本技术：
涉及一种升降梯系统。
背景技术：
目前，升降梯是用于建筑物层高间运送货物的专用载货电梯产品主要用各种工作层间货物上下运送；立体车库和地下车库层高间汽车举升等。产品液压系统设置防坠、超载安全保护装置，各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮，实现多点控制。产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备
申请内容
为解决上述技术问题，本申请的目的是提供一种升降梯系统。
本申请的所述的升降梯系统，所述的升降梯系统包括支撑板、设置在所述的支撑板上的机架、安装在所述的机架上的曳引轮，所述的曳引装置还包括安装在所述的支撑板上的安装架、安装在所述的安装架上的导轮、经过所述的曳引轮及所述的导轮的曳引绳，所述的升降梯系统还包括轿厢和对重块及分别设置在所述的轿厢和对重块顶部的轿厢滑轮和对重块滑轮，所述的曳引绳的一端部通过第一固定件固定在所述的支撑板上，所述的曳引绳的另一端部通过第二固定件固定在所述的支撑板上，所述的支撑板上设置有第一通孔和第二通孔，所述的曳引绳依次经过第一固定件、轿厢滑轮、曳引轮、第一通孔、导轮、第二通孔、对重块滑轮和第二固定件。
优选地，所述的曳引装置还包括设置在所述的支撑板上的用于测量所述的曳引绳的实时拉力的拉力测试装置。
优选地，所述的曳引装置还包括用于驱动所述的曳引轮转动的驱动装置、设置在所述的驱动装置与所述的曳引轮之间的减速器。
优选地，所述的拉力测试装置从上之下依次包括测试轮、连接于所述的测试轮下的弹簧、与所述的弹簧相连接的拉力测试计，所述的测试轮的下轮面压在所述的曳引绳上，所述的弹簧用于对所述的测试轮产生向下的拉力。
优选地，所述的测试轮与所述的弹簧之间设置有两个连接杆，两个所述的连接杆分别设置在所述的测试轮的两侧面上，所述的曳引绳穿过两个所述的连接杆之间。
优选地，所述的拉力测试装置位于所述的曳引轮与所述的导轮之间。
借由上述方案，本申请至少具有以下优点：
本申请所述的一种升降梯系统，升降梯系统的曳引绳通过特殊的缠绕方式，减少了曳引绳的受力，使升降梯系统的结构更加稳定。
上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本申请所述的一种升降梯系统的结构示意图，
其中：1、支撑板；21、机架；22、曳引轮；31、安装架；32、导轮；41、测试轮；42、弹簧；43、拉力测试计；5、曳引绳；11、第一通孔；12、第二通孔；61、轿厢；62、轿厢滑轮；71、对重块；72、对重块滑轮；13、第一固定件；14、第二固定件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
如图所示，本申请的所述的升降梯系统，所述的升降梯系统包括支撑板1、设置在所述的支撑板1上的机架21、安装在所述的机架21上的曳引轮22，所述的曳引装置还包括安装在所述的支撑板1上的安装架31、安装在所述的安装架31上的导轮32、经过所述的曳引轮22及所述的导轮32的曳引绳5，所述的升降梯系统还包括轿厢61和对重块71及分别设置在所述的轿厢61和对重块71顶部的轿厢滑轮62和对重块滑轮72，所述的曳引绳5的一端部通过第一固定件13固定在所述的支撑板1上，所述的曳引绳5的另一端部通过第二固定件14固定在所述的支撑板1上，所述的支撑板1上设置有第一通孔11和第二通孔12，所述的曳引绳5依次经过第一固定件13、轿厢滑轮62、曳引轮22、第一通孔11、导轮32、第二通孔12、对重块滑轮72和第二固定件14。所述的曳引装置还包括设置在所述的支撑板1上的用于测量所述的曳引绳5的实时拉力的拉力测试装置。所述的曳引装置还包括用于驱动所述的曳引轮22转动的驱动装置、设置在所述的驱动装置与所述的曳引轮22之间的减速器。所述的拉力测试装置从上之下依次包括测试轮41、连接于所述的测试轮41下的弹簧42、与所述的弹簧42相连接的拉力测试计43，所述的测试轮41的下轮面压在所述的曳引绳5上，所述的弹簧42用于对所述的测试轮41产生向下的拉力。所述的测试轮41与所述的弹簧42之间设置有两个连接杆，两个所述的连接杆分别设置在所述的测试轮41的两侧面上，所述的曳引绳5穿过两个所述的连接杆之间。所述的拉力测试装置位于所述的曳引轮22与所述的导轮32之间。
本申请所述的一种升降梯系统，升降梯系统的曳引绳5通过特殊的缠绕方式，减少了曳引绳的受力，使升降梯系统的结构更加稳定。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，并不用于限制本申请，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。