一种用于物流运输车上的车载货架的制作方法

本实用新型涉及物流运输设备的技术领域，具体地是一种用于物流运输车上的车载货架。

背景技术：

物流运输过程中往往涉及到运输车的装卸过程，现有技术的运输车往往采用人工或者辅助叉车等设备对货物进行逐一搬运，其不仅劳动强度大，而且耗时长，另外，车辆在装货或者卸货过程中需要长时间的等待，因此极大的占用了场地。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于物流运输车上的车载货架，其可以快速的进行装货和卸货，不仅减少了劳动强度，耗时短，且无需车辆长时间等待装卸，场地利用率高。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种用于物流运输车上的车载货架，它包括支架，支架底部和顶部均设有与车厢内表面相抵靠的滚轮，其特征在于：所述支架内间隔设有多个支撑杆组，任一支撑杆组由两根相互平行的支撑杆组成，两根支撑杆之间形成用于容纳中转箱的空间，同一支撑杆组内的两个支撑杆均位于同一水平面内，全部支撑杆的固定端均与支架固定，所述中转箱滑动配合于支撑杆组上。

全部的支撑杆组沿高度方向和宽度方向间隔设置。

所述的中转箱包括带有内腔的箱体，箱体上位于同一支撑杆组内的两个支撑杆所对应的端面上分别设有一连接部，所述连接部与箱体固定，且连接部上设有与各自对应的支撑杆滑动配合的安装孔，所述安装孔经支撑杆的自由端套于支撑杆上。

所述的连接部与箱体之间为一体式结构。

所述的连接部与箱体之间通过弹性连接件固定连接。

采用以上结构后，本实用新型的一种用于物流运输车上的车载货架与现有技术相比具有以下优点：首先，装卸料过程可以将货物装于支架上，待运输车到达时借助叉车可以将支架连通货物一次装车，快速便捷，减少人员不停上下搬运的劳动强度，其次，运输车辆即停即走，不会由于装卸料导致车辆长期停靠。

附图说明

图1是本实用新型去除中转箱后的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

其中，1、支架，2、滚轮，3、支撑杆，3.1、固定端，3.2、自由端，4、中转箱，5、连接部，6、弹性连接件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种用于物流运输车上的车载货架，它包括支架1，支架1底部和顶部均设有与车厢内表面相抵靠的滚轮2，其特征在于：所述支架1内间隔设有多个支撑杆组，任一支撑杆组由两根相互平行的支撑杆3组成，两根支撑杆3之间形成用于容纳中转箱4的空间，同一支撑杆组内的两个支撑杆3均位于同一水平面内，全部支撑杆3的固定端3.1均与支架1固定，所述中转箱4滑动配合于支撑杆组上。

全部的支撑杆组沿高度方向和宽度方向间隔设置。

所述的中转箱4包括带有内腔的箱体，箱体上位于同一支撑杆组内的两个支撑杆3所对应的端面上分别设有一连接部5，所述连接部5与箱体固定，且连接部5上设有与各自对应的支撑杆3滑动配合的安装孔，所述安装孔经支撑杆3的自由端3.2套于支撑杆3上。

所述的连接部5与箱体之间为一体式结构。

所述的连接部5与箱体之间通过弹性连接件6固定连接。

以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。