一种冷链物流保温箱的制作方法

本发明涉及一种保温箱，特别涉及一种能够主动制冷的冷链物流保温箱。

背景技术：

保温箱是一种具有保温性能的箱包，即它是保证内部空间在一定时间范围内保持恒温状态的箱包。保温箱根据产品质地，分为不同种类，包括塑料的、泡沫的、金属材质的、木制的等各种保温箱。保温箱最早出现于外卖行业，随着生活水平的提高和餐饮行业的飞跃，外卖成为了餐饮行业一个新的利润增长点，使人们足不出户就能吃到美味的饭菜，这种生活方式在发达国家较为普遍，目前在我国也日渐普及。保温箱以安全环保、保冷保热、携带方便的概念收到餐饮行业的欢迎。

近年来随着社会的发展，医学和工业等行业的进步，人们发现有些新兴药品或者原料，要在低温或恒温环境下储存，人们发现保温箱正好符合这个要求，既可以储存也方便运输，于是药用保温箱得以蓬勃发展，经过多年的摸索，现在冷链物流行业已初具规模，冷链的内容不仅限于外卖和药品，更多的是用于生鲜，水果等的保湿保鲜，于是冷链进入了寻常百姓家，这个市场的潜力是巨大的。

保温箱的原理非常简单，利用pcm(相变材料)相变蓄冷或者放热使得箱体内部的温湿度环境在一定时间内稳定在某一个数值，以此达到保温的效果。这种保温箱形式简单，尺寸灵活，可以运用在多种场合，一般形式是在内部放置装有相变材料的盒子。随着人们要求的提高，这种盒子也渐渐趋于标准化，被称之为冰板或冰排。作为蓄冷剂的相变材料一直是人们研究的重点，因为不同的相变材料意味着不同的相变点和相变潜热值，这对于精确控制温度的需求非常重要，另外为了使恒温环境的时间持续更久，人们研究了很多保温材料，聚氨酯是目前国际上性能最好也最常用的保温材料，价格也比较低廉，它具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。

保温箱的优良性能背后也存在着自身的缺点，比如距离较长的陆上运输对时间的要求就比较高，而最大的一个缺点是冰排，也就是相变材料的蓄冷，冰排需要在冰排结冻柜中进行预冷，而运输过程中这是一个问题，并且在大量保温箱需要更换冰板的时候你会发现这是一个很麻烦的问题，只能采用手动，效率很低。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种冷链物流保温箱，能够在需要时对蓄冷剂进行制冷，满足运输距离较长的冷链物流需要。

为实现上述目的，本发明的冷链物流保温箱，包括箱体和盖设在所述箱体上部的箱盖，所述箱体具有位于所述箱体侧面的侧板和位于所述箱体底部的底板，所述箱体中嵌入式安装有微型制冷机，所述侧板包括第一保护层、蓄冷层、第一隔热层、第二隔热层和第二保护层，所述第一保护层、蓄冷层、第一隔热层、第二隔热层和第二保护层由内到外依次叠置；所述蓄冷层中设置有容纳蓄冷剂的腔室，所述腔室内设有换热器，所述换热器的两端与所述微型制冷机相连，所述微型制冷机以制冷剂为媒介通过所述换热器将冷量传递给所述腔室中的蓄冷剂。

优选地，所述换热器为管式换热器或板式换热器。

优选地，所述第一隔热层采用真空隔热板制成，所述第二隔热层采用聚氨酯、真空隔热板、气凝胶毡和岩棉的其中一种制成。

优选地，所述第一隔热层采用铝合金、不锈钢和铜的其中一种制成，内部设有真空腔，所述第二隔热层采用聚氨酯、真空隔热板、气凝胶毡和岩棉的其中一种制成。

优选地，所述第一隔热层与所述蓄冷层为一体成型。

优选地，所述第一保护层采用铝合金、不锈钢和铜的其中一种制成，所述第二保护层采用铝合金、不锈钢、铜或pe塑料的其中一种制成。

优选地，所述蓄冷剂为相变材料。

优选地，所述蓄冷层的上部和底部分别设有用于灌装和放出蓄冷剂入口和出口。

优选地，所述箱盖与所述箱体之间设有密封圈，所述密封圈固定在所述箱盖上。

本发明的冷链物流保温箱，解决了传统保温箱在长途运输过程中保温时间不足，操作麻烦等问题，提高了保温箱的容积率，提高了保温时长及保温效果，增强了保温箱的使用灵活性。

附图说明

图1为本发明的冷链物流保温箱的示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2的a-a向剖视图；

图4为图3中b部分的局部放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本发明的具体实施方式。

如图1～4所示，本发明的冷链物流保温箱，包括箱体100和盖设在所述箱体100上部的箱盖200，所述箱体100中嵌入式安装有微型制冷机300，所述微型制冷机300位于所述箱体100的一个角上。箱盖200的一侧通过铰链(图中未示出)与所述箱体100铰接，相对的另一侧通过锁扣201与所述箱体100扣接。所述箱盖200与所述箱体100之间设有密封圈(图中未示出)，所述密封圈固定在所述箱盖200上。

所述箱体100具有位于所述箱体100侧面的侧板10和位于所述箱体底部的底板20，这里的箱体100侧面是指所述箱体100的前后左右四个方向的侧面。所述侧板10包括第一保护层11、蓄冷层12、第一隔热层13、第二隔热层14和第二保护层15，所述第一保护层11、蓄冷层12、第一隔热层13、第二隔热层14和第二保护层15由内到外依次叠置。

所述第一保护层11采用金属材料制成，一方面可以保护蓄冷层12不会被碰撞而损坏，另一方面方便蓄冷层12与箱体100内的物质进行传热。

所述蓄冷层12采用金属材料制成，所述蓄冷层12中设置有容纳蓄冷剂的腔室(图中未示出)，所述腔室内设有换热器(图中未示出)，所述换热器的两端与所述微型制冷机300相连，所述微型制冷机300以制冷剂为媒介通过所述换热器将冷量传递给所述蓄冷剂，从而对所述蓄冷剂制冷，降低蓄冷剂的温度，达到主动制冷并蓄冷的效果。所述蓄冷剂为相变材料，所述蓄冷层12上部和底部分别设有入口和出口，用于灌装和放出蓄冷剂。不同侧面的所述蓄冷层12可以是一个整体结构，也可以是相互拼接在一起，拼接时相互之间设置有供蓄冷剂流通的管路。

所述微型制冷机300和换热器之间可采用快装接头进行连接。所述换热器为管式换热器或板式换热器，所述管式换热器采用金属管绕制而成，其形状可以根据需要设置，以增大蓄冷剂和管子的接触面积为目的，如u形、蛇形等。为了进一步增大换热效率，管式换热器内部的结构也可以是多种多样，即金属管内表面不是光滑的平面，而是有许多的凹槽，通过增大接触面积来提高换热效率。

所述第一隔热层13采用真空隔热板(真空vip板)制成，也可以是采用金属板，如铝合金、不锈钢和铜等，内部设有真空腔。采用含有真空腔的金属板时，可以和所述蓄冷层12做成一体结构。

所述第二隔热层14采用聚氨酯材料制成，隔热材料当前最常用的是聚氨酯，但是聚氨酯的保温性能有限，为了达到保温效果，需要牺牲厚度，因此传统的保温箱的箱体采用聚氨酯，其隔热层的厚度一般在50～60mm厚，整个箱体侧板的厚度在75～90mm。而采用聚氨酯和真空隔热板制成的所述第二隔热层14和第一隔热层13相结合的方案，其厚度可以分别为5mm和10mm左右，其保温效果基本相当。如果将蓄冷层12保持在20～30mm的厚度，整个箱体的侧板厚度可以减小。由于物流箱的标准外尺寸为800×600×650，侧板厚度减小，可以增加箱体内部容积。所述第二隔热层14还可以采用真空隔热板、气凝胶毡和岩棉等制成。

所述第二保护层15采用pe塑料制成，保证箱体100具有一定的强度和刚度，还具有一定的抗冲击性能，而且轻量化。所述第二保护层15还可以采用金属、有机高分子(塑料)、无机非金属等材料制成。

所述底板20采用聚氨酯材料制成，还可以在其内表面设置第一保护层11，外表面设置第二保护层15。同样，箱盖200也采用聚氨酯材料制成。

所述微型制冷机300的控制面板可以设置在所述箱体100的前后左右的一个侧板10上，最优选设置在前侧的侧板10上，用于温湿度的显示和微型制冷机300的控制。

上述金属材料、金属板和金属管中的金属均可以是不锈钢、铝合金或铜等。

和传统保温箱相比，本发明的冷链物流保温箱，内部容积增大，保温时间大大增加，而且无需更换冰板，保温箱在第一次使用时加入蓄冷剂，以后如果有不同的保温需求可以通过蓄冷层的入口和出口更换蓄冷剂，更换方便，而传统保温箱不仅要根据需要的保温时间增减冰板，而且对不同箱体内部温度需求还要准备不同规格的冰板，这对于数量多一点的保温箱而言，无疑是非常庞大的工作量。

虽然现在交通便利，但是在运输过程中的情况也不尽相同，有可能原定三天的运输时间，因为一些突发状况，在路上滞留，传统保温箱对这种突发情况则毫无应变能力，而本发明的冷链物流保温箱则毫无压力，随时通电制冷，真正实现全程冷链。

如上所述，参照附图对本发明的示例性具体实施方式进行了详细的说明。应当了解，本发明并非意在使这些具体细节来构成对本发明保护范围的限制。在不背离根据本发明的精神和范围的情况下，可对示例性具体实施方式的结构和特征进行等同或类似的改变，这些改变将也落在本发明所附的权利要求书所确定的保护范围内。