一种空压机上下货运舱的搬运系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种空压机上下货运舱的搬运系统，所述空压机的底部设置有用于所述空压机行走的行走轮，所述行走轮为活动安装的可拆卸轮，所述空压机上设置有控制所述空压机与地面之间距离的升降装置；和不依靠所述行走轮而使所述空压机做轴向运动的移动装置，以及设置在所述货运舱内用于固定进入所述货运舱的所述空压机的固定装置。本实用新型的搬运系统由于采用液压升降装置及移动装置，可利用人工实现空压机进出货运舱的操作。
【专利说明】一种空压机上下货运舱的搬运系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及货运领域，特别是涉及一种空压机上下货运舱的搬运系统。
【背景技术】
[0002] 现有货运舱的重型货物装卸通常是利用吊装装置或叉车实现，吊装装置一般是吊 车或是设置在货运舱顶部带吊钩的起重臂，通过吊车或起重臂伸出货运舱吊起货物后缩回 方舱内放下货物，或将货运舱内的货物吊起后移出货运舱。而叉车侧是托住货物的底部进 行装卸。上述方式都需要外部动力才能实现，在野外无动力条件时则无法实现货物的快速 装卸。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的一个目的是要提供一种由人力控制的空压机上下货运舱的搬运系 统。
[0004] 特别地，本实用新型提供了一种空压机上下货运舱的搬运系统，所述空压机的底 部设置有用于所述空压机行走的行走轮，所述行走轮为活动安装的可拆卸轮，所述空压机 上设置有控制所述空压机与地面之间距离的升降装置；和不依靠所述行走轮而使所述空压 机做轴向运动的移动装置，以及设置在所述货运舱内用于固定进入所述货运舱的所述空压 机的固定装置。
[0005] 进一步地，所述升降装置包括液压升降油缸和手摇泵；其中：
[0006] 所述液压升降油缸包括控制所述空压机的轴向的前端垂直升降的前液压升降油 缸和控制所述空压机的轴向的后端垂直升降的后液压升降油缸；
[0007] 所述手摇泵设置在所述空压机的轴向的前端并分别控制前液压升降油缸和后液 压升降油缸的升降。
[0008] 进一步地，所述行走轮包括设置在所述空压机的所述前端的转向轮和设置在所述 空压机的所述后端两侧的固定轮。
[0009] 进一步地，所述前液压升降油缸设置两个且分别位于所述空压机的所述前端的两 侦牝所述后液压升降油缸设置一个且位于所述空压机的后端的中部。
[0010] 进一步地，所述移动装置包括分别设置在所述空压机底部轴向两侧的两排滚轮。
[0011] 进一步地，所述货运舱的轴向一端为供所述空压机进入的进口端，另一端为封闭 端；所述固定装置包括设置在所述货运舱底部两侧由所述进口端向所述封闭端延伸两道导 向架，所述导向架与所述滚轮的位置对应并限制所述滚轮的行进路线。
[0012] 进一步地，所述导向架的两端设置有T形槽，所述空压机进入所述货运舱后通过T 形螺栓与所述T形槽固定以将所述空压机固定在所述导向架上。
[0013] 进一步地，所述货运舱的所述封闭端设置有定位所述空压机移出所述货运舱时相 对所述进口端距离的固定绳。
[0014] 进一步地，所述固定绳包括定位所述空压机的所述转向轮距离所述进口端的转向 定位绳，和定位所述空压机的所述固定轮与所述进口端距离的固定定位绳。
[0015] 进一步地，所述货运舱的所述封闭端设置有限制所述空压机移动位置的挡板。
[0016] 本实用新型的搬运系统由于采用液压升降装置及移动装置，可利用人工实现空压 机进出货运舱的操作。
[0017] 根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更 加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实 施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解， 这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0019] 图1是根据本实用新型一个实施例的空压机结构示意图；
[0020] 图2是图1所示空压机的左视图；
[0021] 图3是根据本实用新型一个实施例的空压机进入货运舱前的结构示意图；
[0022] 图4是图3所不空压机进入货运舱后的结构不意图。
【具体实施方式】
[0023] 图1、3所示，本实用新型涉及的空压机100的底部设置有用于空压机100行走的 行走轮，行走轮为活动安装的可拆卸轮。该空压机100上设置有控制空压机100与地面之 间距离的升降装置；和不依靠行走轮而使空压机做轴向运动的移动装置。以及设置在货运 舱200内用于固定进入货运舱200的空压机100的固定装置。本实用新型是通过空压机 100的底部与货运舱200的底板直接接触然后推动空压机100逐步进入货运舱200的装卸 方式，该行走轮采用可拆卸的结构能够降低空压机100底部与货运舱100底板之间的高度 差。利用升降装置可将空压机100顶起以方便行走轮的拆卸，同时也能够控制空压机100 的底部与货运舱200的底板的搭接。而移动装置则减少空压机100的底部与货运舱200的 底板摩擦，方便空压机100的移动。
[0024] 如图1、2所示，为方便空压机100在地面上的移动，该行走轮包括设置在空压机 100的轴向的前端的转向轮110和设置在空压机100的轴向的后端两侧的固定轮120。空 压机100设置转向轮110的前端一般是牵引端，该转向轮110在牵引车辆的带动下控制空 压机100的前进方向和转向方向。为提高灵活性且不影响支撑效果，该转向轮110可以采 用双轮并列的结构。
[0025] 该升降装置可以包括液压升降油缸和手摇泵150。其中：液压升降油缸包括控制 空压机100的轴向的前端垂直升降的前液压升降油缸140和控制空压机100的轴向的后端 垂直升降的后液压升降油缸130。该手摇泵150设置在空压机100的轴向的前端并分别控 制前液压升降油缸140和后液压升降油缸130的升降。利用手摇泵150可以分别控制空压 机100的相应端升降，从而为安装或拆卸行走轮以及控制空压机100与货运舱200之间的 高度差提供方便。在其它的实施例中，该升降装置还可以采用活动的千斤顶或螺杆升降结 构。
[0026] 如图1、2所示，为方便不同位置处的行走轮拆卸，该后液压升降油缸130可以设置 两个且分别位于空压机100的后端的两侧。该前液压升降油缸130设置一个且位于空压机 100的前端的中部。
[0027] 如图1所示，该移动装置可以包括分别设置在空压机100底部轴向两侧的两排滚 轮160。该滚轮160的高度不能影响行走轮，仅用于空压机100的行走轮卸后下空压机的移 动。在其它的实施例中该移动装置还可以是滚珠、滑轨等结构。
[0028] 如图3所示，为方便空压机100进入货运舱200,该货运舱200的轴向一端为供空 压机100进入的进口端210,另一端为封闭端220。该固定装置包括设置在货运舱200底部 两侧由进口端210向封闭端220延伸的两道导向架230,该导向架230与滚轮160的位置对 应并限制滚轮160的行进路线。空压机100进入货运舱200后其底部的滚轮160会卡入由 导向架230构成的轨道内，该导向架230可以为滚轮160提供行进的路线并防止滚轮160 偏移。该导向架230可以是槽钢，其通过螺栓与货运舱200的底板固定。
[0029] 如图3所示，进一步地，为限制空压机100在货运舱200内的放置位置，该货运舱 200的封闭端220设置有限制空压机100移动位置的挡板260。通过挡板260可以避免空 压机100碰撞货运舱200的侧壁，同时也能够定位空压机100在货运舱200内的位置。
[0030] 进一步地，为防止进入货运舱200后的空压机100移动，该导向架230的两端设置 有T形槽（图中未示出）。空压机100进入货运舱200后可以通过T形螺栓与T形槽固定， 以将空压机100固定在导向架230上。该T形螺栓可以设置在两排滚轮160的两端，当空 压机100完全进入货运舱200后即可将T形螺栓拧入T形槽形成固定，从而将空压机100 固定在导向架230上。
[0031] 如图3所示，为方便对空压机100移出货运舱200时的进度控制，该货运舱200的 封闭端220设置有定位空压机100移出货运舱200时相对进口端210距离的固定绳。通过 固定绳可以拉住空压机100,避免空压机100由于惯性或重力而意外脱离货运舱200,同时 固定绳对空压机100定位后，也方便升降装置的升降和行走轮的安装。
[0032] 如图3所示，进一步地，根据空压机100上设置的行走轮位置，该固定绳可以包括 定位空压机100的转向轮110距离进口端210的转向定位绳240,和定位空压机100的固定 轮120与进口端210距离的固定定位绳250。
[0033] 以下以具体实施例来说明移动系统的工作过程。
[0034] 空压机100的装运：如图3所示，将空压机100利用其行走轮将其后端推动到货运 舱200的进口端210处，并使空压机100的后端底部位于货运舱200的进口端210内。利 用手摇泵150将空压机100后端的后液压升降油缸130升起而将空压机100的后端顶离地 面，当固定轮120脱离地面后即可卸下固定轮120。再利用手摇泵150降下后液压升降油缸 130使空压机100的后端底部搭在货运舱200的进口端210内，此时空压机100底部的滚 轮160位于导向架230内。将空压机100向货运舱200内推动，直至转向轮110靠近进口 端210。再利用手摇泵160将空压机100的前端顶起，在转向轮110脱离地面后将其卸下， 然后将空压机100完全推至货运舱200内。利用空压机100上的T形螺栓固定在导向架 230两端的T形槽内，将空压机100固定后完成整个装运过程。如图4所示。
[0035] 空压机100的卸车：将转向定位绳240和固定定位绳250分别连接在空压机100 上，卸下T形螺栓后将空压机100向货运舱200的进口端210推动，当空压机100被转向定 位绳240拉住而不能移动时，利用手摇泵160控制前液压升降油缸140将空压机100前端顶 起，当空压机100前端底部与地面之间的距离足够安装转向轮110时，将转向轮110安上， 再利用手摇泵160降下空压机100的前端，使转向轮110与地面接触并支撑住空压机100 的前端，松开转向定位绳240继续将空压机100向进口端210外推。当空压机100被固定 定位绳250拉住时，利用手摇泵160控制后液压升降油缸130将空压机100后端顶起，当空 压机100后端底部与地面之间的距离足够安装固定轮120时，将两个固定轮120安上。再 利用手摇泵160控制后液压升降油缸130降下空压机100的后端，使固定轮110与地面接 触并支撑住空压机100的后端，此时空压机100的后端底部也离开货运舱200的底板，至此 完成空压机的卸车。
[0036] 至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多 个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的 内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的 范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【权利要求】
1. 一种空压机上下货运舱的搬运系统，所述空压机的底部设置有用于所述空压机行走 的行走轮，所述行走轮为活动安装的可拆卸轮，其特征在于，所述空压机上设置有控制所述 空压机与地面之间距离的升降装置；和不依靠所述行走轮而使所述空压机做轴向运动的移 动装置，以及设置在所述货运舱内用于固定进入所述货运舱的所述空压机的固定装置。
2. 如权利要求1所述的搬运系统，其特征在于，所述升降装置包括液压升降油缸和手 摇泵；其中： 所述液压升降油缸包括控制所述空压机的轴向的前端垂直升降的前液压升降油缸和 控制所述空压机的轴向的后端垂直升降的后液压升降油缸； 所述手摇泵设置在所述空压机的轴向的前端并分别控制前液压升降油缸和后液压升 降油缸的升降。
3. 如权利要求2所述的搬运系统，其特征在于，所述行走轮包括设置在所述空压机的 所述前端的转向轮和设置在所述空压机的所述后端两侧的固定轮。
4. 如权利要求3所述的搬运系统，其特征在于，所述前液压升降油缸设置两个且分别 位于所述空压机的所述前端的两侧，所述后液压升降油缸设置一个且位于所述空压机的后 端的中部。
5. 如权利要求1-4任一项所述的搬运系统，其特征在于，所述移动装置包括分别设置 在所述空压机底部轴向两侧的两排滚轮。
6. 如权利要求5所述的搬运系统，其特征在于，所述货运舱的轴向一端为供所述空压 机进入的进口端，另一端为封闭端；所述固定装置包括设置在所述货运舱底部两侧由所述 进口端向所述封闭端延伸两道导向架，所述导向架与所述滚轮的位置对应并限制所述滚轮 的行进路线。
7. 如权利要求6所述的搬运系统，其特征在于，所述导向架的两端设置有T形槽，所述 空压机进入所述货运舱后通过T形螺栓与所述T形槽固定以将所述空压机固定在所述导向 架上。
8. 如权利要求7所述的搬运系统，其特征在于，所述货运舱的所述封闭端设置有定位 所述空压机移出所述货运舱时相对所述进口端距离的固定绳。
9. 如权利要求8所述的搬运系统，其特征在于，所述固定绳包括定位所述空压机的所 述转向轮距离所述进口端的转向定位绳，和定位所述空压机的所述固定轮与所述进口端距 离的固定定位绳。
10. 如权利要求9所述的搬运系统，其特征在于，所述货运舱的所述封闭端设置有限制 所述空压机移动位置的挡板。
【文档编号】B65G67/30GK203903514SQ201420309788
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】何建设, 黄忠耀, 屈海利, 蔡利海 申请人:中国人民解放军总后勤部油料研究所