一种垃圾运输车的制作方法

本实用新型涉及一种垃圾收集领域，特别涉及一种垃圾运输车。

背景技术：

授权公告号为CN203558387U、申请日为2013年7月25日的中国专利公开了一种采用交流控制器的重载垃圾运输车，包括电瓶，底盘，手刹开关和驾驶室，还包括交流控制器、调速器、驱动交流电机和变速箱，交流控制器分别通过线路连接电瓶、调速器和驱动交流电机，驱动交流电机带动变速箱，在电瓶下侧设有能量回收器，在底盘和驾驶室分别安装有垃圾箱复位感应器，底盘上侧分别设有液压推杆和垃圾桶升降翻转机构，在驾驶室里设有手刹开关。交流控制器搭配变速箱使其效率大大提高，在行车时若遇到立交桥爬坡时可以将电机转速通过变速箱将轮轴的扭力增大很轻松的完成载重爬坡。

现有技术的不足之处在于，将垃圾从车厢车卸载到垃圾站时，只是将车厢向上倾斜扬起，在垃圾自身的重力下，从车厢内出来，但是有些垃圾上留有液体或是自带粘性，会残留在车厢内壁上，这时候就需要工作人员进入到车厢内进行清理，增加工作人员劳动强度，降低了工作效率，而且车厢内的垃圾异味会损害工作人员的身体健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种垃圾运输车，具有减轻工作人员劳动强度，加快工作效率，保障工作人员身体健康的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种垃圾运输车，包括车头、车厢和用于关闭车厢的后门，所述车厢内设有用于清洁车厢内壁上残余垃圾的滑板，所述滑板与车厢内壁相贴，且相贴面上设有一弹性垫，所述滑板通过一滑移组件在车厢内部前后滑动。

采用上述结构，倾倒垃圾时，滑板通过滑移组件在车厢内部滑动，将残留在车厢内壁上的垃圾清理下来，避免工作人员进入到车厢内部清理垃圾，减少了工作人员的工作强度，加快了工作效率，也减少了车厢内垃圾异味对工作人员造成的损害，保障了工作人员的身体健康；通过滑板四周的弹性垫，滑板在滑动过程中，通过弹性垫自带的弹性以及柔软性，避免滑板与车厢内壁互相磨损。

进一步优选为：所述滑移组件包括安装在车厢内壁一侧上的两个齿条和分别通过一安装架与滑板连接且与齿条啮合的齿轮，两所述齿轮通过一竖杆连接，所述竖杆上设有一锥齿轮一，所述滑板上安装有一液压马达，液压马达上连接一与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，滑板另一侧对称设置。

采用上述结构，倾倒垃圾时，驱动液压马达带动锥齿轮一旋转，以带到锥齿轮二和竖杆旋转，进而带动竖杆上、下两个齿轮在齿条上滚动，从而带动滑板在车厢内滑动，刮下车厢内壁上的顽固垃圾；向车厢内投放垃圾储存起来时，通过滑板在车厢内滑动，还能够对垃圾进行压缩，增加车厢内部垃圾的储存量，减小垃圾运输车的来回运输次数，有效节约生产成本。

进一步优选为：所述滑移组件包括分别安装在车厢内壁两侧的两个齿条和分别通过一安装架与滑板连接且与齿条啮合的齿轮，同一侧两所述齿轮通过一竖杆连接，其中一侧的竖杆上设有一锥齿轮一，所述滑板上安装有一液压马达，液压马达上连接一与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，两侧所述竖杆之间通过一横杆连接，所述横杆两端设有锥齿轮三，两所述竖杆上设有与锥齿轮三啮合的锥齿轮四，所述横杆通过支撑架与滑板连接。

采用上述结构，液压马达带动锥齿轮一啮合锥齿轮二转动，以带动滑板一侧的竖杆自转，同时带动竖杆上、下两端的齿轮和竖杆上的锥齿轮四转动，锥齿轮四啮合横杆上一侧的锥齿轮三转动，进而带动横杆以及横杆另一侧的锥齿轮三转动，以带动滑板另一侧竖杆上的锥齿轮四转动，锥齿轮四转动的同时，带动竖杆以及竖杆上、下两个齿轮转动，从而实现一个液压马达就能够带动滑板两侧齿轮同时分别在相应齿条上滚动，带动滑板在车厢内前后滑动，节约了生产成本。

进一步优选为：所述车厢内壁上开设有容纳齿条的凹槽，所述齿条与车厢内壁表面平齐。

采用上述结构，将齿条放置于凹槽内，齿条表面与车厢内壁表面平齐，使其滑板四周与车厢内壁无间隙贴合，加强对车厢内壁的清洁效果；齿条放置于凹槽内，还能够避免占用车厢内部空间，增加垃圾的储存量。

进一步优选为：所述车厢上凹槽朝向车厢后门的一端上设有挡住滑板滑出车厢的挡块。

采用上述结构，由于倾倒垃圾时，车厢是处于倾斜状态，当垃圾全部清空时，滑板可能在自身重力下，滑出到车厢外，需要工作人员重新将滑板安装在车厢内，增加工作人员不必要的工作；通过车厢后门一端上设置的卡块，能够有效防止滑板滑出车厢外，减少工作人员的劳动强度，加快工作效率。

进一步优选为：所述滑移组件位于滑板上朝向车头的一侧。

采用上述结构，通过滑板将垃圾与滑移组件分隔开，避免垃圾覆盖在滑移组件中，影响滑移组件的驱动效果。

进一步优选为：所述安装架和支撑架分别与滑板可拆卸连接。

采用上述结构，需要维修滑移组件或是清洁放置滑移组件的空间时，只需在外侧将安装架和支撑架相对滑板拆卸下来即可，方便工作人员操作。

进一步优选为：所述车厢顶部设有用于投放垃圾的开口，所述开口上设有一顶门，所述顶门通过一驱动装置驱动打开或关闭开口。

采用上述结构，垃圾从车厢后门投放一定量时，关闭后门，启动液压马达，驱动滑板在车厢内部滑动，对车厢内部垃圾进行压缩，压缩完后，滑板回到原先位置，驱动装置将顶门打开，垃圾从车厢顶部开口内继续投放，增加车厢内部垃圾储存量。

进一步优选为：所述驱动装置包括分别设置在车厢两侧的液压缸以及设置在顶门分别与液压缸连接的驱动块。

进一步优选为：所述车头与车厢之间还设有一储水箱，所述储水箱上通过软管连接一用于清洗车厢内部的高压喷水枪。

采用上述结构，当滑板将车厢内部垃圾，全部清理出来时，通过高压喷水枪对滑板表面上进行冲洗，将滑板上的残余垃圾清理干净。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过滑板在车厢内部滑动，将车厢内壁上垃圾清理干净，达到减少工作人员劳动强度，加快工作效率的效果；

2、通过滑板在车厢内部滑动，对垃圾进行压缩，达到增大车厢垃圾储存量，节约生产成本的效果。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图，示出了整体结构；

图2是实施例一的结构示意图，示出了整体结构；

图3是图2中A处的放大示意图，示出了挡块的结构；

图4是实施例一的局部结构示意图，示出了滑板的结构；

图5是图4中B处的放大示意图，示出了液压马达与竖杆的连接结构；

图6是实施例一的局部结构示意图，示出了安装架与滑板的连接结构；

图7是实施例二的局部结构示意图；

图8是图7中C处的放大示意图，示出了液压马达与竖杆的连接结构；

图9是实施例二的局部结构示意图，示出了安装架及支撑架与滑板的连接结构；

图10是实施例二的结构示意图，示出了整体结构。

图中，1、车头；2、车厢；3、后门；4、滑板；5、弹性垫；6、滑移组件；61、齿条；62、安装架；63、齿轮；64、竖杆；65、锥齿轮一；66、锥齿轮二；67、液压马达；68、横杆；69、锥齿轮三；70、锥齿轮四；71、支撑架；8、凹槽；9、挡块；10、顶门；11、驱动装置；12、液压缸；13、驱动块；14、储水箱；15、软管；16、高压喷水枪；17、紧固螺栓；18、紧固螺母；19、固定螺栓；20、固定螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

实施例1：一种垃圾运输车，如图1和2所示，包括车头1、车厢2以及用于关闭车厢2的后门3，车厢2内部设有一滑板4，上述滑板4通过一滑移组件6在车厢2内前后滑动，将车厢2内壁上的残余垃圾刮下，对车厢2内部进行清洁。

参照图3-5，上述滑移组件6包括安装在车厢2内壁一侧上的两个齿条61和分别通过一安装架62与滑板4连接且与齿条61啮合的齿轮63，两齿轮63通过一竖杆64连接，竖杆64上设有一锥齿轮一65，滑板4上安装有一液压马达67，液压马达67上连接一与锥齿轮一65啮合的锥齿轮二66，滑板4另一侧对称设置。倾倒垃圾时，驱动液压马达67带动锥齿轮一65旋转，以带到锥齿轮二66和竖杆64旋转，进而带动竖杆64上、下两个齿轮63在齿条61上滚动，从而带动滑板4在车厢2内滑动，刮下车厢2内壁上的顽固垃圾；向车厢2内投放垃圾储存起来时，通过滑板4在车厢2内滑动，还能够对垃圾进行压缩，增加车厢2内部垃圾的储存量，减小垃圾运输车的来回运输次数，有效节约生产成本。

参照4和6，其中安装架62上固定有紧固螺栓17，通过紧固螺栓17穿过滑板4，另一端通过紧固螺母18与紧固螺栓17螺纹配合，安装架62固定在滑板4上，进而将齿轮63固定在滑板4上。

参照图3，上述齿条61嵌设在车厢2内壁上开设的凹槽8中，与车厢2内壁表面齐平，使其车厢2内壁保持平面，滑板4与车厢2内壁紧密相贴，加强对车厢2内壁上残余垃圾的刮蹭力，清洁更加干净；齿条61嵌设在车厢2内壁凹槽8中，也能够减少占用车厢2内部空间，增大垃圾储存量。其中凹槽8靠后门3一端上还固定有一阻挡滑板4滑出车厢2外的挡块9，避免当垃圾运输车倒出垃圾，车厢2倾斜，滑板4在将垃圾清空后，在自身重力以及车厢2倾斜角度下，滑出车厢2外。

参照图4，上述滑板4四周与车厢2内壁相贴面上设有弹性垫5，通过弹性垫5自身的弹性以及柔软性，能够避免滑板4与车厢2内壁硬碰硬的互相磨损刮蹭；当滑板4或车厢2内壁上某处稍有形变时，在弹性垫5自身的弹性下，也能够保证其滑板4在车厢2内部正常滑动。

参照图1，车厢2顶部上设有投放垃圾的开口，且通过一驱动装置11驱动一顶门10打开或关闭开口，上述驱动装置11包括安装在车厢2两侧的液压缸12和固定在顶门10上与液压缸12连接的驱动块13，通过液压缸12推动驱动块13，以带动顶门10打开或关闭开口，其中车厢2两侧上分别设有两个液压缸12，四个液压缸12靠顶门10四个顶点，使其液压缸12给予顶门10的推动力更加均匀。

参照图1，上述顶门10长度为整个车厢2长度一半，且位于朝车头1一端上，装垃圾时，先从后门3装入部分之后，关闭后门3，通过滑移组件6带动滑板4在车厢2内滑动，对垃圾进行挤压、压缩；滑板4回到朝向车头1的一端，打开顶门10，从车厢2顶部开口继续投放垃圾，减少垃圾的体积，使其车厢2能够容纳更多的垃圾，减少垃圾运输车来回运输次数，节约了生产成本。

参照图2，顶门10与车厢2相贴面上还固定与密封卡块，顶门10通过密封卡块卡入车厢2上的卡槽中，提高车厢2的密封性，减少车厢2中垃圾异味散发出。

参照图1，上述车头1与车厢2之间还安装一储水箱14，储水箱14上通过软管15连接一高压喷水枪16，当滑板4将车厢2内所有垃圾清理出来时，使用高压喷水枪16对滑板4表面进行清洗，将滑板4上的残余垃圾清理干净，也能够对齿条61内进行冲洗，避免垃圾卡入到齿条61中。

实施例1工作原理：向垃圾运输车投放垃圾时，先是打开车厢2后门3，从车厢2后门3中投放垃圾，投放一定量时，关闭后门3，启动液压马达67，带动锥齿轮一65啮合锥齿轮二66转动，带动竖杆64转动，从而带动竖杆64两端的齿轮63在齿条61上滚动，进而带动滑板4向车厢2后门3一端滑动，对垃圾进行挤压、压缩后，滑板4回到朝向车头1的一端；启动液压缸12，推动顶门10打开车厢2顶部开口，继续从车厢2顶部开口中投放垃圾，车厢2储存满后，关闭顶门10，垃圾运输车运输到垃圾清理站对垃圾进行集中处理；倾倒垃圾时，打开车厢2后门3，车厢2倾斜扬起，启动液压马达67，带动齿轮63在齿条61上滚动，进而带动滑板4向车厢2后门3一端滑动，将垃圾推出车厢2外之后，利用高压水枪对滑板4和齿条61进行冲洗，清洁上面的残余垃圾。

实施例2：如图7-10所示，与实施例一的不同之处在于，上述滑移组件6包括分别安装在车厢2内壁两侧的两个齿条61和分别通过一安装架62与滑板4连接且与齿条61啮合的齿轮63，同一侧两所述齿轮63通过一竖杆64连接，其中一侧的竖杆64上设有一锥齿轮一65，所述滑板4上安装有一液压马达67，液压马达67上连接一与锥齿轮一65啮合的锥齿轮二66，两侧所述竖杆64之间通过一横杆68连接，所述横杆68两端设有锥齿轮三69，两所述竖杆64上设有与锥齿轮三69啮合的锥齿轮四70，所述横杆68通过支撑架71与滑板4连接，其中支撑架71上固定有固定螺栓19，通过固定螺栓19穿过滑板4，一端上通过固定螺母20与固定螺栓19螺纹配合，将支撑架71固定在滑板4上，进而将横杆68固定在滑板4上。