越障式重物搬运坦克车的制作方法

本发明涉及重物搬运移位设备技术领域，具体的说，是一种越障式重物搬运坦克车。

背景技术：

大型设备或其他重物的省力、快捷搬运，无论是生活中还是在工业等领域都是非常有意义的，通过精准的设计与安全保障工作，可以确保重物的搬运或移位稳定持续进行。

根据相关的统计和资料调查，目前重物搬运坦克车装置发展迅速，技术程度也比较稳定可靠。目前，对重物的搬运方式方法很多，以不同的运行方式和原理达到不同的控制效果，目前市场上主要有履带式搬运小坦克、爬坡式搬运小坦克，万向搬运小坦克，胶皮式搬运小坦克，气垫搬运车等等，其中各种搬运小坦克的规格分别有如下：单轮型搬运小坦克、双轮型搬运小坦克、转动型搬运小坦克等，可以替代传统以滚杠为搬运工具的搬运设备。搬运大型设备、路途较远设备时，与撬棒或爪式千斤顶配合使用，用于重型货物的移动，可以节省大量的人力和时间。上述市场上原理和方案都大同小异，但不可否认，稳定性都已经成熟，但普遍存在着整体装置在经过不平整路段或存在有不可清楚的障碍物时，搬运存在费时费力，存在安全隐患等缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种越障式重物搬运坦克车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种越障式重物搬运坦克车，其包含三组相同结构，每组结构分别包含轴承座，钢轮和轴，轴承座通过螺丝紧固在越障式重物搬运坦克车的钢架平面上，钢轮通过轴分别连接在轴承座上，耐磨尼龙套套装在带PU材质的钢轮上。

所述的越障式重物搬运坦克车的钢架平面的两端设有手提杆，可用于重物架空时的手动摆放和提取，简单方便。

所述的耐磨尼龙套的内径大于钢轮外径。

所述的PU钢轮是由45#钢轮与PU胶套镶嵌而成。

三组相同结构之间的间距可以根据实际的情况进行调整，在此不做具体限制。

所述的耐磨尼龙套由耐磨粒子和尼龙基体组成，耐磨粒子在耐磨尼龙套中的质量分数为1～5％，二者通过熔融挤出得到耐磨尼龙套。

所述的耐磨粒子为硫酸钡与多孔氧化铝的混合物。

对硫酸钡与多孔的氧化铝的混合物进行研磨，采用球磨机干法研磨的方法，控制研磨过程中，研磨锆株平均粒径为0.1～1.5mm，填充体积65～70v％，研磨转速为2000～3500r/min，研磨时间为25～55min，使粉体得到充分的混合，然后再把研磨物转移到氮气保护的高温激光烧结室中，进行激光快速烧结，烧结过程中功率900W，研磨物平铺厚度为0.3mm，烧结速率为0.5m/min，制备得到耐磨粉体。

氧化铝的平均粒径为10～20微米；具体为α晶型的氧化铝；

硫酸钡与氧化铝的质量比为1∶1；

氧化铝具有优异的高硬度，尤其是具有α晶型的氧化铝材料，通过硫酸钡在多孔氧化铝内部的掺杂作用，既提升了氧化铝的润滑性，又提高了硫酸钡的硬度，从而提高材料的耐磨特性。

与现有技术相比，本发明的积极效果是：

由设定的钢架平面、轴承底座、轴承、PU胶轮、圆形尼龙套、手提杆等组合在一起，通过两排钢轮(带PU胶套)，每个胶轮装设外径偏大的耐磨尼龙套，组成的实用性强的越障式搬运坦克车装置；设计新颖、构思合理，主要具有重物搬运过程中省力与可越障的功能，同时结构简单、节省成本、对环境依赖性极小、安装操作方便；特别适用于搬运路线不平整或存在小型障碍物的重物搬运。

附图说明

图1本申请装置侧面结构示意图；

图2本申请装置正面结构示意图。

附图中的部件标号为：1为钢架平面，2为轴承座，3为尼龙套，4为钢轮，5为胶轮的轴，6为手提杆。

具体实施方式

以下提供本发明一种越障式重物搬运坦克车的具体实施方式。

实施例1

请参见附图1，2，一种越障式重物搬运坦克车，其包含三组相同结构，每组结构分别包含轴承座，钢轮和轴，轴承座2通过螺丝紧固在越障式重物搬运坦克车的钢架平面1上，钢轮4通过轴5分别连接在轴承座上，耐磨尼龙套3套装在带PU材质的钢轮上。

所述的越障式重物搬运坦克车的钢架平面的两端设有手提杆，可用于重物架空时的手动摆放和提取，简单方便。

所述的PU钢轮是由45#钢轮与PU胶套镶嵌而成。

所述的耐磨尼龙套由耐磨粒子和尼龙基体组成，耐磨粒子在耐磨尼龙套中的质量分数为1～5％，二者通过熔融挤出得到耐磨尼龙套。

所述的耐磨粒子为硫酸钡与多孔氧化铝的混合物。

对硫酸钡与多孔的氧化铝的混合物进行研磨，采用球磨机干法研磨的方法，控制研磨过程中，研磨锆株平均粒径为0.1～1.5mm，填充体积65～70v％，研磨转速为2000～3500r/min，研磨时间为25～55min，使粉体得到充分的混合，然后再把研磨物转移到氮气保护的高温激光烧结室中，进行激光快速烧结，烧结过程中功率900W，研磨物平铺厚度为0.3mm，烧结速率为0.5m/min，制备得到耐磨粉体。

氧化铝的平均粒径为10～20微米；具体为α晶型的氧化铝；

硫酸钡与氧化铝的质量比为1∶1；

其主要包含钢架平面1，轴承座2(共9个)，尼龙套3(共6个)，带PU材质的钢轮4(共6个)，轴5(共3条)，手提杆6(共2个)；共9个轴承座2通过螺丝紧固在钢架平面1上，6个带PU材质的钢轮4通过3条轴5分别连接在轴承座2上，而6个耐磨尼龙套3分别套装在6个带PU材质的钢轮外， 尼龙套为自由活动结构。

上述所述的钢架平面，为矩形结构，钢架平面下由尼龙套3、钢轮4、轴5组成一套独立承重结构，整个坦克车由两套该承重结构共同组成用于移动与越障功能。

本申请中耐压耐磨尼龙套，为本申请的核心部件，独立的套在PU钢轮4上，其内径大于钢轮外径，自由活动结构，有利于搬运省力和越障，灵活简便；利于搬运过程中的路面不平整或小障碍物的跨越。

所述的装置为直线型搬运坦克车，搬运过程中可微调方向。

所述的装置设有手提杆，可用于重物架空时的手动摆放和提取，简单方便。

所述的PU钢轮是由45#钢轮与PU胶套镶嵌而成，整个装置装设两排共6个，6个耐磨尼龙套分别套装在钢轮外，用于搬运过程中的承压与移位。两排之间相互的位置为对称平行结构。

本申请的装置在生产过程中的具体实施过程如下：手提杆，在搬运重型物体前，将重物利于起吊设备将重物提起后，人员提着手提杆6将一个或多个新型坦克车放置在重型物体下，合理摆放好后，将重物放置到承载面1上，此时图中轴承座2、尼龙套3、钢轮4、轴5结构均受到承压，然后在人员推力或其他牵引力的作用下，进行重物的搬运工作，坦克车移动后，钢轮4所示的PU胶轮开始滚动，此时，尼龙套3会在钢轮4的滚动作用下进行向前滚动，当遇到障碍物时，尼龙套3停止，但钢轮4所示的PU胶轮能依旧向前滚动，只要其障碍物的高度小于或等于尼龙套3的半径，钢轮4所示的胶轮能轻松的滚压尼龙套3的内侧面，从而轻松的通过障碍物，到达在不平整路段或遇到障碍物后轻松顺利搬运的效果。到达指定位置后，起吊工具或设备提 起重物，人员可提起手提杆6将坦克车装置提出，搬运过程完毕。

本申请是一种新型的重物搬运坦克车装置，在搬运过程中，其核心部件为的尼龙套3，钢轮4时刻在平整的尼龙套内侧面滚动，省力快捷，对于重型设备搬运行业，该装置非常实用于搬运路线不平整或存在小型障碍物的重物搬运。

本申请的优点：设计新颖、构思合理，主要具有重物搬运过程中省力与可越障的功能，同时结构简单、节省成本、对环境依赖性极小、安装操作方便；特别适用于搬运路线不平整的重物搬运。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围内。