仅保温效果好、液态铝的装卸简单，同时能对进行远程运输的液态铝进行加热处理。
文档编号B65D90/54GK102807053SQ20121029706
公开日2012年12月5日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者薛建彬, 马万太, 陈蔚芳 申请人:南京航空航天大学