分切机的刹车机构的制作方法

本实用新型涉及一种分切机，特别是一种分切机的刹车机构。

背景技术：

目前金属、塑料、纸等膜状、片状柔性物料原料幅宽度较大，需经分切机进行细化分切，细化分切过程中柔性物料会由放料轴放出柔性物料后经过分切刀将柔性物料分切成幅宽比原料小的状态，然后收料轴将分切后比原料小的柔性物料再卷成卷，若卷好后的柔性物料会有松动，会导致物料报废，使用刹车实用新型系统有效解决了上述问题，有效提高生产质量及效益。现有的刹车机构为在放料轴的一端安装有刹车轮、环绕在刹车轮上表面的刹车片以及驱使刹车片与刹车轮压触的动力源，当放料轴需要减速时，动力源驱动刹车片与刹车轮接触后，使得刹车轮与刹车片接触后摩擦减速，并且通过施加在刹车片的力控制刹车轮减速的幅度。然而，通过刹车片长期接触后摩擦减速会造成刹车片磨损，导致收圈的物料出现松紧度不一致而造成物料报废。现需要一种减速稳定的刹车机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的，在于提供一种分切机的刹车机构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：分切机的刹车机构，包括安装在收料轴一端的驱动轮、分切机机架上的电子感应制动器以及位于放料轴旁的传感器，所述传感器和电子感应制动器通过电线连接，所述电子感应制动器的工作端上布置有制动轮，所述驱动轮和制动轮之间布置有制动连接器。

作为上述技术方案的进一步改进，所述制动连接器为制动皮带，所述驱动轮的外圆表面布置有多个V形槽，所述制动轮的外圆表面布置有多个V形槽，所述制动皮带的内圆表面布置有多个与V形槽匹配的V形块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述制动连接器为制动链条，所述驱动轮和制动轮的外圆表面布置有与制动链条上的孔位匹配的制动齿。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电子感应制动器位于驱动轮和传感器之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传感器的下端面布置有一个安装槽，所述安装槽通过安装圆盘固定在放料轴上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述传感器为拉力传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过传感器检测到放料轴上物料的拉力状态，该拉力状态传递到电子感应制动器，电子感应制动器根据传感器反馈的信号，带动制动轮转动，制动轮的转动方向和驱动轮相反，制动轮对驱动轮产生一个阻尼力，使得驱动轮的速度降下来，另外，制动轮的速度根据传动器的信号实施变化，从而达到全天候的自行修正速差及松紧力，有效避免速差及松紧力造成产品的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员依据本实用新型类形获得其他设计方案和附图，均属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员依据本实用新型类形获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1，分切机的刹车机构，包括安装在收料轴1一端的驱动轮2、分切机机架上的电子感应制动器5以及位于放料轴8旁的传感器6，所述传感器6和电子感应制动器5通过电线连接，所述电子感应制动器5的工作端上布置有制动轮4，所述驱动轮2和制动轮4之间布置有制动连接器3。

通过传感器6检测到放料轴8上物料的拉力状态，该拉力状态传递到电子感应制动器5，电子感应制动器5根据传感器6反馈的信号，带动制动轮4转动，制动轮4的转动方向和驱动轮2相反，制动轮4对驱动轮2产生一个阻尼力，使得驱动轮2的速度降下来，另外，制动轮4的速度根据传动器的信号实施变化，从而达到全天候的自行修正速差及松紧力，有效避免速差及松紧力造成产品的损伤，提高分切过程中收料松紧度质量。当制动轮4无需制动时，制动轮4在制动皮带的带动下随着驱动轮2转动。

进一步作为优选的实施方式，所述制动连接器3为制动皮带，所述驱动轮的外圆表面布置有多个V形槽，所述制动轮4的外圆表面布置有多个V形槽，所述制动皮带的内圆表面布置有多个与V形槽匹配的V形块。在制动时，V形槽和V形块的匹配，可以实现制动平稳，防止驱动轮2和制动皮带之间出现打滑现象，也防止制动皮带和制动轮4之间出现打滑现象。

收料时放料轴8产生的拉力大小经过传感器6传导到电子感应制动器5，电子感应制动器5会依据信号大小进行收放金属、塑料、纸等膜状、片状柔性物料松紧力度及速度，而电子感应制动器5的力度及速度经过制动轮4和制动皮带将力度及速度同步传递至收料轴1，从而达到全天候的自行修正速差及松紧力，有效避免速差及松紧力造成产品的损伤。

进一步作为优选的实施方式，所述制动连接器3为制动链条，所述驱动轮和制动轮的外圆表面布置有与制动链条上的孔位匹配的制动齿。

进一步作为优选的实施方式，所述电子感应制动器5位于驱动轮2和传感器6之间，结构巧妙，缩短制动皮带的长度。

进一步作为优选的实施方式，所述传感器6的下端面布置有一个安装槽，所述安装槽通过安装圆盘7固定在放料轴8上。传感器6通过安装槽嵌在安装圆盘7上后用螺栓固定在安装圆盘7上，传感器6的工作端与待收卷的物料直接或者间接接触。

进一步作为优选的实施方式，所述传感器6为拉力传感器。传感器6实时监测待收卷物料的拉力状态，并将该信号反馈到电子感应制动器5，实现实时制动。

以上是对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员依据本实用新型类形作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。