一种物流周转箱及其制造方法与流程

本发明涉及物流包装器材制造技术领域，尤其涉及到一种物流周转箱的制造方法及其具体结构。

背景技术：

传统的物流包装，大多数是采用木板条钉制而成，使用一次就被当做垃圾丢弃掉了，浪费木材不言而喻；近年来，市面上出现了少部分由金属线焊接或塑料模压成型的物流箱，虽然可以多次循环使用，但因其规格杂乱、自体笨重和结构设计上存有缺陷，难以胜任集装单元化物流作业的需要。同时，本人近几年也提出过多项集装单元化物流周转箱的专利申请，但在实施过程中发现，单元化物流周转箱的应用，也还存在着对货物包装规格限制过严、对车厢的空间利用率偏低、标准包装箱对轻重货物混装还难以适应等困难，致使物流包装标准化在国内推进困难。因此，我们很有必要研发出一种结构合理、操作简便、有利集装、空间利用率高、可多次循环使用，特别适合电商快递、保鲜运输、轻重货混装等场合使用的物流周转箱。

技术实现要素：

本发明的目的，是克服传统物流包装或单元化物流箱的不足之处，提供出一种物流周转箱的制造方法，即设计出非叠放作业的、箱体以定位撑杆分隔和加固的、与国标托盘尺寸呈倍数关系的箱底板及其物流周转箱，以提高车厢的装载率和物流周转箱的刚性和强度，对混装货物提供抗压保护。

本发明的另一个目的，是为实施上述发明方法，提供出结构简单、拆装容易、回收方便的一种物流周转箱的具体结构，从而创制出一种结构新颖、拆装方便、安全实用、适合现代高效物流使用的一种物流周转箱。

本发明的目的是这样实现的，一种物流周转箱的制造方法，其发明创新主要特征和实现步骤在于：

一是制备出与国标托盘规格尺寸呈倍数关系的箱底板。我国托盘的国标规格尺寸为1200mm×1000mm，本发明的箱底板大小与国标托盘规格尺寸呈倍数关系，既满足了国标要求，在实际使用中与国标托盘兼容共通，又能克服国标托盘对载货规格要求过严、对车厢空间利用率偏低等弊端。

二是制备出两块箱侧板、两块箱端板和一块箱盖板共五块箱板。箱板的外观呈矩形板块状，是由矩形带孔板四周边部设置有合页夹而构成，其中的箱侧板或由一条销轴与两块箱端板组装构成。

三是制备出箱板定位撑杆。本发明在对称箱板之间，设置有箱板定位撑杆，既提升了箱体的刚性和箱底货物的抗压能力，又降低了箱板的自重和制造成本。

四是活动组装物流周转箱。在箱底板的上方，分别对五块箱板实施活动安装，并在对称箱板内侧安装上箱板定位撑杆，即构成外观呈六面体的、具有宽敞装载空间和机动内隔层的物流周转箱。

五是在箱盖板的上方或配置有棚架杆。棚架杆所围成的空间，构成了箱顶的载货空间，这为充分挖掘车厢的装载潜力，提供出简便易行的方案。

六是拆解回收物流周转空箱。拆解开空箱的多组活动连接组件，将五块箱板及其关联部件码放在箱底板上方并实施捆扎，即实现了回收循环备用。

为实施上述发明方法，提供的一种物流周转箱的具体结构，主要是在箱底板的上方，由连接组件分别对两块箱侧板、两块箱端板和一块箱盖板共五块箱板实施活动安装连接，并在对称箱板内侧，设置有箱板定位撑杆。

本发明与背景技术相比具有三个方面的明显进步，一是采用非叠放作业箱设计，提高了车厢装载率，降低了对箱板的承重要求和制造成本。二是应用了箱板定位撑杆，既增强了箱体刚性、对下层货物提供了抗压保护，又对轻重货物混装提供了机动划分区间的条件。三是采用活动连接组件，实现了规范化组装，拆装快捷、操作容易、方便物流箱的循环回收利用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述：

图1是本发明连接组件结构示意图；

图2是本发明箱底板结构示意图；

图3是本发明箱板定位撑杆结构示意图；

图4是本发明第一实施例结构示意图；

图5是本发明第二实施例结构示意图；

图6是本发明第三实施例结构示意图；

图7是本发明回收空箱结构示意图。

在图中，01.连接组件02.合页夹03.销轴04.紧固件05.安装孔06.叉槽07.箱底面板08.箱板09.合页孔10.箱底板11.承重条12.托盘脚13.沉孔14.钢丝箍15.塑料套16.竹片17.复合条18.安装槽19.安装孔20.定位撑杆21.定位叉22.圆形孔23.叉子24.小圆孔25.孔板26.钢丝夹30.物流周转箱31.箱侧板32.箱端板33.箱盖板40.物流周转箱41.箱盖板42.铅封43.挂锁44.防窃装置50.物流周转箱51.棚架杆52.安装管53.内孔55.空置物流周转箱56.捆扎带

具体实施方式

图1是本发明连接组件结构示意图。图中的(01)是连接组件，外观呈长条形合页状，由两条合页夹(02)和一条销轴(03)组成，属于典型的合页结构。所述的合页夹(02)，主体上分别制有圆形的横向安装孔(05)和纵向合页孔(09)，其中合页孔(09)在长度方向上分段设置。所述的销轴(03)，外观呈长条形圆柱状，柱身近端头处设置有小圆孔(24)。紧固件(04)穿越安装孔(05)，与叉槽(06)内的箱底面板(07)或箱板(08)边部实施连接，销轴(03)与两条合页夹(02)相啮合安装的合页孔(09)实施活动连接，即实现了连接组件(01)的应用安装。

图2是本发明箱底板结构示意图。图中的(10)是箱底板，外观呈矩形平板状，由紧固件(04)对箱底面板(07)、承重条(11)和托盘脚(12)实施组装构成。所述的箱底面板(07)，由矩形孔板(25)四周边配装有合页夹(02)而构成，孔板(25)中部设置有多个圆形沉孔(13)。所述的承重条(11)，外观呈长条形，是由钢丝箍(14)或热收缩塑料套(15)，对多条竹片(16)或竹木复合条(17)实施成束捆扎构成。所述的托盘脚(12)，外观呈条柱状或空心管状或“п”槽形状，多条卧装在箱底面板(07)下方，其上平面设置有多个下沉的横向安装槽(18)，承重条(11)侧卧嵌装在安装槽(18)内，并在圆形沉孔(13)相对应位置，设置有螺母安装孔(19)。紧固件(04)穿越圆形沉孔(13)和螺母安装孔(19)实施紧固连接，承重条(11)被夹持其间，从而实现了箱底板(10)的组装。

图3是本发明箱板定位撑杆结构示意图；图中的(20)是箱板定位撑杆，外观呈长条形，是在承重条(11)的两端头，设置有“y”字形的定位叉(21)而构成。所述的定位叉(21)，其尾部制有圆形孔(22)，由紧固件(04)分别对圆形孔(22)与承重条(11)的两端头实施连接；其头部制有两条柱形叉子(23)，近叉子(23)头部分别设置有小圆孔(24)，叉子(23)头伸出孔板(25)，两小圆孔(24)中插入钢丝夹(26)锁紧，让叉子(23)不可回缩。从而实现了箱板定位撑杆(20)对箱板(08)的定位安装。

图4是本发明第一实施例结构示意图。图中的(30)是物流周转箱，外观呈六面体形，是在箱底板(10)的上方，分别由多条销轴(03)对相邻两块箱板(08)边部的合页孔(09)实施活动连接，并在对称的两块箱板(08)之间，安装有箱板定位撑杆(20)而构成。所述的箱板(08)，外观呈矩形板块状，是由矩形的孔板(25)四周边部配置有合页夹(02)构成，分为箱侧板(31)两块、箱端板(32)两块和箱盖板(33)一块，共计五块组成，其中的箱侧板(31)，或由一条销轴(03)与两块箱端板(32)啮合而成的合页孔(09)组成。

图5是本发明第二实施例结构示意图。图中的(40)是物流周转箱，是在物流周转箱(30)的结构基础上，在箱盖板(41)与箱板(08)之间至少两条对称的销轴(03)小圆孔(24)内，扣挂有铅封(42)或挂锁(43)，或另增设有通用的防窃装置(44)而构成。

图6是本发明第三实施例结构示意图。图中的(50)是物流周转箱，是在物流周转箱(40)的结构基础上，在箱盖板(41)的上方，设置有多条棚架杆(51)。所述的棚架杆(51)，外观呈“п”形杆状，两端头设置有内孔(53)与合页孔(09)相一致、长度与合页段相吻合的安装管(52)，由销轴(03)对合页孔(09)和安装管(52)的内孔(53)相连接，即完成了棚架杆(51)的安装。

棚架杆(51)的应用不但提高了车厢装载率，而且可调节其高度，以满足了不同车型对物流周转箱高度的设置要求。

图7是本发明回收空箱结构示意图。图中的(55)是物流周转箱，是在箱底板(10)的上方，分层码放有经拆解回收的箱板(08)、销轴(03)、箱板定位撑杆(20)和棚架杆(51)，由捆扎带(56)对其捆扎。

至此，对本发明进行了详细的阐述，一种物流周转箱及其制造方法，将为物流包装行业，提供一种结构合理、操作简便、有利集装、空间利用率高、可多次循环使用，特别适合电商快递、保鲜运输、轻重货混装等场合使用的物流周转箱。