一种应用在集装箱上的多用途可移动钢座架的制作方法

本实用新型涉及一种运输用工装，具体涉及一种应用在集装箱上的多用途可移动钢座架。

背景技术：

集装箱运输是一种可实现“门到门”运输的运输方式，可减少装卸环节，降低运输成本。集装箱运输安全性较高，较适用于运输易碎、怕湿、附加值高的货物。但集装箱运输也面临着很多问题，较为突出的问题是受集装箱高度的限制，载重量5吨以上的叉车无法进箱作业，导致5吨以上货物装箱、掏箱困难，例如平板玻璃、大理石荒料以及铝卷等货物。

目前，平板玻璃广泛应用于建筑、汽车等领域，已经成为一种基本的生产资料。我国平板玻璃产量近年来一直维持在4千万到5千万吨之间，巨大的玻璃产量使得玻璃运输量也随之增加。目前玻璃运输约80%使用的是木箱包装(含出口玻璃包装)，但木箱作为一次性材料，不能重复利用，对资源的浪费严重，购置成本高昂，包装效率低下，造成很大的人力、物力浪费。

为了降低平板玻璃的运输成本，提高装卸效率，同时也方便大理石荒料以及铝卷等货物的集装箱运输，故设计一种多用途可移动钢座架是非常必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种可方便玻璃裸装运输、提高装卸效率，同时也方便大理石和铝卷等货物运输的应用在集装箱上的多用途可移动钢座架。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：

一种应用在集装箱上的多用途可移动钢座架，包括移动架体和与移动架体组合应用的固定装置，

所述移动架体包括两个并列设置的侧梁、连接在两个侧梁前后端的端梁、以横纵交叉方式形成井字形并固定连接在侧梁和端梁之间的承重梁、设置在承重梁交汇处的集成轮、设置在侧梁外侧两端的导向轮、设置在一个所述端梁上的栓锁结构、设置在另一个所述端梁上的相邻座架衔接结构；

进一步，所述集成轮包括方形固定罩、设置在方形固定罩内部的方形轮架、集成在方形轮架上的多个轮体，所述方形固定罩在承重梁交汇处将承重梁截断，在相邻的承重梁之间设置有同时连接方形固定罩和承重梁的拉筋；

进一步，所述栓锁结构包括设置在端梁上的导向环、可在导向环内轴向滑动且带有把手的栓轴、设置在端梁上且可限制栓轴轴向滑动行程的挡块；

进一步，所述相邻座架衔接结构包括设置在端梁上且与侧梁长度方向相一致的横柱、设置在横柱自由端上且与栓轴外径相适配的通孔；

进一步，所述固定装置包括设置在测梁上且位于承重梁对应处的固定座、可拆卸地设置在承重梁上的A字架、可拆卸地设置在A字架上的止动外框、设置在测梁上且邻近端梁的限位装置；

进一步，所述固定座上设置有沿端梁长度方向的螺纹孔；

进一步，所述A字架包括固定梁、设置在固定梁中部的A字形架体、设置在固定梁上且位于A字形架体两侧的倾斜橡胶垫、设置在固定梁两侧的固定护板，所述固定护板可夹持在承重梁两侧；

进一步，所述止动外框包括可卡持在固定梁上且位于A字形架体两侧的纵向固定框、连接在两个纵向固定框之间的横向固定框，所述横向固定框中部设置有夹持孔，所述A字形架体的顶端位于夹持孔内；

进一步，所述限位装置包括设置在侧梁上的卡板、设置在与端梁相连接的承重梁上的卡座、可搭设在卡座上且其两端可卡持在卡板上的的阻挡梁。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型针对集装箱运输的装卸特点，在移动架体上设置集成轮，以方便移动架体在集装箱内外的导入和导出，同时在测梁上设置导向轮，可对移动架体进出集装箱起到导向和限位的作用，还可防止集装箱侧壁收到剐蹭；栓锁结构可插入集装箱箱门立柱的凹槽内，实现移动架体的固定；相邻座架衔接结构可实现两个或多个移动架体的衔接与固定，同时相邻座架衔接结构还可插入集装箱内部的固定环，实现移动架体另一端的固定；对于运输的不同货物可设置不同的固定装置以实现紧固目的；本实用新型在结构设计上极大的方便了货物的装卸操作，降低了运输成本，提高了货物的装卸效率。

附图说明

图1为本实用新型中移动架体的结构示意图；

图2为本实用新型中移动架体和固定装置组合应用后的结构示意图

图3为本实用新型中方形轮架和轮体组装后的结构示意图；

图4为本实用新型中A字架的结构示意图。

其中：1-侧梁；2-端梁；3-承重梁；4-集成轮；5-导向轮；6-栓锁结构；7-相邻座架衔接结构；8-方形固定罩；9-方形轮架；10-轮体；11-拉筋；12-导向环；13-栓轴；14-挡块；15-横柱；16-通孔；17-固定座；18-A字架；19-止动外框；20-限位装置；21-螺纹孔；22-固定梁；23-A字形架体；24-倾斜橡胶垫；25-固定护板；26-纵向固定框；27-横向固定框；28-夹持孔；29-卡板；30-卡座；31-阻挡梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明：

如图1至4所示，一种应用在集装箱上的多用途可移动钢座架，包括移动架体和与移动架体组合应用的固定装置，所述移动架体包括两个并列设置的侧梁1、连接在两个侧梁1前后端的端梁2、以横纵交叉方式形成井字形并固定连接在侧梁1和端梁2之间的承重梁3、设置在承重梁3交汇处的集成轮4、设置在侧梁1外侧两端的导向轮5、设置在一个所述端梁2上的栓锁结构6、设置在另一个所述端梁2上的相邻座架衔接结构7；

其中：集装箱的箱门处有两根立柱，立柱具有向内凹陷的凹槽，该凹槽为集装箱固有结构，利用栓锁结构6可卡持在该凹槽内，实现移动架体尾部的止动；在集装箱的内部应设置有固定环，该固定环焊接在集装箱另一端的两根立柱上，当移动架体上的相邻座架衔接结构7插入该固定环时，可实现移动架体前端的固定，进而实现移动架体与整个集装箱的固定；在装运货物时，可先将货物装到该移动架体上，然后利用叉车将移动架体推入集装箱内；在卸货时，可通过拉绳将移动架体拉出，为方便拉绳的连接固定，可在移动架体上设置挂钩或吊环；集装箱具有不同长度，在实际使用时可将多个移动架体进行组合使用，在使用时：一个移动架体前端的相邻座架衔接结构7可以和另一个移动架体的栓锁结构6进行配合，实现衔接，并利用叉车推动或拉出该组合应用的移动架体；由于集装箱的侧板面为波纹型，为防止导向轮5刮损板面，可在该板面上设置挡板；导向轮5可设置四组，每组设置4个尼龙轮；

所述集成轮4包括方形固定罩8、设置在方形固定罩8内部的方形轮架9、集成在方形轮架9上的多个轮体10，所述方形固定罩8在承重梁3交汇处将承重梁3截断，在相邻的承重梁3之间设置有同时连接方形固定罩8和承重梁3的拉筋11；

其中：方形固定罩8的四个测面与承重梁3固定连接，并通过拉筋11进行加固，可以确保结构强度；而方形轮架9设置在方形固定罩8内，则可以采用可拆卸的结构，如直接嵌合，或通过螺栓连接固定；方形固定罩8的设置可以缩小移动架体的整体高度，增加集装箱的容纳空间；轮体10可以采用3x3的钢轮组合并设置在方形轮架9上；

所述栓锁结构6包括设置在端梁上的导向环12、可在导向环12内轴向滑动且带有把手的栓轴13、设置在端梁2上且可限制栓轴13轴向滑动行程的挡块14；

其中：栓锁结构6可以采用多种现有结构，在使用时人为进行拨动调节；

所述相邻座架衔接结构7包括设置在端梁2上且与侧梁长度方向相一致的横柱15、设置在横柱15自由端上且与栓轴13外径相适配的通孔16；

其中：横柱15应位于栓锁结构6外侧，当两个移动架体进行衔接时，拨动栓锁结构6时可使栓轴13插入通孔16内；横柱15也可以和集装箱内部的固定环配合，插入固定环内部后可实现移动架体的固定；栓锁结构6和相邻座架衔接结构7的组合可对移动架体实现水平方向的锁定；

所述固定装置包括设置在测梁1上且位于承重梁3对应处的固定座17、可拆卸地设置在承重梁3上的A字架18、可拆卸地设置在A字架18上的止动外框19、设置在测梁1上且邻近端梁2的限位装置20；

其中：固定装置用于紧固运送的货物，本实用新型以运输裸装玻璃为例详述固定装置具体结构；根据承重梁3与测梁1的连接位置可以设置四个固定座17，此时固定座17还起到加固整体结构强度的作用；固定座17主要的目的是位于实现与A字架18的配合，A字架18上放置裸装的玻璃通过止动外框19在玻璃外部进行紧固，利用限位装置20在玻璃两端进行止动，固定座17可以对止动外框19进行加固；

所述固定座17上设置有沿端梁长度方向的螺纹孔21；

其中：螺纹孔21可以可顶丝配合，顶丝可作用在止动外框19上，螺纹孔21优选设置两个，可增加顶持作用的稳定；

所述A字架18包括固定梁22、设置在固定梁22中部的A字形架体23、设置在固定梁22上且位于A字形架体23两侧的倾斜橡胶垫24、设置在固定梁22两侧的固定护板25，所述固定护板25可夹持在承重梁3两侧；

其中：A字形架体23可以使其两侧的玻璃倾斜靠拢，而倾斜橡胶垫24可起到减震和防止玻璃底端向外侧滑落的作用；固定护板25可夹持在承重梁3两侧，通过螺栓或顶丝的紧固，可实现A字形架体23的固定；

所述止动外框19包括可卡持在固定梁22上且位于A字形架体23两侧的纵向固定框26、连接在两个纵向固定框26之间的横向固定框27，所述横向固定框27中部设置有夹持孔28，所述A字形架体23的顶端位于夹持孔28内；

其中：纵向固定框26可贴合在玻璃外侧，其下端可被固定座17上的顶丝顶持，实现固定，其上端通过横向固定框27进行连接固定；横向固定框27和纵向固定框26的具体连接结构可以是：纵向固定框26上设置有长条形的通孔，横向固定框27的端部设置有螺杆，螺杆可插入通孔内并通过螺母的配合实现连接固定；为防止横向固定框27纵向滑移，可在纵向固定框26顶端设置一个纵向的螺纹孔，并通过顶丝的配合来压覆横向固定框27；夹持孔28可促进A字形架体23顶端的固定，夹持孔28为长条形孔仅限制A字形架体23在测梁1长度方向上的移动；在实际应用过程中，为增加紧固的效果可在横向固定框27和玻璃之间夹持楔形板；

所述限位装置20包括设置在侧梁1上的卡板29、设置在与端梁2相连接的承重梁3上的卡座30、可搭设在卡座30上且其两端可卡持在卡板29上的的阻挡梁31；

其中：限位装置20是为了防止玻璃在测梁1长度方向上的移动；在具体的结构设计上利用卡座30支撑和限制阻挡梁31，利用卡板29起到主要的顶持作用，卡板29可沿测梁1长度方向设置多个，以适应玻璃尺寸的变化。

将固定装置和移动架体组合应用时，先将A字架18卡持在承重梁3上，使固定梁22贴合在承重梁3上，固定梁22的长度方向和端梁的长度方向相同，然后通过顶丝或螺栓将固定护板25和承重梁3固定，在A字形架体23两侧放置玻璃；然后搭设横向固定框27和纵向固定框26，使纵向固定框26在顶端通过横向固定框27连接固定，在纵向固定框26的底端通过顶丝与固定座17上的螺纹孔21的配合将纵向固定框26顶持固定，在横向固定框27和玻璃之间夹持楔形板或楔形木块，以适应玻璃放置后的形状，增加紧固的牢靠性；该种组合应用适用于玻璃的裸装运输，其固定装置的拆卸安装方便快捷，可重复使用，利于节约成本；

本实用新型针对集装箱的运输特点进行设计，在运输裸装玻璃时可以起到简化装卸操作、提高装卸效率、节约成本的作用；在运输铝卷和大理石荒料时亦可采用本实用新型实现快捷高效的装卸操作；在运输大理石荒料时，可将其直接吊运至移动架体上；运送铝卷时可采用现有的工装并将该工装固定在移动架体上；最终利用叉车的推拉实现装卸操作。

叉车无法入箱装卸时，采用本实用新型的结构设计使装卸操作更加简便快捷。

最后应当说明的是：以上所述仅为实用新型的优选实例而已，并不用于限制实用新型，尽管参照前述实施例对实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在实用新型的保护范围之内。