一种分组机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种分组机构，主要应用于产品装箱过程中的分组，包括固定设置的底板Ⅰ、固定设置的底板Ⅱ、滑动连接在底板Ⅰ上的载物台Ⅰ和滑动连接在底板Ⅱ上的载物台Ⅱ，所述载物台Ⅰ的载物面和载物台Ⅱ的载物面在同一平面上，所述载物台Ⅰ可与载物台Ⅱ并在一起共同形成一个大载物台，所述底板Ⅰ上安装有与载物台Ⅰ连接并可推动载物台Ⅰ靠近或远离载物台Ⅱ的推动组件Ⅰ，所述底板Ⅱ上安装有与载物台Ⅱ连接并可推动载物台Ⅱ靠近或远离载物台Ⅰ的推动组件Ⅱ。本实用新型可将输送过来的产品分成两组，同时为两个装箱工位服务，可以明显提高装箱设备的处理量。
【专利说明】一种分组机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分组机构。
【背景技术】
[0002]灌装线上生产所得的产品在装箱线上经过分道、分组的步骤装箱。现有技术中分组步骤由分组机构完成，该分组机构是在产品输送的方向上对产品进行分组，从而使经过分道步骤获得的产品形成矩阵排列形式，由于分组所得的产品阵列只有一组，所以仅能为一个装箱工位服务。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种分组机构，可将输送过来的矩阵产品分成两组提供给两个装箱工位，可以明显提高装箱设备的处理量。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:一种分组机构，包括固定设置的底板1、固定设置的底板I1、滑动连接在底板I上的载物台I和滑动连接在底板II上的载物台II，所述载物台I的载物面和载物台II的载物面在同一平面上，所述载物台I可与载物台II并在一起共同形成一个大载物台，所述底板I上安装有与载物台I连接并可推动载物台I靠近或远离载物台II的推动组件I，所述底板II上安装有与载物台II连接并可推动载物台II靠近或远离载物台I的推动组件II。
[0005]作为优选，所述推动组件I包括气缸I，所述气缸I 一端与底板I连接、另一端与载物台I连接。
[0006]作为优选，所述推动组件II包括气缸II，所述气缸II 一端与底板II连接、另一端与载物台II连接。
[0007]作为优选，所述载物台I上和载物台II上均设置有挡板I，所述载物台I和载物台II并在一起时，所述载物台I上的挡板I和载物台II上的挡板I围成一个一侧开口的限位区间。载物台I和载物台II并在一起时，载物台I和载物台II共同形成一个大载物台，成矩阵排列的产品被推送机构从限位区间的开口处推送至该大载物台上，产品限位在挡板I围成的限位区间内，一方面产品不会被过推，另一方面分组过程中即载物台I上和载物台II相对远离的过程中产品不会向设有挡板I的一侧倾倒或掉落。
[0008]作为优选，所述载物台II侧部位于限位区间的开口处设置有挡板II，所述挡板II通过转轴I转动连接在载物台II上，所述载物台II上设置有用于驱动挡板II以转轴I为中心轴转动的驱动机构III。挡板II挡板II以转轴I为中心轴转动竖起时挡在载物台II上产品的侧部，此时，载物台II上的挡板I和挡板II围成一个朝向载物台I 一侧开口的限位区间，载物台II上的产品限位在限位区间内，载物台II远离载物台I时，载物台II上的产品不易掉落。
[0009]作为优选，所述驱动机构III为转动连接在载物台II上的气缸III，所述气缸III的活塞端与挡板II转动连接。结构简单，比较容易驱动挡板II转动。
[0010]一种分组机构，包括固定设置的载物台1、固定设置的底板II和滑动连接在底板II上的载物台II，所述载物台I的载物面和载物台II的载物面在同一平面上，所述载物台I可与载物台II并在一起共同形成一个大载物台，所述底板II上安装有与载物台II连接并可推动载物台II靠近或远离载物台I的推动组件II。
[0011]一种分组机构，包括固定设置的底板1、滑动连接在底板I上的载物台I和固定设置的载物台II，所述载物台I的载物面和载物台II的载物面在同一平面上，所述载物台I可与载物台II并在一起共同形成一个大载物台，所述底板I上安装有与载物台I连接并可推动载物台I靠近或远离载物台II的推动组件I。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型采用上述技术方案提供的一种分组机构，可将输送过来的呈m*n矩阵排列的产品分成呈m*a矩阵排列的和呈m* (η-a)矩阵排列的两组产品，可为两个装箱工位服务，可以满足两种不同规格的装箱需求，可以明显提高装箱设备的处理量，而且结构简单，该机构不会与其他机构发生干涉。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例一的使用状态图；
[0015]图2为图1所示的本实用新型的使用状态下的主视图；
[0016]图3为图1所示的本实用新型的使用状态下的左视图；
[0017]图4为图1所示的本实用新型的使用状态下的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]实施例一:
[0019]如图1至4所示，一种分组机构，包括底板I 21、底板II 22、载物台I 11和载物台II 12，底板I 21和底板II 22均固定于机架上，载物台I 11滑动连接在底板I 21上，底板I 21上设置有导轨7、载物台I 11上设有与底板I 21上的导轨7配合的的滑块8，载物台
I11通过滑块与导轨配合进而实现与底板I 21滑动连接，载物台II 12滑动连接在底板
II22上，底板II 22上也设置有导轨7、载物台II 12上设有与底板II 22上的导轨7配合的滑块8，载物台II 12通过滑块与导轨滑动连接进而实现与底板II 22滑动连接，载物台I 11与载物台II 12并排设置，载物台I 11的载物面和载物台II 12的载物面在同一平面上(包括大致在同一平面上的情况)，载物台I 11与载物台II 12并在一起时共同形成一个大载物台(并在一起时，载物台I 11与载物台II 12之间可以有一定间隙，但该间隙宽度应当小于单个产品的宽度以保证产品不会从载物台I 11与载物台II 12之间的间隙中掉落，载物台
I11朝向载物台II 12—侧的边缘最好与载物台II 12朝向载物台I 11 一侧的边缘吻合)，底板I 21上安装有气缸I 31，气缸I 31—端与底板I 21连接、另一端与载物台I 11连接，气缸I 31伸缩推动载物台I 11靠近或远离载物台II 12;底板II 22上安装有气缸II 32，气缸II 32—端与底板II 22连接、另一端与载物台II 12连接，气缸II 32伸缩推动载物台II 12靠近或远离载物台I 11，载物台I 11上和载物台II 12上均设置有挡板I 13，载物台I 11和载物台II 12并在一起时，载物台I 11上的挡板I 13和载物台II 12上的挡板I 13围成一个一侧开口的限位区间；其中载物台I丨丨上的挡板I 13和载物台II 12上的挡板I 13均由横挡板I 131和纵挡板I 132组成并形成L形结构，载物台I 11上的横挡板I 131垂直于载物台I 11上的纵挡板I 132，载物台II 12上的横挡板I 131垂直于载物台II 12上的纵挡板I 132，载物台I 11上的横挡板I 131平行于载物台II 12上的横挡板I 131，载物台I 11上的纵挡板I 132与载物台II 12上的纵挡板I 132对接且处在同一直线上，载物台II 12侧部位于限位区间的开口处设置有挡板II 14，挡板II 14垂直于横挡板I 131，挡板II 14通过转轴I 15转动连接在载物台II 12上，载物台II 12上设置有气缸III 16，气缸
III16的缸体转动连接在载物台II 12上、活塞端与挡板II 14转动连接，气缸III16伸缩以驱动挡板II 14转动以使挡板II 14竖起或躺下。
[0020]安装在生产线上工作时，初始状态下，载物台I 11与载物台II 12并在一起共同形成一个大载物台，一组呈m*n矩阵排列的产品6被推送机构从限位区间的开口处推送至载物台I 11和载物台II 12共同形成的大载物台上，此时产品6限位在限位区间内，设置限位区间可避免由于惯性造成的产品倾倒、过推的状况发生，保证生产线的正常有序进行，而且一部分产品(呈m*a阵列)在载物台I 11上、其余(呈m* (η-a)阵列)在载物台II 12上，然后气缸III 16动作将挡板II 14竖起挡在产品侧部，然后载物台I 11由气缸I 31推动向远离载物台II 12的方向移动、载物台II 12由气缸II 32推动向远离载物台I 11的方向移动将载物台I 11和载物台II 12分开，载物台I 11上的产品也随载物台I 11 一起移动远离载物台II 12、载物台II 12上的产品也随载物台II 12 一起移动与载物台I 11上的产品，载物台I 11和载物台II 12分开后，原先的一组产品变成两组产品，设置挡板II 14的目的即是防止载物台II 12在相对载物台I 11移动的过程中产品6掉落，最后分开的两组产品分别由装箱机构装箱即可。
[0021]本实施例中，载物台I 11和载物台II 12的移动方向垂直于产品推送至限位区间时的推送方向，这样本机构与推送产品的推送机构或输送产品的输送机构之间不会发生干涉，生产线布局比较合理，也可方便下一工序装箱工序的进行；另外，底板I 21和底板II 22还可为同一底板
[0022]实施例二:
[0023]结构基本与实施例一相同，不同之处在于，载物台I 11固定在底板I 21上、底板
I21固定在机架上，或者载物台I 11直接固定在机架上，载物台II 12由气缸II 32推动相对底板II 22滑动以向远离载物台I 11的方向移动将载物台I 11和载物台II 12分开最终将载物台I 11上产品和载物台II 12产品分开变成两组。
[0024]实施例三:
[0025]结构基本与实施例一相同，不同之处在于，载物台II 12固定在底板II 22上、底板
II22固定在机架上，或者载物台II 12直接固定在机架上，载物台I 11由气缸I 31推动相对底板I 21滑动以向远离载物台II 12的方向移动将载物台I 11上产品和载物台II 12产品分开变成两组。
【权利要求】
1.一种分组机构，其特征在于:包括固定设置的底板I (21)、固定设置的底板II (22)、滑动连接在底板I (21)上的载物台I (11)和滑动连接在底板II (22)上的载物台II (12)，所述载物台I (11)的载物面和载物台II (12)的载物面在同一平面上，所述载物台I (11)可与载物台II (12)并在一起共同形成一个大载物台，所述底板I (21)上安装有与载物台I(11)连接并可推动载物台I (11)靠近或远离载物台II (12)的推动组件I，所述底板II(22)上安装有与载物台II (12)连接并可推动载物台II (12)靠近或远离载物台I (11)的推动组件II。
2.根据权利要求1所述的一种分组机构，其特征在于:所述推动组件I包括气缸I(31)，所述气缸I (31)—端与底板I (21)连接、另一端与载物台I (11)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种分组机构，其特征在于:所述推动组件II包括气缸II(32)，所述气缸II (32) 一端与底板II (22)连接、另一端与载物台II (12)连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种分组机构，其特征在于:所述载物台I(11)上和载物台II (12)上均设置有挡板I (13)，所述载物台I (11)和载物台II (12)并在一起时，所述载物台I (11)上的挡板I (13)和载物台II (12)上的挡板I (13)围成一个一侧开口的限位区间。
5.根据权利要求4所述的一种分组机构，其特征在于:所述载物台II(12)侧部位于限位区间开口处设置有挡板II (14)，所述挡板II (14)通过转轴1(15)转动连接在载物台II(12)上，所述载物台II (12)上设置有用于驱动挡板II (14)以转轴I (15)为中心轴转动的驱动机构III。
6.根据权利要求5所述的一种分组机构，其特征在于:所述驱动机构III为转动连接在载物台II (12)上的气缸III(16)，所述气缸III(16)的活塞端与挡板II (14)转动连接。
7.一种分组机构，其特征在于:包括固定设置的载物台I (11)、固定设置的底板II(22)和滑动连接在底板II (22)上的载物台II (12)，所述载物台I (11)的载物面和载物台11(12)的载物面在同一平面上，所述载物台I (11)可与载物台II (12)并在一起共同形成一个大载物台，所述底板II (22)上安装有与载物台II (12)连接并可推动载物台II (12)靠近或远离载物台I (11)的推动组件II。
8.一种分组机构，其特征在于:包括固定设置的底板I (21)、滑动连接在底板I (21)上的载物台I (11)和固定设置的载物台II (12)，所述载物台I (11)的载物面和载物台II(12)的载物面在同一平面上，所述载物台I (11)可与载物台II (12)并在一起共同形成一个大载物台，所述底板I (21)上安装有与载物台I (11)连接并可推动载物台I (11)靠近或远离载物台II (12)的推动组件I。
【文档编号】B65B21/06GK203832800SQ201420172217
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】史正, 刘群亭, 黄利国 申请人:杭州中亚机械股份有限公司