码砖连桥机构的制作方法

本实用新型涉及一种码砖连桥机构，用于砖瓦制造行业中码坯过程。

背景技术：

在砖厂成品砖生产过程中，需要把砖坯按照一定方式码坯成矩阵，然后送入砖窑。由于码坯方式，窑车平面不平等原因，使砖坯在烧制过程中会发生倒坯、垮坯，进而卡滞在窑炉内，延误生产。

因为以上原因，在码坯时候，需要使砖坯在原位置移动距离，也就是拉砖，这样使得不相连的两小垛之间搭接成一体，如图1所示效果。

砖厂为了防止倒坯，往往需要人力在自动码坯机工作基础上，进行人工拉砖。小断面一般需要1人拉动，大断面需要2-3人才能拉动，耗费大量的人力，生产效率低。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种码砖连桥机构，用于砖坯码坯过程中代替人工进行拉砖，以实现垛间搭桥。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种码砖连桥机构，包括主架、拉轴、直线轴承、夹轴、夹砖气缸和拉砖气缸，所述夹轴固定连接在主架下方，所述主架下方还设置若干组夹持板，各组夹持板之间采用定距杆固定连接，每块夹持板分别通过直线轴承水平滑动式安装在夹轴上，所述拉轴一端水平穿过各组夹持板并固定，另一端与拉砖气缸的输出杆连接，拉砖气缸固定设置在主架下方，所述夹砖气缸的输出端通过连杆进行加长，然后将两端与所述若干组夹持板最外侧的夹持板固定连接。

作为优选，所述主架下方的结构分成左右对称的两部分，每部分结构均拉轴、夹砖气缸和拉砖气缸以及滑动式安装在夹轴上的夹持板。本优选方案在实际使用中效率更高，可同时将各码坯从相反拉，比优选之前的方案要节省一半的时间，生产效率大大提高。对该优选方案进行进一步优选，两部分结构的夹持板共用一根夹轴。

作为优选，每组夹持板包括三块或四块夹持板。

作为优选，所述拉轴穿过部分或全部夹持板。拉轴穿过夹持板的数量，各夹持板能够承受拉轴的拉力强度来确定。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：可应用于砖厂对砖坯进行拉砖连桥的过程，代替了人工拉砖连桥，减小了工人的劳动强度，提高了生产效率；且拉砖连桥的效果得到保证，一致性好，较少受人为因素影响。

附图说明

图1是码坯过程中垛间形成连桥的示意图。

图2是本实用新型的夹砖示意图。

图3是本实用新型的拉砖示意图。

图4为拉砖连桥之后的效果示意图。

图中标记：1为主架，2为拉轴，3为直线轴承，4为夹轴，5为夹砖气缸，6为拉砖气缸。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例1：

一种码砖连桥机构，包括主架1、拉轴2、直线轴承3、夹轴4、夹砖气缸5和拉砖气缸6，所述夹轴4固定连接在主架1下方，所述主架1下方还设置若干组夹持板，各组夹持板之间采用定距杆固定连接，每块夹持板分别通过直线轴承3水平滑动式安装在夹轴4上，所述拉轴2一端水平穿过各组夹持板并固定，另一端与拉砖气缸6的输出杆连接，拉砖气缸6固定设置在主架1下方，所述夹砖气缸5的输出端通过连杆进行加长，然后将两端与所述若干组夹持板最外侧的夹持板固定连接。

每组夹持板包括三块或四块夹持板。

所述拉轴2穿过部分或全部夹持板。

实施例2：

如图1所示，一种码砖连桥机构，包括主架1、拉轴2、直线轴承3、夹轴4、夹砖气缸5和拉砖气缸6，所述夹轴4固定连接在主架1下方，所述主架1下方还设置若干组夹持板，各组夹持板之间采用定距杆固定连接，每块夹持板分别通过直线轴承3水平滑动式安装在夹轴4上，所述拉轴2一端水平穿过各组夹持板并固定，另一端与拉砖气缸6的输出杆连接，拉砖气缸6固定设置在主架1下方，所述夹砖气缸5的输出端通过连杆进行加长，然后将两端与所述若干组夹持板最外侧的夹持板固定连接。每组夹持板包括三块或四块夹持板。

所述拉轴2穿过部分或全部夹持板。

所述主架1下方的结构分成左右对称的两部分，如图2所示。每部分结构均拉轴2、夹砖气缸5和拉砖气缸6以及滑动式安装在夹轴4上的夹持板。两部分结构的夹持板共用一根拉轴2。

实施例2中，启动夹砖气缸5，将各组夹持板拉紧，从而将砖坯夹住，然后启动拉砖气缸6，分别将各组砖坯往左右方向拉，如图3所示，拉砖连桥的效果如图4所示。

实施例1中，只能将砖坯往一个方向拉。相比实施例1，实施例2有几点优点：支撑在机架上方的码坯机受力左右平衡，不容易发生歪倒；左右两部分的夹持板共用一根拉轴2，机架的受力平衡性更好；可同时向左右方向拉砖坯进行连桥，相当于实施例1的两倍生产效率。