一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统的制作方法

本实用新型涉及火电厂燃煤运输领域，具体涉及一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统。

背景技术：

目前，火电厂燃煤中火车来煤方式，绝大多数采用翻车机装置卸煤。翻车机卸料运行工况下，翻车过程中偶尔会因为物料及车皮负荷分布的急剧变化，导致压车、靠车液压机构的油缸压力产生相应的调整及脉动。若工作时油缸压力跟不上所需压力，而控制系统又没有相应的压力检测或反馈保护，则会发生车皮掉落事故，影响设备的整机安全稳定性及工作效率。

现有技术中，对翻车过程采用开环控制，无法预测是否会发生车皮滑落事故；一旦将要发生车皮滑落，无法有效中止事故的扩大行为，而且不能收集事故发生原因的有效数据，无法做进一步预防。

技术实现要素：

为克服上述不足，本实用新型提出一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统，有效预防翻车机车皮滑落事故，对存在车皮滑落可能时，能及时预警并自动采取相关措施，保证翻车机转子能够正常运行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的具体方案如下：

一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统，包括：

至少一压力监控模块，设置于翻车机压车、靠车机构各油缸内；

一控制系统，连接所述压力监控模块，处理接收到的压力数据，对翻车机实行暂停、启动等控制。

进一步地，还包括一连接所述控制系统的主动报警模块，能够主动发出报警信号。

进一步地，所述主动报警模块为一蜂鸣器或警示灯。

进一步地，还包括一监视系统，对翻车过程进行实时监视。

进一步地，所述监视系统为一专用摄像头。

进一步地，所述监控系统为一视频识别摄像系统，能够根据车皮位置及形状进行自学习。

进一步地，还包括一数据存储模块，用于存储压力数据以及来自于所述监视系统的数据。

本实用新型的有益效果是，压力监控模块设置于翻车机压车、靠车机构各油缸内，能够实时精确地检测压车、靠车机构的油缸液压系统油缸的压力，将该压力信息发送至翻车机控制系统，通过与翻车机控制系统进行联锁。当压力过大时，能够暂停翻车过程，直至液压压力恢复到翻车安全阀值，确保后续翻车不会出现车皮滑落事故。当压力大到一定程度时，主动报警模块能够主动发出报警信号，起到及时预警的作用。监视系统可为专用摄像头，对翻车过程进行实时监视，以便后续分析；也可为视频识别摄像系统，实时监视翻卸过程中车皮的动态，其能依据图像信息，预判车皮是否处于滑落过程中，是否需要暂停翻车操作，防止车皮滑落事故的进一步扩大。存储模块能够存储压力以及监视系统的信息，为翻车机翻卸车皮过程中出现的非正常现象提供有效的分析数据。本实用新型有效预防翻车机车皮滑落事故，对存在车皮滑落可能时，能及时预警并自动采取相关措施，保证翻车机转子能够正常运行。

附图说明

图1为实施例中压力监控模块在油缸中的安装位置图。

图中：1-油缸；2-压力监控模块。

图2为实施例的一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。

本实施例提供一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统，如图2所示，包括多个压力监控模块2，设置于翻车机压车、靠车机构各油缸1内，如图1所示，每个油缸1内含有一该模块，其能够实时精确地检测油缸液压系统油缸1的压力，通过与翻车机控制系统联锁，将压力数据传送给控制系统。控制系统分析、处理压力数据，当压力出现异常情况时，能够暂停翻车过程，同时，其连接的主动报警模块能够主动发出报警信号，直至液压压力达到翻车安全阀值，确保后续翻车不会出现车皮滑落事故。该主动报警模块可为蜂鸣器或警示灯，根据实际需要而定。

同时，在翻车机压车、靠车机构设置有监视系统，该监视系统为专用摄像头，具有录像功能，能够记录翻车机工作的全过程，以便相关人员观察和研究。该监视系统还包括数据存储模块，能够存储压力监控模块记录的压力数据，以及专用摄像头的录制的视频数据，便于后续的分析，对事故的预防和原因调查都有很大帮助。

另外，监视系统也可以是视频识别摄像系统，与控制系统联锁，其具有自学习能力，能够根据车皮位置及形状进行自学习，实时监视翻卸过程中车皮的动态，其能依据图像信息，预判车皮是否处于滑落过程中，是否需要暂停翻车操作，防止车皮滑落事故的进一步扩大，能够代替人工监视，实现更高程度的智能自动化。

由以上实施例可知，本实用新型提出的一种新型翻车机压车、靠车机构压力监控系统能够有效预防翻车机车皮滑落事故，对存在车皮滑落可能时，能及时预警并自动采取相关措施，保证翻车机转子能够正常运行。