自动检测堵塞的传送设备的制作方法

本公开一般涉及机械设备，具体涉及传送设备，尤其涉及自动检测堵塞的传送设备。

背景技术：

随着互联网及网购的发展，物流行业也随之兴旺，一般在物流公司接收到快件后，会进行多个步骤的分拣打包处理，这些过程中一般采用传送带运送快件，以小件包裹为例，采用皮带传送机，皮带机数量较多，占地面积大，尤其是多层皮带机，跨楼层皮带机，高度远远高于人的高度，视线根本无法看到皮带机的运行状态，因此在发生包括堵塞时，无法及时发现。往往在发现堵塞时，已经有很多包裹堆积，再通过人工疏通的方式清理。这种方式非常影响工作效率。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种自动检测堵塞的传送设备，包括：传送带；围挡，沿着所述传送带的传送方向，设置在所述传送带两侧；检测器，检测器的检测端的朝向与所述传送带的传送方向之间的夹角在0-180度之间。

优选地，所述检测器位于所述传送带的上方，检测端朝向所述检测带。

优选地，所述检测器位于所述传送带一侧，检测端朝向所述检测带的另一侧。

优选地，所述检测器为光电传感器。

优选地，还包括：报警装置，与所述检测器电连接。

优选地，所述报警装置为扬声器报警、或者为警示灯报警。

优选地，还包括：疏通器，所述疏通器包一端为动力端，与动力 装置连接，另一端为疏通端，用于疏通所述传送带上的发生拥堵的传送物品。

优选地，所述疏通端为推板，推动所述传送带上发生拥堵的传送物品；或者，所述疏通端为抓手，抓起所述传送带上发生拥堵的传送物品。

优选地，所述传送带两侧设置有缓冲区，用于放置所述疏通端从所述传送带上疏通掉的发生拥堵的传送物品。

优选地，所述缓冲区设置感应器和指示器，以提示所述缓冲区内有疏通掉的传送物品。

通过本申请上述内容，可以实现传送设备自动检测是否发生堵塞，在一些实施例中，可以发出堵塞提醒，还可以自动进行堵塞清理，极大的提高了工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请自动检测堵塞的传送设备一种实施例的示意图；

图2为本申请自动检测堵塞的传送设备另一种实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本申请公开一种自动检测堵塞的传送设备，参见图1和图2，包括有传送带1、围挡2和检测器3，传送带1用于传送物品，在以下说明书中以物流行业为例说明，传送带1传送的物品可以为包裹(快件)， 当然，这并不用于限制本申请。

首先说明传送带1，该传送带1是用于传送物品的，具体的传送带1结构可以是多种的，例如皮带驱动、链条驱动等，这些都不限制本申请，只要能完成传送功能就可以用于本申请。围挡2，沿着传送带1的传送方向，设置在所述传送带1两侧，即设置在传送带1两侧，防止物品从传送带1滑落，起到对传送物品限位的功能，当然，其还可以用来设置检测器3，或者其它装置，例如照明灯、报警器、指示牌等等。检测器3，用来检测传送带1上的物品是否发生堵塞，其可以设置在围挡2上，也可以和整个传送装置没有结构上的连接关系，只要能够完成检测，设置方式并不具体限定。为了完成监测，检测器的检测端的朝向(或者说为检测方向)与传送带的传送方向之间的夹角在0-180度之间。即不与传送方向平行。上述的夹角，是将传送带1的传送方向视为一条线，例如以传送带1中心线为基准，该中心线的延伸方向作为传送方向，当然由于是“线”，其延伸的两个方向都可以作为传送方向。

为了方便理解，简单说明检测器的工作原理，例如检测器为光电传感器，在物品传送时，物品与物品之间具有间距，检测器每隔一段就会检测到一个间距，所以检测器的检测方向需要与传送方向具有一个0-180度之间的夹角，如果完全平行(0度或180度)，检测端只能检测到后一个物品，无法检测两个物品之间的间隔。因此优选的，检测方向与传送方向垂直，从而更精确的检测。参见图1示意了一种检测器朝向的情形，虚线A表示检测器的检测端的朝向，即检测方向。

检测时，检测器每隔一段时间检测到一次间隔，那么说明传送平稳，没有堵塞，如果一段时间内一直没有检测到间隔出现，或者一直监测到间隔，而没有货物出现，则是发生了拥堵。当然“一段时间”的具体长度，是可以设置的，根据传送带1的传送速度等因素设置。

下面说明两种检测器的设置方式，第一种，检测器位于传送带1的上方，检测端朝向检测带。当然，可以是垂直朝向，也可以是有角度的朝向。第二种，检测器位于所述传送带1一侧，检测端朝向检测带的另一侧。这两种方式，检测器可以直接设置在围挡2上，也可以 自行设置，例如使用支架。

需要注意，上述光电传感器只是一种可选的所述例，其他传感器，能够实现检测到物品都可以用于本实用新型。

可选的，还包括报警装置，与检测器电连接。在检测到堵塞发生时，可以进行报警。所述报警装置为扬声器报警、或者为警示灯报警。当然，除了报警，在一种实施例中，还可以实现自行清理拥堵。

在自行清理的实施例中，传送设备还包括疏通器，一端为动力端，另一端为疏通端，动力端即提供动力，例如可以与电机连接，疏通端主要用于疏通堵塞的传送物品。例如可以是推板，直接推动堵塞的传送物品，或者还可以是抓手，抓起堵塞的物品。

参见图2，为了放置疏通掉的堵塞的物品，还可以在传送带1两侧设置缓冲区4，比如推板直接将堵塞处的物品推到缓冲区4，从而使传送带1恢复正常的传送工作。

缓冲区4设置感应器和指示器，以提示所述缓冲区4内有疏通掉的传送物品，方便工作人员清理。当然，也可以设置缓冲区4清理设备，在缓冲区4设置清理板，推动缓冲区4的物品移动，在缓冲区4在设置回收通道，清理板将物品推入回收通道，回收通道可以延伸至分拣台或者传送带的起点部分。

继续参见图2，缓冲区4一般在围挡2和传送带1之间的部分，缓冲区4可以在传送带1的一侧也可以两侧都有。在传送带1设置有缓冲的一侧，可以设置围栏5，围栏5远低于围挡2，作用是防止传送物品在没有发生堵塞时掉入缓冲区4，当然，一般在直线传送时不会掉入，转弯部分容易发生掉入，因此围栏可以只设置在发生转弯的传送带的一侧或两侧(如果传送带一侧有缓冲区4，则围栏设置在该侧，两侧都设置缓冲区4，围栏则可以两侧都有)。

上述提到了报警装置，当然报警装置并不仅限于堵塞时报警，下面以警示灯报警的形式为例，说明：

在使用警示灯时，可以采用多种颜色的灯，把不同的颜色赋予设备不同的状态，从而可以形成“四色塔灯”，各色彩的显示功能可以定义如下：

急停：红灯闪烁。

手动/本地/维护模式：蓝色常亮。

故障/堵塞：黄灯常亮。

自动模式运行中：绿色常亮。

可以采用LED灯，四种颜色的灯可以在同一根灯柱上，也可以在不同的灯柱上。在一种实施方式中，须满足红绿黄三种颜色在同一根灯柱上。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。