双向来料堆存港口散货堆料机及堆场双向来料堆存方法
【专利摘要】本发明属于港口散货堆存领域，公开了一种双向来料堆存港口散货堆料机及堆场双向来料堆存方法。双向来料堆存港口散货堆料机包括堆料装置、主尾车、双副尾车机构、两个地面带式输送机、一个轨道、多个钢结构机架。双副尾车机构通过钢结构机架架设在轨道上，包括每侧一个副尾车传送装置、给料机、清扫装置，并共用一个头部漏斗、一个挡料板。主尾车布置在两个地面带式输送机侧面，副尾车传送装置布置在与其同侧的地面带式输送机正上方，由堆料装置进行牵引行走，本身不带动力装置。实现不同来料方向物料更为便捷、高效地进入堆场堆存作业，降低工程初期投资，提高运行效率，运行成本也大幅降低。本发明同时提供了堆场双向来料堆存方法。
【专利说明】双向来料堆存港口散货堆料机及堆场双向来料堆存方法
[0001]【技术领域】]
本发明涉及港口散货堆料机，特别涉及一种双向来料堆存港口散货堆料机及堆场双向来料堆存方法。
[0002]【背景技术】]
港口散货堆料机承担大型散货物料包括铁矿石、煤炭等堆存任务。目前港口散货堆料机采用单尾车，仅可承担单向来料堆存，而随着港口大型化对堆存能力要求的不断提高，很多大型散货港口的陆域纵深已延伸至Ikm以上，由于需进入港口堆存的来料方向较多，包括从水路卸船、公路卸卡车和铁路卸火车等方式进入堆场堆存，为满足与堆料机尾车逆向的散货可进入堆场堆存，目前需在堆场边建设带式输送机通道进行料流调向后，再从顺堆料机的尾车侧进入堆场堆存。此布置方式不但需占用较大陆域面积，还需建设多个转运站和栈桥，使得工程投资费用增加，而且运行效率降低，港口投运后运行成本也增加。
[0003]
【发明内容】
]
本发明的目的，在于开发一种新型的可适应双向来料堆存的港口散货堆料机，实现不同来料方向物料更为便捷、高效地进入堆场堆存作业，不但可降低工程初期投资，提高运行效率，而且使得运行成本也大幅降低。
[0004]本发明的技术方案如下:
一种双向来料堆存港口散货堆料机，包括一个堆料装置、一个主尾车、一个双副尾车机构、两个地面带式输送机、一个轨道、多个钢结构机架，双副尾车机构通过钢结构机架架设在轨道上。其中的堆料装置采用现有技术的堆料机。本发明的特殊之处在于采用主尾车-双副尾车机构，其中的双副尾车机构包括两个副尾车传送装置、两个给料机、两个清扫装置、一个头部漏斗、一个挡料板。各有一个地面带式输送机、一个副尾车传送装置、一个给料机、一个所述清扫装置布置在同一侧，另一个地面带式输送机、另一个副尾车传送装置、另一个板式给料机、另一个清扫装置布置在另外一侧。主尾车布置在两个地面带式输送机侧面，副尾车传送装置布置在与其同侧的地面带式输送机正上方，由堆料装置进行牵引行走，本身不带动力装置，并与同侧的地面带式输送机连接，清扫装置布置在与其同侧的给料机下面的胶带上方，头部漏斗中间设置挡料板；副尾车传送装置连接头部漏斗，头部漏斗连接两个板式给料机，两个板式给料机都连接主尾车，主尾车连接堆料装置。
[0005]工作时，任一来料方向物料通过其侧的副尾车传送装置将物料抬升后，通过头部漏斗导料至下方异侧的板式给料机，再通过板式给料机将物料输送至主尾车上，实现了堆料作业。双副尾车共用头部漏斗，头部漏斗下方采用板式给料机进行物料转运，不但可以降低总体结构布置高度，也保证在物料输送过程中不易跑偏，从而提高了运作可靠性。在位于板式给料机下面的胶带上方，布置的清扫装置是2套V型清扫器，对粘在胶带上方的物料进行及时清扫，以保证后续输送机部件使用安全。
[0006]本发明同时提供一种堆场双向来料堆存方法，使用上述的双向来料堆存港口散货堆料机，方法如下:任一侧的物料通过其侧的地面带式输送机输送至同侧的副尾车传送装置，副尾车传送装置将物料抬升后，通过头部漏斗导料至其下方的与所述物料不同侧的板式给料机，头部漏斗中的挡料板用于隔开来自两侧的物料，板式给料机将物料输送至主尾车上，主尾车将物料输送至堆料装置，堆料装置最后将物料堆放到堆场。
[0007]
本发明的一种双向来料堆存港口散货堆料机，可应用于不同来料方向物料需进入堆场堆存的作业场合，具有非常好的经济性和实用性，为提高散货堆场的作业效率提供一个更为便捷的作业模式。而本发明提供一种双向来料堆存方法，使用所述的双向来料堆存港口散货堆料机，高效经济的解决了散货堆场双向来料的堆存。
[0008][【专利附图】
【附图说明】]
图1为本发明双向来料堆存港口散货堆料机的平面结构示意图。
[0009]图2为按图1所示的堆料机主(副)尾车立面结构示意图。
[0010]图3为按图1所示的堆料机双副尾车机构的立面结构示意图。
[0011][【具体实施方式】]
参见图1、图2和图3，本发明提供了一种双向来料堆存港口散货堆料机，尾车构造较为特殊并与常规不同，由“主尾车1+双副尾车机构11”组成，主尾车I布置在地面带式输送机31侧面，而双副尾车机构11的两个副尾车传送装置2布置在相应侧的地面带式输送机31正上方。工作时，任一来料方向物料通过其侧的副尾车传送装置2将物料抬升后，通过头部漏斗7导料至下方板式给料机4，再通过板式给料机4将物料输送至主尾车I上，实现了堆料作业。
[0012]参见图2和图3，双副尾车机构11由钢结构机架5 (由堆料装置21牵引)、头部漏斗7、板式给料机4、清扫装置9等组成。副尾车传送装置2通过钢结构机架5架设在轨道上6，并通过堆料装置21进行牵引行走，本身不带动力装置。副尾车传送装置2共用头部漏斗7，并在头部漏斗7中间架设挡料板8，以防一侧在堆料作业时物料从另一侧溢出。头部漏斗7下方采用板式给料机4进行物料转运，不但可以降低总体结构布置高度，也保证在物料输送过程中不易跑偏，从而提高了运作可靠性。在位于板式给料机4下面的胶带上方，布置布置的清扫装置是2套V型清扫器，对粘在胶带上方的物料进行及时清扫，以保证后续输送机部件使用安全。
[0013]物料流向为:地面带式输送机31 —副尾车传送装置2物料抬升一头部漏斗7 —板式给料机4 —主尾车I —堆料装置21 —堆场。
[0014]本发明提供的一种堆场双向来料堆存方法，使用上述的双向来料堆存港口散货堆料机，方法如下:任一侧的物料通过其侧的地面带式输送机输送至同侧的副尾车传送装置，副尾车传送装置将物料抬升后，通过头部漏斗导料至其下方的与所述物料不同侧的板式给料机，头部漏斗中的挡料板用于隔开来自两侧的物料，板式给料机将物料输送至主尾车上，主尾车将物料输送至堆料装置，堆料装置最后将物料堆放到堆场。
[0015]本发明并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种双向来料堆存港口散货堆料机，包括一个堆料装置(21)、一个主尾车(I)、一个双副尾车机构(11)、两个地面带式输送机(31)、一个轨道(6)、多个钢结构机架(5)，所述双副尾车机构(11)通过所述多个钢结构机架(5)架设在所述轨道(6)上，其特征是: 所述双副尾车机构(11)包括两个副尾车传送装置(2)、两个给料机(4)、两个清扫装置(9)、一个头部漏斗(7)、一个挡料板(8);各有一个所述地面带式输送机(31)、一个所述副尾车传送装置(2 )、一个所述给料机(4 )、一个所述清扫装置(9 )布置在同一侧，另一个所述地面带式输送机(31)、另一个所述副尾车传送装置(2)、另一个所述板式给料机(4)、另一个所述清扫装置(9)布置在另外一侧；所述主尾车(I)布置在所述两个地面带式输送机(31)侧面，所述副尾车传送装置(2)布置在与其同侧的所述地面带式输送机(31)正上方，并与所述地面带式输送机(31)连接，所述清扫装置(9)布置在与其同侧的所述给料机(4)下面的胶带上方，所述头部漏斗(7)中间设置所述挡料板(8);所述副尾车传送装置(2)连接所述头部漏斗(7)，所述头部漏斗(7)连接两个所述板式给料机(4)，两个所述板式给料机(4 )都连接所述主尾车(I)，所述主尾车(I)连接所述堆料装置(21)。
2.—种堆场双向来料堆存方法，使用如权利要求1所述的双向来料堆存港口散货堆料机，其特征是: 任一侧的物料通过其侧的地面带式输送机(31)输送至同侧的副尾车传送装置(2)，所述副尾车传送装置(2)将所述物料抬升后，通过头部漏斗(7)导料至其下方的与所述物料不同侧的板式给料机(4)，所述头部漏斗(7)中的挡料板(8)隔开来自两侧的所述物料，所述板式给料机(4 )将所述物料输送至主尾车(I)上，所述主尾车(I)将所述物料输送至堆料装置(21 )，所述堆料装置(21)将所述物料堆放到堆场。
【文档编号】B65G65/28GK104355131SQ201410574632
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】林星铭 申请人:中交第三航务工程勘察设计院有限公司