遥控移动式货车车门装卸机的制作方法

本实用新型涉及一种货车车门装卸机，具体涉及一种遥控移动式货车车门装卸机。

背景技术：

铁路货车车辆厂、段修作业中的车体车门装配作业采用简易装卸小车，该装卸小车机械化程度低，操作不便。主要存在以下问题：

1. 现有装门车装卸车门需要至少3人合力抬门、立门作业，车门体积大且重，且车门安装高度较高，整个装配作业过程工作强度大，劳动效率低，且存在一定安全隐患。

2. 装门小车在作业过程中，托架升起之后折页与折页座精确定位难；

3. 原有装门小车的操作按钮全部集中在方向控制手柄上，在装门作业时，操作人员须反复上下小车作业台操作控制按钮，工作起来极其不便，且操作人员频繁爬上爬下存在安全隐患。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种遥控移动式货车车门装卸机，车门安装效率高，工人工作强度小，工作安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种遥控移动式货车车门装卸机，包括举升部和移动部，举升部由横支架、纵支架组成，横支架顶部设有横向轨道，纵支架通过横向轨道与横支架滑动连接，横支架上端面设置有横向油缸，横向油缸一端与横支架连接，另一端与固定块连接，固定块焊接在纵支架上，横支架底部后面设置平台，纵支架底部设置支撑底板，纵支架顶部设置卷扬，卷扬转轴与电机连接，卷扬上连接有钩子，纵支架上部设置连接板；移动部由底座、前支撑板和移动轮组成，移动轮设置在底座底部，前支撑板设置在底座前端，前支撑板左右两侧设有纵向轨道；横支架通过纵向轨道与底座滑动连接，前支撑板中部设置纵向油缸，纵向油缸上端连接齿轮，链条一端与前支撑板连接，另一端绕过齿轮后与连接板连接；底座后部设置控制扶手，横向油缸、纵向油缸通过电磁阀与控制扶手电连接，电机与控制扶手电连接。

前支撑板顶部设置上部控制器，横向油缸、纵向油缸通过电磁阀与控制扶手电连接，电机与控制扶手电连接，操作人员在登高作业时，无需从平台上下来，直接在登高后控制整机，提高效率，提高安全性能。

支撑底板前部设有凸起，防止车门从支撑底板上滑落，提高安全性能；平台左右两侧设有围栏，工作人员登高作业时可以起到防护作用。

与现有技术相比本实用新型自动化程度高，车门安装的整个过程中，无需工作人员合力抬门、立门，安装时车门安装位置调节灵活方便，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型举升部的结构示意图；

图3为本实用新型移动部的结构示意图；

图中：1、横支架，2、纵支架，3、横向油缸，4、支撑底板，41、凸起，5、电机，6、卷扬，7、横向轨道，8、固定块，9、平台，91、围栏，10、底座，11、纵向轨道，12、纵向油缸，13、链条，14、控制扶手，15、移动轮，16、连接板，17、上部控制器，18、前支撑板，19、钩子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型包括举升部和移动部，举升部为货车车门支撑部分，且能够带动车门横向和纵向的移动，以此调整车门的安装位置；

如图2所示，举升部由横支架1、纵支架2组成，横支架1顶部设有横向轨道7，纵支架2通过横向轨道7与横支架1滑动连接，横支架1上端面设置有横向油缸3，横向油缸3一端与横支架1连接，另一端与固定块8连接，固定块8焊接在纵支架2上，横向油缸3活塞的伸缩带动纵支架2在横向轨道7上左右移动，横支架1底部后面设置平台9，平台9上用于站人，纵支架2底部设置支撑底板4，用于支撑货车车门，纵支架2顶部设置卷扬6，卷扬6转轴与电机5连接，电机5用于为卷扬6提供动力，卷扬6上连接有钩子19，纵支架2上部设置连接板16；

如图3所示，移动部由底座10、前支撑板18和移动轮15组成，移动轮15设置在底座10底部，前支撑板18设置在底座10前端，前支撑板18左右两侧设有纵向轨道11；横支架1通过纵向轨道11与底座10滑动连接，前支撑板18中部设置纵向油缸12，纵向油缸12上端连接齿轮，链条13一端与前支撑板18连接，另一端绕过齿轮后与连接板16连接，纵向油缸12活塞的伸缩通过链条13带动横支架1上下移动；底座10后部设置控制扶手14，横向油缸3、纵向油缸12通过电磁阀与控制扶手14电连接，电机5与控制扶手14电连接，通过控制扶手14控制整机的工作。

使用时，先通过控制扶手14将举升部降低至底部，然后控制整机前行，将支撑底板4插入货车车门底下，再将钩子19钩住车门顶部，控制电机5回收卷扬6，货车车门受卷扬6拉力影响，货车车门慢慢直立起来，最终直立在支撑底板4上，车门直立后，通过控制移动部带动整机移动到货车车体处，再控制纵向油缸12活塞伸出，举升部升起，将货车车门升到合适的高度，然后通过控制横向油缸3调节货车车门的水平安装位置，货车车门安装好之后，取下钩子19即可，车门安装的整个过程中，无需工作人员合力抬门、立门，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率，降低了安全隐患。

货车车门高度较高，因此为了保证车门的安装位置，工作人员需要登高，横支架1底部后面设置平台9，平台9上用于站人，工人站在平台9上可以跟着举升部一起升起，登高的工人距离车门安装位置更近，因此可以近距离观察车门安装情况，为了方便登高人员直接控制整机的移动及位置调整，前支撑板18顶部设置上部控制器17，横向油缸3、纵向油缸12通过电磁阀与控制扶手14电连接，电机5与控制扶手14电连接，这种设计也实现了单人装门的情况，节约了人力，平台9左右两侧设有围栏91，防止工人登高时跌落，提高工作安全性。

由于货车车门质量较大，为了避免车门在支撑底板4上滑落情况的发生，支撑底板4前部设有凸起41，本实用新型还可以加设遥控器，通过遥控器远距离控制整机的工作，降低工作强度，提高工作效率，保证工作安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。