一种单摩擦驱动多台车装置的制作方法

本实用新型涉及一种驱动装置，尤其是一种单摩擦驱动装置。属于输送机械设备技术领域。

背景技术：

在汽车制造业的输送线中，由于摩擦输送线存在设备维修方便，输送灵活性强，控制方式简单等优点，许多汽车生产厂家都采用摩擦驱动输送生产线。但是传统的摩擦驱动输送线一般都采用单摩擦驱动输送单个台车的应用方法，这种方法不仅增加输送线的成本，而且增加输送空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种单摩擦驱动多台车装置。

按照本实用新型提供的技术方案，一种单摩擦驱动多台车装置，包括道岔，轨道系统，所述轨道系统由左轨道、中间轨道、右轨道组成，在所述轨道系统上设置若干台车，道岔安装在轨道系统的起始台车结合处，所述中间台车上设置长支撑，两侧台车通过中间台车的长支撑连成一个整体。

所述左轨道设置有左摩擦轮，所述右轨道设置有右摩擦轮，所述中间轨道（202）设置有若干摩擦轮。

所述中间轨道设置有第一摩擦轮、第二摩擦轮、第三摩擦轮、第四摩擦轮、第五摩擦轮、第六摩擦轮、第七摩擦轮、第八摩擦轮。

所述台车为空台车。

本实用新型的优点：不仅可以节约安装空间，而且可以大大减少电气成本，使厂家将利润实现最大化。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的台车进入右摩擦轮时的示意图。

图3为实用新型的台车进入左摩擦轮时的示意图。

图4为实用新型的台车进入第一摩擦轮时的示意图。

图5为实用新型台车摩擦驱动输送状态图。

附图标记说明：1-道岔，2-轨道系统，201-左轨道，202-中间轨道、203-右轨道4-长支撑，103-左摩擦轮，102-右摩擦轮，202-中间轨道，101第一摩擦轮，104第二摩擦轮，105-第三摩擦轮，106-第四摩擦轮，107-第五摩擦轮，108-第六摩擦轮，109-第七摩擦轮，110-第八摩擦轮。

具体实施方式

面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示：为了节约安装空间，大大减少电气成本。本实用新型包括道岔1，轨道系统2，所述轨道系统2由左轨道201、中间轨道202、右轨道203组成，在所述轨道系统2上设置若干台车，道岔1安装在轨道系统2的起始台车结合处，所述中间台车上设置长支撑4，两侧台车通过中间台车的长支撑4连成一个整体。

具体地，当第一个空台车运行至第一摩擦轮101时，道岔1动作将道岔1运行至右摩擦轮102方向，然后第一摩擦轮101摩擦驱动运转将第一个空台车输送至右摩擦轮102处，然后右摩擦轮102运转直至第一个空台车脱离右摩擦轮102，第一个空台车脱离右摩擦轮102时由于无动力将会停止在右摩擦轮102处等待，如图2所示；当第二个空台车运行至第一摩擦轮101时，道岔1动作将道岔1运行至1左摩擦轮103方向，然后第一摩擦轮101摩擦驱动运转将第二个空台车输送至左摩擦轮103处，然后左摩擦轮103运转直至第二个空台车脱离左摩擦轮103，同样道理第二个空台车脱离左摩擦轮103时由于无动力将会停止在左摩擦轮103处等待，如图3所示；当第三个空台车运行至第一摩擦轮101时，道岔1动作将道岔1运行至第二摩擦轮104方向，然后至第一摩擦轮101摩擦驱动运转将第三个空台车输送至第二摩擦轮104处，然后第二摩擦轮104摩擦驱动运转直至第三个空台车脱离第二摩擦轮104驱动进入第三摩擦轮105摩擦驱动，而此时第三个空台车的长支撑会搭着第一个空台车和第二个空台车的长支撑，如图4所示。此时第三摩擦轮105摩擦驱动运转将中间的空台车往第四摩擦轮106摩擦驱动输送，由于中间的台车搭着另外两道的台车，所以当中间的台车往前运行过程中，另外两条道的台车以中间的台车为动力也会随着中间的台车前进随之前进，如图5所示。这样就达到了单个摩擦驱动输送三个台车目的。以此类推，空台车以三个为一组的控制方式，不仅大大减少了安装的空间，还节省了与传统设计边上两道的大部分的摩擦驱动，节约了电气成本。