斜置式组合轿底的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种斜置式组合轿底。

背景技术：

目前，在现有技术无机房轿架结构中，在电梯井顶层高度较低的情况下，通常将反绳轮放置在轿架底部，并向左右两侧凸出，若轿架下横梁正置，就需要较大的电梯井开间，否则，轿架下横梁与主轨将发生干涉；若轿架下横梁不规则放置，钢丝绳拉力将会导致轿厢受力不均匀，进而使导轨面受力不均，产生导靴磨损、运行噪音等问题，影响电梯运行的平稳度。显然，现有技术无机房轿架结构反绳轮放置在轿架底部时，存在着需要较大的电梯井开间及由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术无机房架结构反绳轮放置在轿架底部时，存在的需要较大的电梯井开间及由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题，本实用新型提供了一种斜置式组合轿底，并采用如下技术方案：

本实用新型斜置式组合轿底，包括，轿架侧边梁、轿架底边梁、轿架下横梁和缓冲座，其特征在于：所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁之间；所述缓冲座螺栓固定于所述轿架下横梁中部，并且，所述轿架下横梁的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连线中心重合为准。

进一步的，所述轿架侧边梁、轿架底边梁及轿架下横梁为L型折弯件，所述缓冲座为U型折弯件。

进一步的，所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁的L型直角边面对面设置焊接固定并构成矩形底框框架，所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁与轿架底边梁焊接固定的L型直角边上。

进一步的，所述轿架侧边梁与所述轿架底边梁L型直角边同方向设置焊接固定并构成矩形底框框架，且所述轿架下横梁通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在所述轿架侧边梁与轿架底边梁焊接固定的直角边上，使得所述轿架侧边梁、所述轿架底边梁与所述轿架下横梁的L型直角边构成一个平面。

进一步的，所述轿架侧边梁安装所述轿架下横梁的对应位置设置与所述轿架下横梁宽度相同的凹槽。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种结构简单，便于安装的斜置式组合轿底，极大降低了对电梯井开间的要求，提高了电梯对各类建筑结构的适应能力，同时解决了由于受力不均产生的导靴磨损、运行噪音等问题，提高了电梯的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型斜置式组合轿底示意图。

图2为图1中轿架下横梁示意图。

图3为图1中底框框架实施例1的示意图。

图4为图1中底框框架实施例2的示意图。

附图中，1为轿架侧边梁，2为轿架底边梁，3为轿架下横梁，4为缓冲器。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

请参阅图1至图4，包括，轿架侧边梁1、轿架底边梁2、轿架下横梁3和缓冲座4，轿架底侧边梁1与所述底边梁2均为二根且相对设置焊接固定并构成矩形底框框架，轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接的方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1之间，缓冲座4螺栓固定于轿架下横梁3中部，且轿架下横梁3的倾斜角度和固定位置以钢丝绳合力点与主轨连接线中心重合为准。

轿架侧边梁1、轿架底边梁2及轿架下横梁3均采用L型折弯件，缓冲座4采用U型折弯件，强度高。

实施例1

轿架侧边梁1与轿架底边梁2的L型直角边面对面设置焊接固定并构成矩形底框框架，轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1与轿架底边梁2焊接固定的L型直角边上。

实施例2

轿架侧边梁1与轿架底边梁2L型直角边同方向设置焊接固定并构成矩形底框框架，且轿架下横梁3通过螺栓连接及焊接方式按设定角度倾斜固定在轿架侧边梁1与轿架底边梁2焊接固定的直角边上，使得轿架侧边梁1、轿架底边梁2与轿架下横梁3的L型直角边构成一个平面。轿架侧边梁1安装轿架下横梁3的对应位置设置与轿架下横梁3宽度相同的两个凹槽。这种结构方式更节省了井道空间。

本实用新型提供的这种结构简单，便于安装的斜置式组合轿底，极大降低了实际安装过程中对电梯井开间的要求，提高了电梯对各类建筑结构的适应能力，同时解决了现有技术中由于钢丝绳拉力导致的轿厢受力不均、导轨受力面受力不均而产生的导靴磨损、运行噪声等问题，提高了电梯的舒适性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。