一种折叠旋转卸料溜槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠旋转卸料溜槽，包括折叠卸料槽体和安装在折叠卸料槽体一端底部的液压旋转驱动机构，折叠卸料槽体包括依次设置的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽，第一卸料溜槽的另一端与第二卸料溜槽的一端通过第一液压折叠机构连接，第二卸料溜槽的另一端与第三卸料溜槽的一端通过第二液压折叠机构连接，第一液压折叠机构和第二液压折叠机构的数量相等且均为两个，两个第一液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧，两个第二液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧。本实用新型大大延长了卸料溜槽长度，扩大卸料操作空间，不会对车体造成污染，不使用时可折叠不会影响混凝土搅拌运输车的整体结构，折叠旋转操作简单。
【专利说明】一种折叠旋转卸料溜槽
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，尤其是涉及一种混凝土搅拌运输车用折叠旋转卸料溜槽。
【背景技术】
[0002]目前，混凝土搅拌运输车的卸料溜槽主要为单节卸料溜槽，也有少部分双节卸料溜槽，两者在实际使用过程中均存在缺点。单节卸料溜槽和双节卸料溜槽均较短，不能满足任何作业工况要求，只能近距离卸料，操作难度大，出料经常会污染车体，给作业带来了很多不便。双节卸料溜槽的第二节卸料溜槽使用的时候需人工挂在第一节卸料溜槽上，不用的时候拆卸下来，操作起来非常麻烦，效率低，且不能折叠。另外，单节卸料溜槽和双节卸料溜槽的旋转都是靠人工拉动旋转，旋转十分费力，效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种折叠旋转卸料溜槽，其大大延长了卸料溜槽的长度，扩大了卸料操作空间，不会对车体造成污染，不使用时可折叠不会影响混凝土搅拌运输车的整体结构，折叠旋转操作简单，效率高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:包括折叠卸料槽体和安装在折叠卸料槽体一端底部且用于驱动折叠卸料槽体旋转的液压旋转驱动机构，所述折叠卸料槽体包括依次设置的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽，所述第一卸料溜槽的另一端与第二卸料溜槽的一端通过第一液压折叠机构连接，所述第二卸料溜槽的另一端与第三卸料溜槽的一端通过第二液压折叠机构连接，所述第一液压折叠机构和第二液压折叠机构的数量相等且均为两个，两个第一液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧，两个第二液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧。
[0005]上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述第一液压折叠机构包括第一伸缩油缸、连接座、连接板和加固杆，所述连接座固定在第一卸料溜槽的另一端顶部，所述加固杆固定在第二卸料溜槽的顶部外侧，所述第一伸缩油缸的底座铰接在第一卸料溜槽上，所述第一伸缩油缸的活塞杆外端与连接板铰接，所述加固杆的一端与连接板和连接座均铰接，所述连接板和加固杆通过第一连接杆固定连接。
[0006]上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述第二液压折叠机构包括第二伸缩油缸、第二连接杆、第三连接杆和弧形板，所述第二连接杆的固定在加固杆的另一端，所述第三连接杆固定在第三卸料溜槽的一端，所述第二连接杆与第三连接杆的一端铰接，所述第二伸缩油缸的底座与加固杆的另一端铰接，所述第二伸缩油缸的活塞杆外端设置有一端与其铰接的第四连接杆，所述第四连接杆的另一端与第三连接杆铰接，所述弧形板的一端与第四连接杆的中部铰接，所述弧形板的另一端与第二连接杆铰接。
[0007]上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述液压旋转驱动机构包括连接耳、支撑座、马达、转轴、主俯仰油缸和副俯仰油缸，所述连接耳固定在第一卸料溜槽的一端底部，所述连接耳的数量为两个，两个连接耳相对设置，两个连接耳之间通过连接轴连接，所述连接轴与连接耳转动连接，所述转轴的一端穿过支撑座且通过推力轴承与支撑座转动连接，穿过支撑座的转轴端部与连接轴转动连接，所述马达安装在支撑座底部，所述马达的输出轴上固定安装有主动锥齿轮，所述连接轴上固定安装有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述副俯仰油缸的活塞杆外端与转轴的另一端铰接，所述主俯仰油缸设置在副俯仰油缸的上方，所述主俯仰油缸的缸体与副俯仰油缸的缸体固定连接，所述主俯仰油缸的活塞杆外端与第一卸料溜槽的另一端底部铰接。
[0008]上述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述支撑座的上端与转轴之间设置有上密封圈，所述支撑座的下端与转轴之间设置有下密封圈。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型折叠卸料槽体由依次连接的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽组成，增加了卸料溜槽的长度，大大扩大了卸料操作空间，且不会对混凝土搅拌运输车的车体造成污染。
[0011]2、本实用新型折叠卸料槽体采用油缸拉动的双折叠式结构，即通过第二液压折叠机构的第二伸缩油缸将第三卸料溜槽折叠在第二卸料溜槽上，通过第一液压折叠机构的第一伸缩油缸将第二卸料溜槽折叠在第一卸料溜槽上，不会影响混凝土搅拌运输车的整体结构，采用液压油缸驱动方便折叠。
[0012]3、本实用新型结构简单，设计合理，使用操作方便，实用性强，效率高，便于推广使用。
[0013]下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为图1的A处放大图。
[0016]图3为图1的B处放大图。
[0017]图4为图1的C处放大图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I 一第一卸料溜槽；2—第一伸缩油缸；3-1—连接座；
[0020]3-2—加固杆； 3-3—第一连接杆；3-4—连接板；
[0021]4 一第二卸料溜槽；5—第二伸缩油缸；6-1 —第二连接杆；
[0022]6-2—弧形板； 6-3—第三连接杆；6_4—第四连接杆；
[0023]7—第三卸料溜槽；8—主俯仰油缸； 9一副俯仰油缸；
[0024]10一从动维齿轮；11一主动维齿轮；12—下密封圈；
[0025]13—马达；14一支撑座；15—推力轴承；
[0026]16—上密封圈； 17—转轴；18—连接耳；
[0027]19—连接轴。
【具体实施方式】
[0028]如图1所示，本实用新型包括折叠卸料槽体和安装在折叠卸料槽体一端底部且用于驱动折叠卸料槽体旋转的液压旋转驱动机构，所述折叠卸料槽体包括依次设置的第一卸料溜槽1、第二卸料溜槽4和第三卸料溜槽7，所述第一卸料溜槽I的另一端与第二卸料溜槽4的一端通过第一液压折叠机构连接，所述第二卸料溜槽4的另一端与第三卸料溜槽7的一端通过第二液压折叠机构连接，所述第一液压折叠机构和第二液压折叠机构的数量相等且均为两个，两个第一液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧，两个第二液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧。
[0029]如图1和图2所示，所述第一液压折叠机构包括第一伸缩油缸2、连接座3-1、连接板3-4和加固杆3-2，所述连接座3-1固定在第一卸料溜槽I的另一端顶部，所述加固杆3-2固定在第二卸料溜槽4的顶部外侧，所述第一伸缩油缸2的底座铰接在第一卸料溜槽I上，所述第一伸缩油缸2的活塞杆外端与连接板3-4铰接，所述加固杆3-2的一端与连接板3-4和连接座3-1均铰接，所述连接板3-4和加固杆3-2通过第一连接杆3_3固定连接。
[0030]如图1和图3所示，所述第二液压折叠机构包括第二伸缩油缸5、第二连接杆6-1、第三连接杆6-3和弧形板6-2，所述第二连接杆6-1的固定在加固杆3-2的另一端，所述第三连接杆6-3固定在第三卸料溜槽7的一端，所述第二连接杆6-1与第三连接杆6-3的一端铰接，所述第二伸缩油缸5的底座与加固杆3-2的另一端铰接，所述第二伸缩油缸5的活塞杆外端设置有一端与其铰接的第四连接杆6-4，所述第四连接杆6-4的另一端与第三连接杆6-3铰接，所述弧形板6-2的一端与第四连接杆6-4的中部铰接，所述弧形板6-2的另一端与第二连接杆6-1铰接。
[0031]如图1和图4所示，所述液压旋转驱动机构包括连接耳18、支撑座14、马达13、转轴17、主俯仰油缸8和副俯仰油缸9，所述连接耳18固定在第一卸料溜槽I的一端底部，所述连接耳18的数量为两个，两个连接耳18相对设置，两个连接耳18之间通过连接轴19连接，所述连接轴19与连接耳18转动连接，所述转轴17的一端穿过支撑座14且通过推力轴承15与支撑座14转动连接，穿过支撑座14的转轴17端部与连接轴19转动连接，所述马达13安装在支撑座14底部，所述马达13的输出轴上固定安装有主动锥齿轮11，所述连接轴19上固定安装有从动锥齿轮10，所述主动锥齿轮11与从动锥齿轮10啮合，所述副俯仰油缸9的活塞杆外端与转轴17的另一端铰接，所述主俯仰油缸8设置在副俯仰油缸9的上方，所述主俯仰油缸8的缸体与副俯仰油缸9的缸体固定连接，所述主俯仰油缸8的活塞杆外端与第一卸料溜槽I的另一端底部铰接。
[0032]如图1和图4所示，所述支撑座14的上端与转轴17之间设置有上密封圈16，所述支撑座14的下端与转轴17之间设置有下密封圈12，防止灰尘落入推力轴承15影响推力轴承15的工作。
[0033]本实用新型的工作原理为:使用时，通过支撑座14将本实用新型固定在混凝土搅拌运输车的机架上。第三卸料溜槽7能折叠在第二卸料溜槽4上，动力来自第二液压折叠机构的第二伸缩油缸5，第二伸缩油缸5伸出时，推动第四连接杆6-4绕弧形板6-2与第二连接杆6-1的铰接点旋转，由于第四连接杆6-4与第三连接杆6-3铰接，第三连接杆6-3与第三卸料溜槽7固定连接，所以第四连接杆6-4 —旋转，推动第三连接杆6-3，第三连接杆6-3带动第三卸料溜槽7绕第二连接杆6-1与第三连接杆6-3的铰接点旋转，实现第三卸料料槽7的折叠；第二卸料溜槽4能折叠在第一卸料溜槽I上，动力来自第一液压折叠机构的第一伸缩油缸2，第一伸缩油缸2回缩时，拉动连接板3-4绕连接座3-1、加固杆3-2和连接板3-4的铰接点旋转，由于连接板3-4、加固杆3-2和第一连接杆3-3固定连接，所以连接板3-4 —旋转，就带动第一连接杆3-3，第一连接杆3-3带动加固杆3-2绕连接座3_1、加固杆3-2和连接板3-4的铰接点旋转，实现第二卸料溜槽4的折叠。折叠卸料槽体整体的俯仰运动是通过主俯仰油缸8和副俯仰油缸9共同作用实现；折叠卸料槽体整体的旋转运动是通过马达13带动主动锥齿轮11旋转，主动锥齿轮11带动从动锥齿轮10旋转，因从动锥齿轮10固定安装在转轴17，所以转轴17旋转，进而带动折叠卸料槽体整体旋转。
[0034]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:包括折叠卸料槽体和安装在折叠卸料槽体一端底部且用于驱动折叠卸料槽体旋转的液压旋转驱动机构，所述折叠卸料槽体包括依次设置的第一卸料溜槽(I)、第二卸料溜槽(4)和第三卸料溜槽(7)，所述第一卸料溜槽(I)的另一端与第二卸料溜槽(4)的一端通过第一液压折叠机构连接，所述第二卸料溜槽(4)的另一端与第三卸料溜槽(7)的一端通过第二液压折叠机构连接，所述第一液压折叠机构和第二液压折叠机构的数量相等且均为两个，两个第一液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧，两个第二液压折叠机构对称设置在折叠卸料槽体的两侧。
2.按照权利要求1所述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述第一液压折叠机构包括第一伸缩油缸(2)、连接座(3-1)、连接板(3-4)和加固杆(3-2)，所述连接座(3-1)固定在第一卸料溜槽(I)的另一端顶部，所述加固杆(3-2)固定在第二卸料溜槽(4)的顶部外侧，所述第一伸缩油缸⑵的底座铰接在第一卸料溜槽⑴上，所述第一伸缩油缸(2)的活塞杆外端与连接板(3-4)铰接，所述加固杆(3-2)的一端与连接板(3-4)和连接座(3-1)均铰接，所述连接板(3-4)和加固杆(3-2)通过第一连接杆(3-3)固定连接。
3.按照权利要求2所述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述第二液压折叠机构包括第二伸缩油缸(5)、第二连接杆(6-1)、第三连接杆(6-3)和弧形板(6-2)，所述第二连接杆￠-1)的固定在加固杆(3-2)的另一端，所述第三连接杆￠-3)固定在第三卸料溜槽(7)的一端，所述第二连接杆(6-1)与第三连接杆(6-3)的一端铰接，所述第二伸缩油缸(5)的底座与加固杆(3-2)的另一端铰接，所述第二伸缩油缸(5)的活塞杆外端设置有一端与其铰接的第四连接杆出-4)，所述第四连接杆(6-4)的另一端与第三连接杆(6-3)铰接，所述弧形板出-2)的一端与第四连接杆￠-4)的中部铰接，所述弧形板￠-2)的另一端与第二连接杆(6-1)铰接。
4.按照权利要求1、2或3所述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述液压旋转驱动机构包括连接耳(18)、支撑座(14)、马达(13)、转轴(17)、主俯仰油缸⑶和副俯仰油缸(9)，所述连接耳(18)固定在第一卸料溜槽(I)的一端底部，所述连接耳(18)的数量为两个，两个连接耳(18)相对设置，两个连接耳(18)之间通过连接轴(19)连接，所述连接轴(19)与连接耳(18)转动连接，所述转轴(17)的一端穿过支撑座(14)且通过推力轴承(15)与支撑座(14)转动连接，穿过支撑座(14)的转轴(17)端部与连接轴(19)转动连接，所述马达(13)安装在支撑座(14)底部，所述马达(13)的输出轴上固定安装有主动锥齿轮(11)，所述连接轴(19)上固定安装有从动锥齿轮(10)，所述主动锥齿轮(11)与从动锥齿轮(10)啮合，所述副俯仰油缸(9)的活塞杆外端与转轴(17)的另一端铰接，所述主俯仰油缸(8)设置在副俯仰油缸(9)的上方，所述主俯仰油缸(8)的缸体与副俯仰油缸(9)的缸体固定连接，所述主俯仰油缸(8)的活塞杆外端与第一卸料溜槽(I)的另一端底部铰接。
5.按照权利要求4所述的一种折叠旋转卸料溜槽，其特征在于:所述支撑座(14)的上端与转轴(17)之间设置有上密封圈(16)，所述支撑座(14)的下端与转轴(17)之间设置有下密封圈(12) ο
【文档编号】B65G67/24GK204173618SQ201420629909
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】姚运仕, 李晓辉, 何义, 高峰, 薛阔, 袁露, 王娜, 杨丽霞 申请人:长安大学