本发明涉及一种包装箱，尤其涉及一种特殊的发动机用包装箱。
背景技术：
随着摩托车行业的发展，其配件的包装行业也随之发展，对包装设计和材料提出了更高的要求。生产厂家都希望在满足性能和强度的要求下，尽量降低成本。现有的摩托车发动机，一般采用木箱运输，使用的成本较高，而且木箱上存在间隙和灰尘，杂质容易进入发动机内部，影响发动机的性能，因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现要素：
本发明提供一种结构合理，使用效果好的发动机用包装箱。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
进一步的技术方案：
一种特殊的发动机用包装箱，包括纸质的托板基座、由瓦楞纸板折合形成的箱体以及放置在箱体的顶端用于密封的上盖，所述箱体和托板基座的形状和大小相适配，箱体在使用时套嵌在托板基座上，箱体内设有一发动机容纳空腔，所述托板基座的底面开有与所包装的发动机外形相适配的定位槽，所述上盖上的相应位置设有向箱体内部延伸的定位凸起，定位凸起在使用时可以插入发动机与箱体之间的缝隙处，所述托板基座由多层瓦楞纸板复合而成，其中上面若干层是空心的瓦楞纸板，最下面一层为实心的瓦楞纸板。
进一步的技术方案是：
所述托板基座由四层瓦楞纸板复合而成，其中上面三层是空心的瓦楞纸板，最下面一层为实心的瓦楞纸板。
所述箱体的侧壁上方开设有抓握槽。
所述上盖的边缘开有孔。
所述抓握槽为矩形槽。
所述孔为弧形孔。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的发动机用包装箱，结构合理，在托板基座的底面开有定位槽，上盖上的相应位置设有向箱体内部延伸的定位凸起，定位槽和定位凸起配合使用，可以使得发动机在箱体内的稳定性变高，在搬运过程中不会发生晃动和位移，托板基座由多层瓦楞纸板复合而成，其中上面若干层是空心的瓦楞纸板，最下面一层为实心的瓦楞纸板。这样的结构设计，既保证了托板基座的牢固度，也保证包装箱整体的重量适中，不会过重。
附图说明
图1为箱体平铺结构示意图。
图2为箱体俯视图。
图3为托板基座结构示意图。
图4为托板基座截面示意图。
图5为本上盖结构示意图。
以上附图中：1、托板基座，2、瓦楞纸板，3、箱体，4、上盖，5、定位槽，6、定位凸起，7、抓握槽，8、孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
实施例一：
如图1-5所示，本发明的一种特殊的发动机用包装箱，包括纸质的托板基座1、由瓦楞纸板2折合形成的箱体3以及放置在箱体3的顶端用于密封的上盖4，所述箱体3和托板基座1的形状和大小相适配，箱体3在使用时套嵌在托板基座1上，箱体3内设有一发动机容纳空腔，所述托板基座1的底面开有与所包装的发动机外形相适配的定位槽5，所述上盖4上的相应位置设有向箱体3内部延伸的定位凸起6，定位凸起6在使用时可以插入发动机与箱体3之间的缝隙处，所述托板基座1由多层瓦楞纸板复合而成，其中上面若干层是空心的瓦楞纸板，最下面一层为实心的瓦楞纸板。
优选的，作为本发明的第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步限定，所述托板基座1由四层瓦楞纸板复合而成，其中上面三层是空心的瓦楞纸板，最下面一层为实心的瓦楞纸板。
优选的，作为本发明的第三个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，所述箱体3的侧壁上方开设有抓握槽7，所述抓握槽7为矩形槽。
优选的，作为本发明的第四个实施例，本实施例也是对实施例一的进一步改进，所述上盖4的边缘开有孔8，所述孔8为弧形孔。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。