可拆卸式流转机构及滑撬的制作方法

本发明涉及一种汽车零部件流转装置，尤其涉及一种可拆卸式流转机构及滑撬。

背景技术：

流转小车是移动汽车零部件的重要装置，例如车身经常需要流转到各焊装工位进行返修，而车身的流转一般通过流转小车来实现，但这种流转小车仅能根据待流转的车型进行匹配性地设计，并不能适应各类车型，比如，当需要对A类车型的车身进行流转返修时，则需将A类车型流转小车与线上滑撬对接，将该A类车型的车身从滑撬转移到该A类车型流转小车上进行流转返修；当需要对B类车型的车身进行流转返修时，则需将B类车型流转小车与线上滑撬对接，将该B类车型的车身从滑撬转移到该B类车型流转小车上进行流转返修。

所以，这要求车间现场必须准备满足各类车型流转要求的流转小车，极大的浪费了车间场地；此外，流转小车上通常具有大量的非标设计，这需要开发专用的生产工装，由此消耗了大量的开发成本，且在流转前需要将车身等零部件从滑撬转移到流转小车上，其过程耗费人力物力，降低了生产效率。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可拆卸式流转机构及滑撬，以解决上述现有技术中的问题，实现滑撬的线下流转功能，提高流转效率，同时降低流转小车的开发数量和开发成本，节约人力物力。

本发明提供了一种可拆卸式流转机构，其中，包括：

支撑块，所述支撑块上设置有L形的用于固定滑撬的豁口，所述豁口的底面边缘固定设置有用于穿设转轴的管状结构；

L形的固定块，所述固定块包括相互垂直的横板和竖板，所述横板与所述豁口的侧壁固定连接，所述竖板的端部设置有与所述管状结构配合的安装槽，所述安装槽的侧壁上设置有与所述管状结构同轴的安装孔，所述竖板通过所述安装孔、所述管状结构和所述转轴的配合与所述支撑块转动连接；

滚动模块，所述滚动模块滚动设置在所述支撑块的下方。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，还包括锁紧手轮，所述固定块上设置有螺纹孔，所述锁紧手轮与所述螺纹孔螺纹连接。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述固定块的弯折处设置有凸起，所述螺纹孔设置在所述凸起上。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述凸起倾斜设置。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述滚动模块包括滚轮和滚轮座，所述滚轮与所述滚轮座转动连接，所述滚轮座与所述固定块固定连接。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述支撑块上设置有法兰板，所述法兰板与所述滚轮座螺栓连接。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述横板上设置有第一定位孔，所述豁口的侧壁上设置有与所述第一定位孔配合的第二定位孔，所述固定块通过所述第一定位孔、所述第二定位孔和定位销的配合与所述支撑块固定连接。

如上所述的可拆卸式流转机构，其中，优选的是，所述转轴与所述管状结构间隙配合。

本发明还提供了一种滑撬，包括滑轨，其中，所述滑撬还包括本发明提供的所述可拆卸式流转机构，所述滑轨固定穿设在所述豁口中。

本发明提供的可拆卸式流转机构及滑撬，通过设置支撑块、固定块和滚动模块，并通过支撑块和固定块的配合固定包覆滑轨，从而使滑撬具有线下可移动的功能，进而可以直接通过移动滑撬来实现车身等零部件的流转，无须将车身等零部件转移到流转小车上，再通过流转小车实现各部件的流转返修，实现了滑撬的线下流转功能，提高了流转效率，同时降低了流转小车的开发数量和开发成本，节省了人力物力。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例提供的可拆卸式流转机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的可拆卸式流转机构与滑撬装配的示意图；

图3为支撑块的侧视图；

图4为固定块的侧视图。

附图标记说明：

10-可拆卸式流转机构10 100-支撑块 110-豁口

111-侧壁 112-第二定位孔 120-管状结构

130-法兰板 140-转轴 200-固定块

210-横板 211-第一定位孔 220-竖板

221-安装孔 230-凸起 231-螺纹孔

300-滚动模块 310-滚轮座 320-滚轮

400-锁紧手轮 500-定位销 600-滑轨

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的可拆卸式流转机构10的结构示意图，图2为本发明实施例提供的可拆卸式流转机构10与滑撬装配的示意图，图3为支撑块的侧视图，图4为固定块的侧视图。

请同时参照图1至图4，本发明实施例提供了一种可拆卸式流转机构10，包括支撑块100、固定块200和滚动模块300；其中，支撑块100上设置有L形的用于固定滑撬的豁口110，豁口110的底面边缘固定设置有用于穿设转轴140的管状结构120；固定块200为L形，其包括相互垂直的横板210和竖板220，横板210与豁口110的侧壁111固定连接，竖板220的端部设置有与管状结构120配合的安装槽，安装槽的侧壁上设置有与管状结构120同轴的安装孔221，竖板220通过安装孔221、管状结构120和转轴140的配合与支撑块100转动连接；滚动模块300滚动设置在支撑块100的下方，以实现该可拆卸式流转机构10的移动。

在利用本发明实施例提供的可拆卸式流转机构10移动滑撬的过程中，可以使固定块200绕转轴140转动打开，并将支撑块100上的豁口110套设在滑撬的滑轨600上，再反向转动固定块200，以将滑轨600完全包覆，最后将固定块200上的横板210与豁口110的侧壁111固定连接，以实现该可拆卸式流转机构10与滑轨600的锁紧固定，并通过支撑块100下方的滚动模块300来实现滑撬的移动。相对于现有技术，本发明实施例提供的可拆卸式流转机构10，可以直接应用在滑撬的滑轨600上，在车身等零部件需要进行流转返修时，可以直接通过移动滑撬来实现车身等零部件的流转，无须将车身等零部件转移到流转小车上，再通过流转小车实现各部件的流转返修，从而实现了滑撬的线下流转功能，提高了流转效率，同时降低了流转小车的开发数量和开发成本，节省了人力物力。

需要说明的是，滚动模块300可以包括滚轮320和滚轮座310，滚轮320与滚轮座310转动连接，滚轮座310与固定块200固定连接，其中，优选的是，支撑块100上可以设置有法兰板130，法兰板130与滚轮座310螺栓连接；由于滚轮座310与支撑块100之间具有较大的接触面积，从而可以减小滚动模块300所受压强，提高了滚动模块300的支撑强度。

为了便于转轴140在管状结构120中的转动，可以理解的是，转轴140与管状结构120间隙配合。

横板210和豁口110的侧壁111间可以有多种连接方式，比如螺栓连接、焊接、铆接的等，在本实施例中，为了便于固定块200与支撑块100之间的打开与闭合，方便人员对该可拆卸式流转机构10与滑轨600之间的拆装，在横板210上可以设置有第一定位孔211，豁口110的侧壁111上可以设置有与第一定位孔211配合的第二定位孔112，固定块200通过第一定位孔211、第二定位孔112和定位销500的配合与支撑块100固定连接，即在装配时，可以翻转固定块200，使第一定位孔211和第二定位孔112对齐，并将定位销500插入到第一定位孔211和第二定位孔112中，即可防止该可拆卸式流转机构10在工作过程中自动打开，同时通过插拔定位销500可以快速地实现该可拆卸式流转机构10与滑轨600之间的拆装。

进一步地，为了保证该可拆卸式流转机构10与滑轨600间的固定稳定性，防止该可拆卸式流转机构10在工作过程中相对滑轨600发生滑动，该可拆卸式流转机构10还可以包括锁紧手轮400，固定块200上设置有螺纹孔231，锁紧手轮400与螺纹孔231螺纹连接，在翻转固定块200使之完全包覆滑轨600后，不断旋紧锁紧手轮400，直到锁紧手轮400抵触到滑轨600上，且不能够继续转动为止，此时即可实现对该可拆卸式流转机构10与滑轨600间的锁紧。

由于锁紧手轮400在旋紧过程中，会对固定块200造成较大的挤压力，为了保证固定块200的强度，固定块200的弯折处设置有凸起230，螺纹孔231设置在凸起230上。

可以理解的是，为了便于操作者对锁紧手轮400的操作，凸起230可以倾斜设置，从而可以使锁紧手轮400朝向操作者，便于操作者对锁紧手轮400的转动。

本发明实施例还提供了一种滑撬，包括滑轨600，其中该滑撬还包括本发明任意实施例提供的可拆卸式流转机构10，且滑轨600固定穿设在支撑块100上的豁口110中。

本发明实施例提供的可拆卸式流转机构及滑撬，通过设置支撑块、固定块和滚动模块，并通过支撑块和固定块的配合固定包覆滑轨，从而使滑撬具有线下可移动的功能，进而可以直接通过移动滑撬来实现车身等零部件的流转，无须将车身等零部件转移到流转小车上，再通过流转小车实现各部件的流转返修，实现了滑撬的线下流转功能，提高了流转效率，同时降低了流转小车的开发数量和开发成本，节省了人力物力。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。