一种定型化塔吊上人通道及其施工方法与流程

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种定型化塔吊上人通道及其施工方法。

背景技术：

在建筑工程中，塔吊是常用的起重设备。随着施工楼层的不断增高，为了方便塔吊司机进入塔吊操作室，通常，在建筑物与塔吊之间架设塔吊上人通道。这样，塔吊司机可以从建筑物，经过塔吊上人通道，再到达塔吊操作室。

现有的塔吊上人通道大多采用钢管和扣件搭设而成。具体做法是：塔吊每次顶升到规定要求后，先在建筑物与塔吊标准节之间铺设底部平台，底部平台一般采用4根钢管按照一定的间距设置，作为纵向的主楞，主楞钢管与塔吊标准节采用钢管扣件抱箍连接，以防止脱落。钢管长度可以根据建筑物与塔吊标准节的间距选取。横向的次楞采用1m长的钢管，并通过扣件与主楞钢管连接。然后，再搭设两侧的防护栏杆，防护栏杆采用钢管、扣件搭设，防护栏杆的立杆与底部平台通过扣件连接，防护栏杆的水平杆与立杆通过扣件连接，内侧满挂安全网。最后在底部平台上铺设钢笆片。然而，这种钢管扣件式塔吊上人通道虽然满足了供塔吊司机通过的基本需求，但是存在以下不足：

1、每次塔吊顶升后均需重新搭设上人通道，费工费时；

2、搭设过程中，工人高空作业，存在安全隐患；

3、简易搭设不规范，遗留安全隐患；

4、上人通道一般无防护门，不能有效禁止闲杂人员攀爬；

5、上人通道使用过程中需检查维护，使用时间较长，易产生安全隐患。

为了降低上述钢管扣件式塔吊上人通道的安全隐患，现有技术中出现了一种定型化塔吊上人通道，这种定型化塔吊上人通道为一个整体装置，其底部平台和两侧挡板被焊接为一个整体。该定型化塔吊上人通道虽然解决了反复搭设和高空作业的问题，但是在运输过程中，这种整体式通道由于不能拆卸，所以占用空间较大，当工程与工程直接周转使用时，运输不方便，另外，在使用过程中如发生损坏，维修或更换较为麻烦。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种经过改进的定型化塔吊上人通道及其施工方法，该定型化塔吊上人通道具有较高的安全系数，不用重复搭设，且组装、拆卸较为方便，周转使用率高。

为实现上述目的，本发明的定型化塔吊上人通道包含底部平台、两侧挡板、防护门，底部平台包含4根主楞和若干根次楞，4根主楞构成一个矩形框，主楞中两根较长主楞构成矩形框的2条长边，主楞中两根较短主楞构成矩形框的2条短边，若干根次楞等间距地连接在矩形框的2条长边之间，两侧挡板包含若干根立杆和至少2根水平杆，若干根立杆等间距排列，水平杆垂直于立杆，并与立杆连接，两侧挡板采用螺栓与底部平台连接，防护门设置在两侧挡板之间。

进一步地，4根主楞包含2根长主楞和2根短主楞，2根长主楞和2根短主楞分别形成矩形框的长边和短边，螺栓连接立杆和长主楞，再用双头螺母固定。

进一步地，底部平台还包含铺设在矩形框上的平台板，平台板的长宽与矩形框的长宽大致相等。

进一步地，两侧挡板还包含防护网，防护网采用铁丝绑扎至两侧挡板上。

进一步地，矩形框上靠近塔吊的一端的下面焊接一用于将底部平台连接至塔吊的挂钩部。

进一步地，挂钩部包含4根挂腿，两两设置在矩形框靠近塔吊的一端的下面的两侧，每侧的2根挂腿沿着矩形框的长边方向排列。

进一步地，防护门设置在两侧挡板的相对的2根立杆之间，并装有锁链，防护门的一侧铰接在其中一根立杆上，另一根立杆上设有与锁链配合使用的锁扣。

本发明还提出了定型化塔吊上人通道的施工方法，包含如下步骤：

①模块搭设及组装，先搭设定型化塔吊上人通道的三个模块：底部平台、两侧挡板、防护门，再将三个模块进行组装；

②吊装就位，将定型化塔吊上人通道的一端卡在塔吊标准节水平杆上，另一端搭接到建筑物外墙上；

③周转利用，工程塔吊拆除期间，将定型化塔吊上人通道吊至地面，拆卸成底部平台、两侧挡板、防护门三个模块，装车运输到下一个工程周转使用。

进一步地，步骤①包含如下子步骤：

a.底部骨架焊接，先将4根主楞焊接成矩形框，再将若干根次楞等间距地焊接在矩形框的2根长主楞之间；

b.两侧防护骨架焊接及组装，先将若干根立杆等间距排列，再2根水平杆垂直于立杆，其中一根水平杆焊接在立杆的一端，另一根水平杆焊接在立杆的中间部位，形成防护骨架，然后采用普通螺栓连接立杆和矩形框的长边，并采用双螺母固定；

c.平台板铺设，在矩形框上铺设平台板；

d.防护门安装，将防护门设置在两侧挡板的2根对立的立杆之间，防护门的一侧与其中一根立杆铰接，另一侧可通过锁链与另一根立杆锁紧。

进一步地，步骤a还包含在矩形框靠近塔吊一端的下面焊接一挂钩部，挂钩部的4条挂腿两两地焊接在所述端的两侧，并且沿矩形框长边方向排列，每侧的2条挂腿之间形成容纳塔吊标准节水平杆的空间。

本发明的定型化塔吊上人通道采用模块化结构，组装和拆卸方便，也便于局部损坏维修，并且拆除后占用空间小，便于运输到下一个工程，提高了周转使用率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描写和阐述。

图1是本发明首选实施方式的定型化塔吊上人通道的结构展开平面图，其中底部平台的两侧挡板分别向左、右翻转90度展示。

图2是图1中定型化塔吊上人通道的a-a剖视图。

图3是图1中定型化塔吊上人通道的b-b剖视图。

图4是图1中定型化塔吊上人通道的安装示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，本发明首选实施方式的定型化塔吊上人通道采用模块化组装结构，主要包含底部平台1、两侧挡板2和防护门3三个模块。

底部平台1包含4根主楞11、若干根次楞12和平台板13。4根主楞11包含2根长主楞和2根短主楞，并被焊接成一个矩形框。若干根次楞12等间距地排列在矩形框的两长边(即长主楞)之间、并且垂直于长边，次楞12的两端分别与两长主楞焊接，从而形成底部骨架。底部骨架上铺设平台板13，平台板13与主楞11绑扎连接，平台板13的长宽与矩形框的长宽相等。平台板13采用钢笆片。

矩形框在靠近塔吊一端的下面焊接一挂钩部4，用于卡在塔吊标准节的水平横杆5上，从而将底部平台1连接至塔吊。挂钩部4包含4根挂腿40，4根挂腿40两两位于该端部沿短主楞方向的两侧,每侧的2根挂腿40沿着矩形框长边方向排列，塔吊的水平横杆5可被卡在2根挂腿40之间。

两侧挡板2包含若干根立杆21、至少2根水平杆22和防护网23。若干根立杆21等间距地排列。在本实施方式中，采用2根水平杆22，水平杆22垂直于立杆21，与立杆21焊接连接，从而形成防护骨架。具体地，2根水平杆22的其中一根与立杆21的一端焊接，另一根大致焊接在立杆21的中部。防护网23采用铁丝绑扎至防护骨架上。立杆21、水平杆22和防护网23构成挡板模块，该挡板模块采用普通螺栓与底部平台1连接，具体地，普通螺栓将立杆21与底部平台1的长主楞11连接，并采用双螺母固定，因此挡板模块与底部平台模块的安装和拆卸较为方便。安装好后，挡板模块的防护网所处平面垂直于平台板13的所在平面。

防护门3设置在两侧挡板2之间，具体地，设置在两侧挡板2的2根相对的立杆21之间，防护门3铰接在其中一根立杆上，并且在另一根立杆上设置锁扣，从而实现防护门3的开启和上锁，有效地避免闲杂人员通过塔吊上人通道、进入塔吊操作室。优选地，防护门3高1.8m。

在吊装之前，先将定型化塔吊上人通道的三个模块：底部平台1、两侧挡板2和防护门3进行组装，再进行吊装。本发明的定型化塔吊上人通道组装简单，节省了工时。在工程结束后，将定型化塔吊上人通道吊至地面，进行拆卸，拆卸成三个模块后，装车运输到下一个工程周转使用。其拆卸简单，并且便于运输，极大地提高了施工效率。

本发明的定型化塔吊上人通道的工艺流程为：模块搭设及组装→吊装就位→周转利用。

模块搭设及组装

该步骤包含如下子步骤：

1.底部骨架焊接

根据图纸设计，进行底部骨架的焊接。先将4根主楞11焊接成一个矩形框，再将若干根次楞12等间距地焊接在矩形框的2根长主楞之间，从而形成底部骨架。优选地，主楞11采用l63*5等边角钢，矩形框的尺寸为4.5m*0.8m，其长度可以根据现场塔吊的位置确定，通常，矩形框的长度为塔吊距主楼外墙长度+1.5m。例如，工程塔吊距墙为3m，矩形框的总长则为4.5m，若距离外墙较远，应采用更大规格的材料，注意搭接过外墙长度不小于1.5m。次楞12采用φ16螺纹钢筋，相邻两根次楞12之间的间距为145-155mm，优选为150mm。

在矩形框靠近塔吊一端的下面焊接挂钩部4，用于将底部平台连接至塔吊具体地，在该端部的两侧分别焊接2根挂腿40，2根挂腿40沿长主楞的方向排布。塔吊标准节的水平横杆5可被卡在2根挂腿40之间。2根挂腿40之间的间距为95-105mm，优选为100mm。

2.两侧防护骨架焊接及组装

底部平台施工完毕后，施工两侧防护骨架。将若干根立杆21等间距排列，2根水平杆22垂直于立杆21，其中一根水平杆22焊接在立杆21的一端，另一根水平杆22焊接在立杆21的中间部位，从而形成防护骨架。优选地，立杆21和水平杆22采用l36*3等边角钢，高度为1200mm，立杆间距为1000mm。2根水平杆22之间的间距为600mm。本发明的所有焊接点均刷有防锈漆进行防锈处理。

采用普通螺栓将两侧防护骨架连接至底部骨架，具体地，普通螺栓将立杆21连接至矩形框的长主楞，再采用双螺母固定。因此，两侧挡板2和底部平台1被组装在一起。

安装两侧防护网23，防护网23与两侧防护骨架采用铁丝绑扎固定。优选地，防护网23采用φ4钢筋网片。当然，也可以先安装防护网，再组装两侧挡板2和底部平台1。

3.平台板铺设

平台板13的长宽与矩形框的长宽相同，被铺设在矩形框上，并且与主楞点绑扎连接。优选地，平台板13采用钢笆片。

4.防护门安装

将防护门3设置在两侧挡板2之间，并安装锁链。具体地，设置在两侧挡板2的2根相对的立杆21之间，防护门3的一侧与其中一根立杆铰接，另一根立杆上设有与锁链配合使用的锁扣，从而实现防护门3的开启和上锁。

以上4个子步骤完成了定型化塔吊上人通道的各模块的搭设和组装。

吊装就位

根据塔吊顶升高度及现场施工进度进行吊装安装，将定型化塔吊上人通道的挂钩部4卡在塔吊标准节水平杆5上，定型化塔吊上人通道的另一端搭接到建筑物外墙6上。

周转利用

每次塔吊顶升后，将下部的定型化塔吊上人通道起吊至上部(最上部的塔吊附墙上部合适位置)。具体做法为：用塔吊将位于塔吊一侧的上人通道的端部吊起，靠近建筑物一侧的上人通道的另一端部慢慢送出，当上人通道被吊起至安装部位时，先将建筑物一侧的上人通道的端部固定，再固定塔吊一侧的上人通道的端部。

工程塔吊拆除期间，将上人通道吊至地面，分成底部平台、两侧挡板、防护门及零星构件进行分类码放，装车运输到下一个工程周转使用。

与现有技术相比，本发明的定型化塔吊上人通道在一个工程的使用中，无需多次反复搭设，节省了人力和工时，并且避免了搭设过程中的安全隐患。另外，本发明的定型化塔吊上人通道采用模块化设计，其组装和拆卸较为方便，不仅可以重复使用，而且周转利用率高。

上述具体实施方式仅仅对本发明的优选实施方式进行描述，而并非对本发明的保护范围进行限定。在不脱离本发明设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本发明所提供的文字描述、附图对本发明的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本发明的保护范畴。本发明的保护范围由权利要求确定。