竹木复合集装箱底板的制作方法
【专利摘要】竹木复合集装箱底板，包括面层和竹木复合层，所述面层为覆膜纸，所述竹木复合层由二十一层结构组成；所述竹木复合层自上而下的各层结构为：第一层和第二十一层均为松木长中板，第二层和第十八层均为桉木短中板，第三层、第五层、第九层、第十一层、第十三层、第十七层、第十九层均为竹帘长中板，第四层、第六层、第八层、第十四层、第十六层、第二十层均为桉木长中板，第七层和第十五层均为竹帘短中板，第十层和第十二层均为松木短中板。本实用新型采用竹帘与桉木、松木合理搭配，有利于节约木材资源和降低集装箱底板的生产成本，并采用长中板与短中板合理排列，层次结构设计合理、稳定，能较好地满足集装箱底板的使用要求。
【专利说明】竹木复合集装箱底板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱底板【技术领域】，具体涉及一种竹木复合集装箱底板。
【背景技术】 [0002]随着全球贸易的高速发展，集装箱的市场需求越来越大，作为集装箱的重要组成部分——集装箱底板的需求量也不断增大。传统的集装箱底板大多采用东南亚的热带阔叶木作为原材料，但由于木材的生长周期长，不断砍伐导致森林资源日益枯竭，不但对环境造成严重的影响，同时也造成集装箱底板的生产成本不断上升。
[0003]我国竹资源非常丰富，由于毛竹是一种可再生速生材资源，用毛竹替代木材生产集装箱底板对于保护森林资源、降低集装箱底板生产成本具有重要作用。但竹材具有较高强度，若全部用竹材生产集装箱底板，存在密度过大、外观质量不好的不足。近年来，桉木、松木等速生木材逐渐被用于制造集装箱用底板，但是由于这些木材的物理力学性能不高，会影响集装箱底板的强度性能。将竹材与桉木、松木合理搭配用于生产集装箱底板不但能实现性能互补，而且有利于降低集装箱底板的生产成本和保护环境。
实用新型内容
[0004]本实用新型所解决的技术问题是提供一种结构合理、生产成本低的新型竹木复合集装箱底板。
[0005]本实用新型所采用的技术方案是:竹木复合集装箱底板，包括面层和竹木复合层，所述面层为覆膜纸，所述竹木复合层由二十一层结构组成；所述竹木复合层自上而下的各层结构为:第一层和第二十一层均为松木长中板，第二层和第十八层均为桉木短中板，第三层、第五层、第九层、第十一层、第十三层、第十七层、第十九层均为竹帘长中板，第四层、第六层、第八层、第十四层、第十六层、第二十层均为桉木长中板，第七层和第十五层均为竹帘短中板，第十层和第十二层均为松木短中板。
[0006]所述竹木复合层自上而下的各层厚度为:
[0007]第一层:1.5mm ;第二层:1.7mm ;第三层: 1.7mm ;
[0008]第四层: 2.2mm ;第五层:1.7mm ;第六层: 2.2mm;
[0009]第七层: 2.1mm ;第八层:1.7mm ;第九层: 1.7mm ;
[0010]第十层:2.2mm ;第^ 层:2.1mm ;第十二层:2.2mm ；
[0011]第十三层:1.7mm ;第十四层:1.7mm ;第十五层:2.1mm;
[0012]第十六层:2.2mm ;第十七层:1.7mm ;第十八层:1.7mm;
[0013]第十九层:1.7mm ;第二十层:2.2mm ;第二^ 层:1.5mm。
[0014]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型采用竹帘与桉木、松木合理搭配，不但实现性能互补，而且有利于节约木材资源和降低集装箱底板的生产成本，从而提高产品的市场竞争力；2、本实用新型采用长中板与短中板合理排列，层次结构设计合理、稳定，能较好地满足集装箱底板的使用要求。【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为竹木复合集装箱底板的结构示意图。
[0016]符号说明:1 一覆膜纸；2 —松木长中板；3 —桉木短中板；4 一竹帘长中板；5 —桉木长中板；6 —竹帘短中板；7 —松木短中板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
[0018]本实用新型的实施例结构，如图1所示，竹木复合集装箱底板，包括面层和竹木复合层。所述面层为覆膜纸1，所述竹木复合层由二十一层结构组成。所述竹木复合层自上而下的各层结构为:第一层和第二十一层均为松木长中板2，第二层和第十八层均为桉木短中板3，第三层、第五层、第九层、第十一层、第十三层、第十七层、第十九层均为竹帘长中板4，第四层、第六层、第八层、第十四层、第十六层、第二十层均为桉木长中板5，第七层和第十五层均为竹帘短中板6，第十层和第十二层均为松木短中板7。
[0019]所述竹木复合层自上而下的各层厚度为:
[0020]第一层:1.5mm ;第二层: 1.7mm ;第三层: 1.7mm ;
[0021]第四层: 2.2mm ;第五层: 1.7mm ;第六层: 2.2mm;
[0022]第七层: 2.1mm ;第八层: 1.7mm ;第九层: 1.7mm ;
[0023]第十层:2.2mm ;第十一 层:2.1mm ;第十二层:2.2mm ;
[0024]第十三层:1.7謹；第十四层:1.7謹；第十五层:2.1謹；
[0025]第十六层:2.2mm ;第十七层:1.7mm ;第十八层:1.7mm ；
[0026]第十九层:1.7mm ;第二十层:2.2mm ;第二^ 层:1.5mm。
[0027]本实用新型采用竹帘与桉木、松木合理搭配，有利于节约木材资源和降低集装箱底板的生产成本，并采用长中板与短中板合理排列，层次结构设计合理、稳定，能较好地满足集装箱底板的使用要求。
【权利要求】
1.竹木复合集装箱底板，其特征在于:包括面层和竹木复合层，所述面层为覆膜纸，所述竹木复合层由二十一层结构组成；所述竹木复合层自上而下的各层结构为:第一层和第二十一层均为松木长中板，第二层和第十八层均为桉木短中板，第三层、第五层、第九层、第十一层、第十三层、第十七层、第十九层均为竹帘长中板，第四层、第六层、第八层、第十四层、第十六层、第二十层均为桉木长中板，第七层和第十五层均为竹帘短中板，第十层和第十二层均为松木短中板。
2.根据权利要求1所述的竹木复合集装箱底板，其特征在于:所述竹木复合层自上而下的各层厚度为: 第一层: 1.5mm ;第二层: 1.7mm ;第三层: 1.7mm ； 第四层: 2.2mm ;第五层: 1.7mm ;第六层: 2.2mm; 第七层: 2.1mm ;第八层: 1.7mm ;第九层: 1.7mm ； 第十层: 2.2mm ;第^ 层:2.1mm ;第十二层:2.2mm ； 第十三层:1.7mm;第十四层:1.7mm ;第十五层:2.1mm; 第十六层:2.2mm ;第十七层:1.7mm ;第十八层:1.7mm ； 第十九层:1.7mm ;第二`十层:2.2mm ;第二^ 层:1.5mm。
【文档编号】B65D90/00GK203438318SQ201320558938
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】李青松 申请人:永安市昇鸿竹木业有限公司