车间内物料坡式运输轨道的制作方法
【专利摘要】车间内物料坡式运输轨道，包括用于承载运输车运行的两条轨道本体，两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设，其特征在于：两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开，轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构。本实用新型设计合理、结构简单，易于操作，提高具有坡度的轨道运输安全可靠性，避免事故的发生，实用性强，易于推广应用。
【专利说明】车间内物料坡式运输轨道
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车间内物料坡式运输轨道。
【背景技术】
[0002]轨道本体运输时很多在工业厂矿企业所采用的一种运输方式，由于厂区和车间地势会存在坡度，运输车沿在坡度上铺设的轨道本体运行，特别是在装料和卸料的地方，停车是一个比较难办的问题，在很多地方就发生过由于运输车停驻不稳而沿轨道本体下滑的情况，这不仅影响生产的连续进行，而且会发生安全事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、便于操作、安全可靠的车间内物料坡式运输轨道。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:车间内物料坡式运输轨道，包括用于承载运输车运行的两条轨道本体，两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设，两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开，轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构；所述限位机构包括均呈前高后低布置的上支撑板和下支撑板，上支撑板前端设有垂直的后挡板，后挡板处的轨道本体高度低于前挡板处的轨道本体高度，上支撑板后端通过销轴铰接在轨道本体断开处的后侧，下支撑板前端设有垂直的限位板，下支撑板和限位板下端连接有水平板，水平板支撑在地面上，下支撑板上沿前后方向设有长孔，上支撑板下表面设有与上支撑板垂直的导向杆，导向杆下端穿过长孔并螺纹连接有位于下支撑板下方的调节螺母，导向杆上穿设有位于上支撑板和下支撑板之间的压缩弹簧，压缩弹簧的外径大于长孔的宽度，上支撑板的侧部设有与上支撑板位于同一平面的踏板。
[0005]采用上述技术方案，所述运输车底部两侧分别设有前安装架和后安装架，前安装架和后安装架上均设有可沿轨道本体滚动的行走轮，运输车外部设有用于驱动一个行走轮的电机减速机，两条轨道本体前端设有用于阻挡前安装架的前挡板，前挡板后表面设有弹性垫块，限位机构用于通过行走轮并限定后安装架。
[0006]轨道本体的较高端为运输车停驻的位置，以轨道本体较高端为前向，轨道本体较低端为后向，在轨道本体前端的位置需要防止运输车向后滑动。正常运输物料时，电机减速机驱动一个行走轮转动，带动四个行走轮由后向前沿轨道本体移动，行走轮通过前高后低的上支撑板时向下压制压缩弹簧的，支撑板以销轴为中心线向下转动，导向杆也随着上支撑板的转动在长孔内移动，导向杆带动压缩弹簧移动，使得压缩弹簧的弹力方向始终垂直于上支撑板，这样可以保证压缩弹簧的弹力保持最大化并避免压缩弹簧倾斜，延长压缩弹簧的寿命。当上支撑板转到与轨道本体保持平整状态时，后挡板下端正好顶住限位板前端面，这样就可保证上支撑板处于水平状态使行走轮顺利通过上支撑板，当后安装架通过上支撑板后，在压缩弹簧自身弹力的作用下，上支撑板向上转动恢复原位；调节螺母与下支撑板下表面接触，限定并可以调节上支撑板的倾斜度，当前安装架触碰到弹性垫块时，电机减速机停止工作，后挡板和前挡板就将运输车固定在轨道本体上不移动。
[0007]当把运输车卸料或装料后，脚踩脚踏板克服压缩弹簧弹力使上支撑板保持水平，然后开启电动减速机，电动减速机反向转动驱动运输车沿轨道本体向后移动，当前部的行走轮通过上支撑板后，松开脚踏板，上支撑板向上转动恢复原位。
[0008]综上所述，本实用新型设计合理、结构简单，易于操作，提高具有坡度的轨道运输安全可靠性，避免事故的发生，实用性强，易于推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是图1中限位机构的放大图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示，本实用新型的车间内物料坡式运输轨道，包括用于承载运输车I运行的两条轨道本体3，两条轨道本体3沿具有坡度的地面铺设，两根轨道本体3在运输车I停驻装料或卸料处断开，轨道本体3在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构9。限位机构9包括均呈前高后低布置的上支撑板12和下支撑板13，上支撑板12前端设有垂直的后挡板14，后挡板14处的轨道本体3高度低于前挡板7处的轨道本体3高度，上支撑板12后端通过销轴15铰接在轨道本体3断开处的后侧，下支撑板13前端设有垂直的限位板16，下支撑板13和限位板16下端连接有水平板17，水平板17支撑在地面上，下支撑板13上沿前后方向设有长孔18，上支撑板12下表面设有与上支撑板12垂直的导向杆19，导向杆19下端穿过长孔18并螺纹连接有位于下支撑板13下方的调节螺母21，导向杆19上穿设有位于上支撑板12和下支撑板13之间的压缩弹簧20，压缩弹簧20的外径大于长孔18的宽度，上支撑板12的侧部设有与上支撑板12位于同一平面的踏板22。
[0012]运输车I底部两侧分别设有前安装架2和后安装架4，前安装架2和后安装架4上均设有可沿轨道本体3滚动的行走轮5，运输车I外部设有用于驱动一个行走轮5的电机减速机6，两条轨道本体3前端设有用于阻挡前安装架2的前挡板7，前挡板7后表面设有弹性垫块8，限位机构9用于通过行走轮5并限定后安装架4。
[0013]本实用新型中轨道本体3的较高端为运输车I停驻的位置，以轨道本体3较高端为前向，轨道本体3较低端为后向，在轨道本体3前端的位置需要防止运输车I向后滑动。正常运输物料时，电机减速机6驱动一个行走轮5转动，带动四个行走轮5由后向前沿轨道本体3移动，行走轮5通过前高后低的上支撑板12时向下压制压缩弹簧20的，支撑板以销轴为中心线向下转动，导向杆19也随着上支撑板12的转动在长孔18内移动，导向杆19带动压缩弹簧20移动，使得压缩弹簧20的弹力方向始终垂直于上支撑板12，这样可以保证压缩弹簧20的弹力保持最大化并避免压缩弹簧20倾斜，延长压缩弹簧20的寿命。当上支撑板12转到与轨道本体3保持平整状态时，后挡板14下端正好顶住限位板16前端面，这样就可保证上支撑板12处于水平状态使行走轮5顺利通过上支撑板12，当后安装架4通过上支撑板12后，在压缩弹簧20自身弹力的作用下，上支撑板12向上转动恢复原位；调节螺母21与下支撑板13下表面接触，限定并可以调节上支撑板12的倾斜度，当前安装架2触碰到弹性垫块8时，电机减速机6停止工作，后挡板14和前挡板7就将运输车I固定在轨道本体3上不移动。
[0014]当把运输车I卸料或装料后，脚踩脚踏板22克服压缩弹簧20弹力使上支撑板12保持水平，然后开启电动减速机，电动减速机反向转动驱动运输车I沿轨道本体3向后移动，当前部的行走轮5通过上支撑板12后，松开脚踏板22，上支撑板12向上转动恢复原位。
[0015]以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.车间内物料坡式运输轨道，包括用于承载运输车运行的两条轨道本体，两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设，其特征在于:两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开，轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构；所述限位机构包括均呈前高后低布置的上支撑板和下支撑板，上支撑板前端设有垂直的后挡板，后挡板处的轨道本体高度低于前挡板处的轨道本体高度，上支撑板后端通过销轴铰接在轨道本体断开处的后侦牝下支撑板前端设有垂直的限位板，下支撑板和限位板下端连接有水平板，水平板支撑在地面上，下支撑板上沿前后方向设有长孔，上支撑板下表面设有与上支撑板垂直的导向杆，导向杆下端穿过长孔并螺纹连接有位于下支撑板下方的调节螺母，导向杆上穿设有位于上支撑板和下支撑板之间的压缩弹簧，压缩弹簧的外径大于长孔的宽度，上支撑板的侧部设有与上支撑板位于同一平面的踏板。
【文档编号】B65G35/00GK204223702SQ201420632207
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月29日 优先权日:2014年10月29日
【发明者】万永华, 刘华贞 申请人:河南中烟工业有限责任公司