便于气缸安装部件的装配机构的制作方法

本发明涉及一种悬吊装置，具体涉及便于气缸安装部件的装配机构。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机将来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉或其他蒸汽发生器、发电机或其他被驱动机械以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

汽轮机主要由转动部分和静止部分两个方面组成。转动部分中的转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。转子是由合金钢锻件整体加工出来的。

所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。转子主要分为套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子。

套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。

焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。

将转子安装在缸体中时，在转子两端的转轴上套上安装在吊板上的吊绳，然后通过行车移动吊板，并移动以及升降吊板，来将转子安放在缸体的合适位置。

汽轮机的安装中，先固定缸体，再将制作好的转子通过行车和悬吊装置移入汽轮机缸体中对应位置。

但是由于转子重量极大，其在移动中一旦产生晃动，不仅需要极大的制止力来限制转子晃动，且由于吊绳承受转子重量，转动带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命。且当吊绳突然断裂时，由于转子重量大、体积大，会造成极大的人员伤亡和财产损失。

技术实现要素：

本发明目的在于提供便于气缸安装部件的装配机构，解决由于转子重量极大，其在移动中一旦产生晃动，不仅需要极大的制止力来限制转子晃动，且由于吊绳承受转子重量，转子带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

便于气缸安装部件的装配机构，包括一对吊绳、以及在下表面对称地设置有一对连接块的吊板，吊绳分别各与一个连接块连接，吊绳的一端贯穿连接块的通孔后并与另一端连接，吊板的上表面通过连接绳与行车连接。在通孔的两端均设置有若干对限位装置，每对限位装置均沿过通孔的轴线并垂直于地面的平面对称；

所述限位装置包括依次连接的固定绳、连接筒和限位绳，所述固定绳的一端与吊板连接，固定绳的另一端插入连接筒的中心孔中，所述限位绳的一端与吊绳的侧壁连接，限位绳的另一端插入连接筒的中心孔中，并通过弹簧与固定绳连接，且固定绳、连接筒、限位绳和弹簧彼此共轴线；

每对限位装置中，限位装置的轴线在吊绳上彼此相交并形成锐角α。吊绳空载时，弹簧处于拉伸状态。

吊绳分别套设在转子两端时，吊绳负载并向下拉长，同时固定绳、限位绳和弹簧均处于拉升状态；由于固定绳、限位绳和弹簧均处于拉升状态，当转子晃动时，吊绳被限位装置限制住，进而限制住转子晃动，避免转子带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命的情况出现，保护了工人生命安全和财产安全。

同时通过设置弹簧来伸长，降低单纯设置固定绳和限位绳时，绳子的弹性变形，提高相关部件的使用寿命；连接筒的设置则避免吊绳倍扭转套设在工件上时，弹簧扭曲变形的情况出现。

进一步地，在固定绳靠近连接筒的一端以及限位绳上靠近连接筒的一端均套设有限位环，所述限位环均通过若干个以连接筒的轴线为中心对称线的连接臂与连接筒连接。

在限位环的内壁上均设置有弹性橡胶层。

由于固定绳和限位绳的一端均位于连接筒中，因此在使用或者移动吊绳时，固定绳和限位绳与连接筒端口接触的部位会受到频繁的摩擦，并降低绳子使用寿命，因此设置限位环和连接臂，以降低固定绳和限位绳与连接筒端口之间的摩擦频率和摩擦力大小，提高绳子使用寿命。

进一步地，在通孔的两端均设置有一对气压缸，每对气压缸均沿过通孔的轴线并垂直于地面的平面对称，且气压缸的轴线平行于水平面，同时气压缸的活塞杆末端朝向通孔的轴线。

在气压缸的活塞杆末端均设置有限位板，外伸活塞杆，能使限位板与吊绳接触。

气压缸的设置，进一步限制了吊绳晃动，避免吊绳在通孔周围摩擦受损。

进一步地，在通孔的两端均设置有与通孔共轴线的喇叭孔，所述喇叭孔的小端均与通孔连接。

在喇叭孔的大端以及喇叭孔和通孔连接部位均设置有橡胶圈。喇叭孔和橡胶圈的设置均为了降低吊绳在通孔处的摩擦力，保护吊绳的质量。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明便于气缸安装部件的装配机构，吊绳分别套设在转子两端时，吊绳负载并向下拉长，同时固定绳、限位绳和弹簧均处于拉升状态；由于固定绳、限位绳和弹簧均处于拉升状态，当转子晃动时，吊绳被限位装置限制住，进而限制住转子晃动，避免转子带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命的情况出现，保护了工人生命安全和财产安全；

同时通过设置弹簧来伸长，降低单纯设置固定绳和限位绳时，绳子的弹性变形，提高相关部件的使用寿命；连接筒的设置则避免吊绳倍扭转套设在工件上时，弹簧扭曲变形的情况出现；

2、本发明便于气缸安装部件的装配机构，由于固定绳和限位绳的一端均位于连接筒中，因此在使用或者移动吊绳时，固定绳和限位绳与连接筒端口接触的部位会受到频繁的摩擦，并降低绳子使用寿命，因此设置限位环和连接臂，以降低固定绳和限位绳与连接筒端口之间的摩擦频率和摩擦力大小，提高绳子使用寿命；

3、本发明便于气缸安装部件的装配机构，在喇叭孔的大端以及喇叭孔和通孔连接部位均设置有橡胶圈。喇叭孔和橡胶圈的设置均为了降低吊绳在通孔处的摩擦力，保护吊绳的质量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为限位装置的剖视图；

图3为通孔的剖视图；

图4为本发明通孔处的放大示意图；

图5为本发明的主视图；

图6为设置有多对限位装置的主视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-吊板，2-连接块，3-吊绳，4-中心孔，5-固定绳，6-连接筒，7-限位绳，8-弹簧，9-限位环，10-连接臂，11-气压缸，12-限位板，13-喇叭孔，14-橡胶圈，15-连接绳。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1-图6所示，本发明便于气缸安装部件的装配机构，包括一对吊绳3、以及在下表面对称地设置有一对连接块2的吊板1，吊绳3分别各与一个连接块2连接，吊绳3的一端贯穿连接块2的通孔4后并与另一端连接，吊板1的上表面通过连接绳15与行车连接。在通孔4的两端均设置有若干对限位装置，每对限位装置均沿过通孔4的轴线并垂直于地面的平面对称；

所述限位装置包括依次连接的固定绳5、连接筒6和限位绳7，所述固定绳5的一端与吊板1连接，固定绳5的另一端插入连接筒6的中心孔中，所述限位绳7的一端与吊绳3的侧壁连接，限位绳7的另一端插入连接筒6的中心孔中，并通过弹簧8与固定绳5连接，且固定绳5、连接筒6、限位绳7和弹簧8彼此共轴线；

每对限位装置中，限位装置的轴线在吊绳3上彼此相交并形成锐角α。吊绳3空载时，弹簧8处于拉伸状态。

吊绳3分别套设在转子两端时，吊绳3负载并向下拉长，同时固定绳5、限位绳7和弹簧8均处于拉升状态；由于固定绳5、限位绳7和弹簧8均处于拉升状态，当转子晃动时，吊绳3被限位装置限制住，进而限制住转子晃动，避免转子带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命的情况出现，保护了工人生命安全和财产安全。

同时通过设置弹簧8来伸长，降低单纯设置固定绳5和限位绳7时，绳子的弹性变形，提高相关部件的使用寿命；连接筒6的设置则避免吊绳3倍扭转套设在工件上时，弹簧8扭曲变形的情况出现。

实施例2

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图6所示，本发明便于气缸安装部件的装配机构，在固定绳5靠近连接筒6的一端以及限位绳7上靠近连接筒6的一端均套设有限位环9，所述限位环9均通过若干个以连接筒6的轴线为中心对称线的连接臂10与连接筒6连接。

在限位环9的内壁上均设置有弹性橡胶层。

由于固定绳5和限位绳7的一端均位于连接筒6中，因此在使用或者移动吊绳9时，固定绳5和限位绳7与连接筒6端口接触的部位会受到频繁的摩擦，并降低绳子使用寿命，因此设置限位环9和连接臂10，以降低固定绳5和限位绳7与连接筒6端口之间的摩擦频率和摩擦力大小，提高绳子使用寿命。

实施例3

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图6所示，本发明便于气缸安装部件的装配机构，在通孔4的两端均设置有一对气压缸11，每对气压缸11均沿过通孔4的轴线并垂直于地面的平面对称，且气压缸11的轴线平行于水平面，同时气压缸11的活塞杆末端朝向通孔4的轴线。

在气压缸11的活塞杆末端均设置有限位板12，外伸活塞杆，能使限位板12与吊绳3接触。

气压缸11的设置，进一步限制了吊绳3晃动，避免吊绳3在通孔4周围摩擦受损。

实施例4

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1-图6所示，本发明便于气缸安装部件的装配机构，在通孔4的两端均设置有与通孔4共轴线的喇叭孔13，所述喇叭孔13的小端均与通孔4连接。

在喇叭孔13的大端以及喇叭孔13和通孔4连接部位均设置有橡胶圈14。喇叭孔13和橡胶圈14的设置均为了降低吊绳3在通孔4处的摩擦力，保护吊绳3的质量。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。