专利名称：一种多卷筒卷车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷车,特别涉及一种多卷筒卷车。
背景技术：
卷车已成为一种标准化的产品广泛应用于各种领域，例如CB3048-1983电动钢索卷车、CB3727-1995引航员软梯卷车、CB/T498-1995系泊纤维索卷车等，它主要用于贮存与收放钢索、软梯、绳索、电缆等。目前国内卷车绝大部分为单卷筒形式，组成包括单个卷筒、卷轴、轴承座、支架、驱动装置等。然而，这种标准化的单卷筒卷车只适合盘卷或收放一根电缆、钢索等，在某些特殊应用场合(如船舶总段建造过程中或城市建设中不同规格电缆铺设时)需要贮存与独立收放多根电缆、钢索或软管时，这种单卷筒结构形式显然无法实现。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中存在的不足提供一种多卷筒卷车，该卷车的各卷筒能独立驱动，既可解决特殊场合下的多根电缆、钢索等的贮存问题，又可实现单根电缆、钢索的任意收放。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为一种多卷筒卷车，它包括支架和驱动装置，在支架上安设有卷轴，驱动装置与卷轴相配置，其特征在于在卷轴上间隔安设有多个卷筒，各卷筒均通过双向棘轮机构与卷轴相配合，在支架上对应各卷筒设有用于锁定卷筒的止动装置。按上述技术方案，在卷筒上周向设置有辐管，所述止动装置包括基座和止动销，通过将止动销插入卷筒的辐管中，将对应的卷筒锁定。按上述技术方案，所述双向棘轮机构的棘爪为方形棘爪。按上述技术方案，各卷筒与卷筒之间配置有调整环。按上述技术方案，卷筒的数量为2-10个。本实用新型所取得的有益效果为1、采用了紧凑的双向棘轮机构传动和止动装置，实现了卷筒组同轴分动，解决了多根电缆、钢索等的贮存和任意收放的问题。2、卷车结构紧凑，一台多卷筒同轴分动的电动卷车可实现多台单卷筒卷车功能，可极大地简化设备，节省施工空间。3、卷车引入了模块化设计方法，可根据不同的需求增减卷筒数量，结构简单、改换方便、制作容易，适用性更广。
图1为本实用新型整体结构示意图。图2为图1中卷筒主剖视图。图3为卷筒的立体图。图中1、轴承座，2、卷筒，3、卷轴，4、减速器，5、离合器，6、电机，7、止动装置，8、支架，9、支撑板、10、弹簧，11、棘爪，12、座环，13、棘轮，14、调整环，15、半圆键，16、辐管，17、衬套，18、加强管，19、腹板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，它包括支架8、卷轴3和驱动装置，卷轴3通过轴承座I安设在支架8上，驱动装置包括电机6、离合器5、减速器4，电机6、减速器4、卷轴3间采用联轴器相连，在卷轴3上间隔安设有4个卷筒2，各卷筒均通过双向棘轮机构与卷轴3相配合，在支架8上对应各卷筒设有用于锁定卷筒的止动装置7。所述的卷筒2本体通过辐管16、加强管18、腹板19、座环12通过焊接而成，在相邻的两根辐管之间焊接有支撑板，双向棘轮机构包括棘爪11、棘轮13、弹簧10、限位螺钉，其中棘爪的形状由传统的楔形棘爪改为方形棘爪，使得不用提起棘爪就可以实现棘轮的双向传动。棘爪11通过弹簧10安装在座环12与支撑板9之间，棘爪的上端安装有限位螺钉，限位螺钉与支撑板9上的限位孔配合，弹簧10的两端分别与支撑板9和棘爪11连接，通过弹簧的弹力实现棘爪的伸缩限位。卷筒2通过衬套17安装于卷轴3上，各棘轮安装于卷轴上，与卷轴之间均通过半圆键15联结。当棘爪没有插入棘轮中时，卷筒和衬套与卷轴是活动连接的。调整环14安装于各卷筒之间用于消除机加工误差。止动装置包括基座和止动销，通过将止动销插入卷筒的辐管中，将对应的卷筒锁定。初始状态，棘爪被提起，此时弹簧受压，棘爪上的限位螺钉被支撑板限位，棘爪保持不动。卷车运行时，旋转某一卷筒的棘爪，使其棘爪上的限位螺钉对准支撑板上的限位孔，在弹簧张力的作用下限位螺钉穿过限位孔，棘爪自动插入对应的棘轮中。用止动装置锁定其余卷筒。启动电机6,该卷筒随卷轴一起转动,其余卷筒则保持不动,从而实现卷筒同轴分动的功能。
权利要求1.一种多卷筒卷车，它包括支架和驱动装置，在支架上安设有卷轴，驱动装置与卷轴相配置，其特征在于在卷轴上间隔安设有多个卷筒，各卷筒均通过双向棘轮机构与卷轴相配合，在支架上对应各卷筒设有用于锁定卷筒的止动装置。
2.根据权利要求1所述的一种多卷筒卷车，其特征在于在卷筒上周向设置有辐管，所述止动装置包括基座和止动销，通过将止动销插入卷筒的辐管中，将对应的卷筒锁定。
3.根据权利要求1或2所述的一种多卷筒卷车，其特征在于所述双向棘轮机构的棘爪为方形棘爪。
4.根据权利要求1或2所述的一种多卷筒卷车，其特征在于各卷筒与卷筒之间配置有调整环。
5.根据权利要求1或2所述的一种多卷筒卷车，其特征在于卷筒的数量为2-10个。
专利摘要本实用新型公开了一种多卷筒卷车，它包括支架和驱动装置，在支架上安设有卷轴，驱动装置与卷轴相配置，其特征在于在卷轴上间隔安设有多个卷筒，各卷筒均通过双向棘轮机构与卷轴相配合，在支架上对应各卷筒设有用于锁定卷筒的止动装置。本实用新型的有益效果为1.采用了紧凑的双向棘轮机构传动和止动装置，实现了卷筒组同轴分动，解决了多根电缆、钢索等的贮存和任意收放的问题。2.卷车结构紧凑，一台多卷筒同轴分动的电动卷车可实现多台单卷筒卷车功能，可极大地简化设备，节省施工空间。3.卷车引入了模块化设计方法，可根据不同的需求增减卷筒数量，结构简单、改换方便、制作容易，适用性更广。
文档编号B65H75/38GK202848776SQ201220525799
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者周雅杰, 彭学创, 王强, 胡婉婷, 王佳林 申请人:中国舰船研究设计中心