一种建筑施工升降安全车的制作方法

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种建筑施工升降安全车。

背景技术：

升降安全车是用于高空作业维修的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点，为高空作业单位提供了方便，尤其在建筑施工方面，由于地形和施工工艺的需要，经常要在高处进行施工作业，就会使用到升降安全车进行辅助升降，来帮助施工人员进行快速施工。

然而现有的升降安全车在使用过程中存在着一些不足之处，在升降过程中对于载重台的减震保护效果不佳，导致安全车的过度磨损，从而缩短了安全车的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工升降安全车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体，所述安全车本体顶部一侧焊接有承重支架，所述承重支架外表面设置有导轨，所述承重支架顶部焊接有伺服电机和与之配套使用的转轴，且转轴通过传动链条与导杆传动连接，所述安全车本体顶部中心处焊接有减震板，且减震板上方设置有载重台，所述载重台上焊接有安全护栏，所述安全车本体底部焊接有支撑脚架，所述支撑脚架通过螺栓与轮毂螺纹连接，所述支撑脚架外表面开设有滑槽和卡扣槽，所述滑槽内部设置有卡扣板，所述卡扣板下方焊接有定位杆，且定位杆通过螺钉与定位板连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述承重支架与传动链条之间间距大小为20cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震板为梯形结构，其下端直径大于上端直径30cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安全护栏为相互垂直结构，且高度为150cm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮毂共安装有两个，且两个轮毂均处于同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡扣槽的直径大于卡扣板的直径2cm。

本发明中，首先通过设置的梯形减震板，给载重台提供了必要的减震保护作用，使得作用在减震板上的压力能够逐渐均匀的分散，从而降低了支撑脚架的使用磨损，提高了该安全车的安全性，其次通过安全围栏为相互垂直结构，其高度为150cm，能够最大化的保护操作人员的人身安全，同时也给操作人员提供了必要的扶持基点，便于操作人员进行施工操作，另一方面该安全车便于移动，能够适应较大范围的施工建筑需要，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种建筑施工升降安全车的结构示意图；

图2为本发明调色板本体的剖面结构示意图。

图例说明：

1-伺服电机、2-承重支架、3-导轨、4-传动链条、5-导杆、6-安全车本体、7-支撑脚架、8-转轴、9-载重台、10-减震板、11-安全护栏、12-定位杆、13-轮毂、14-定位板、15-卡扣板、16-卡扣槽、17-滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体6，安全车本体6顶部一侧焊接有承重支架2，承重支架2外表面设置有导轨3，承重支架2顶部焊接有伺服电机1和与之配套使用的转轴8，且转轴8通过传动链条4与导杆5传动连接，安全车本体6顶部中心处焊接有减震板10，且减震板10上方设置有载重台9，载重台9上焊接有安全护栏11，安全车本体6底部焊接有支撑脚架7，支撑脚架7通过螺栓与轮毂13螺纹连接，支撑脚架7外表面开设有滑槽17和卡扣槽16，滑槽17内部设置有卡扣板15，卡扣板15下方焊接有定位杆12，且定位杆12通过螺钉与定位板14连接。

承重支架2与传动链条4之间间距大小为20cm，减震板10为梯形结构，其下端直径大于上端直径30cm，安全护栏11为相互垂直结构，且高度为150cm，轮毂13共安装有两个，且两个轮毂13均处于同一水平面上，卡扣槽16的直径大于卡扣板15的直径2cm。

导杆5通过卡扣式连接方式与导轨3进行卡扣，使得导杆5能够在导轨3表面上下滑动，在保证了滑动稳定性的同时，也降低了滑动带来的磨损。

工作原理：使用时，通过轮毂13将安全车本体6移动到施工地点，然后将定位杆12下压使得定位板14与地面定位，保证安全车不会晃动，同时操作人员站在载重台9表面，通过控制设备控制伺服电机1的运转，此时伺服电机1工作通过传动链条4将载重台9在导轨3表面上下移动，将操作人员进行升降操作，进而满足了建筑施工的需要，同时减震板10能够在载重台9下降时起到一定的减震缓冲作用，降低了载重台9的机械磨损。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种建筑施工升降安全车，包括安全车本体，所述安全车本体顶部一侧焊接有承重支架，所述承重支架外表面设置有导轨，所述承重支架顶部焊接有伺服电机和与之配套使用的转轴，且转轴通过传动链条与导杆传动连接，所述安全车本体顶部中心处焊接有减震板，且减震板上方设置有载重台，所述载重台上焊接有安全护栏，所述支撑脚架通过螺栓与轮毂螺纹连接，所述支撑脚架外表面开设有滑槽和卡扣槽，所述滑槽内部设置有卡扣板，所述卡扣板下方焊接有定位杆，且定位杆通过螺钉与定位板连接。本发明中，该安全车便于移动，能够适应较大范围的施工建筑需要，同时能够降低安全车零部件之间的相互磨损现象，具有较强的实用性。

技术研发人员：董峰
受保护的技术使用者：董峰
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2019.06.07