用于电动千斤顶的航空插头固定座及其电动千斤顶的制作方法

本实用新型涉及千斤顶领域，尤其涉及了用于电动千斤顶的航空插头固定座及其电动千斤顶。

背景技术：

旅居房车又简称房车、RV、旅居车等。房车兼具“房”与“车”两大功能，是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。为了延长旅居房车轮胎的使用寿命，当旅居房车停靠时，一般分别在轮胎的旁边架设一个千斤顶，使轮胎处于悬空状态。

现有技术中所使用的汽车电动千斤顶一般使用车载电源作为千斤顶的动力源，为了保证相互连接的可靠性一般使用航空插头。航空插头裸露在外部，不能够进行防灰和防水功能，安全性较低，同时限制了千斤顶的使用场合。发明人提供了航空插头的航空插头固定座，具有自动盒盖功能，且密封牢靠，使用寿命长，密封效果好。同时提供了带有所述航空插头固定座的电动千斤顶。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的的问题，提供了用于电动千斤顶的航空插头固定座及其电动千斤顶。

为了解决上述的技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

用于电动千斤顶的航空插头固定座，包括固定部、用于限位航空插头主体的环形的卡腔和用于密封航空插头端面的密封罩，密封罩活动设置在卡腔的上端。

作为优选，还包括安装板，安装板上设置有弧形卡板，弧形卡板包括弧形卡板一和弧形卡板二，弧形卡板一和弧形卡板二围成卡腔。卡腔根据航空插头 的形状进行设计，从而更够更加紧密的和航空插头配合，减少航空插头的晃动。

作为优选，弧形卡板一和弧形卡板二包括底部弧形的限位板和中部弧形的支撑板。从而能够对插头位置进行更加准确的限位，同时提高了整体结构的强度。

作为优选，还包括连接轴，安装板上设置有一对安装耳，密封罩包括连接部，连接部通过连接轴与安装耳枢接。连接部设置在安装耳之间，从而密封罩能够绕连接轴进行转动。

作为优选，连连接部上套有扭簧，扭簧设置在连接部内；扭簧的一端与连接部固连，另一端抵触在安装板上；密封罩在扭簧作用下初始位置为垂直卡腔的轴线方向或偏向卡腔内的方向。扭簧能够为密封罩回到初始位置提供充足的回力，同时使密封盖具有自动回位功能，给密封罩和航空电源插头提供较大的卡合力。

作为优选，连接部上开有槽口，连接轴穿过槽口，扭簧设置在槽口内，扭簧的一端与槽口的上端面固连，另一端与安装板固连。便于扭簧的安装，能够给扭簧提供稳定的着力点。

作为优选，安装板上设置有调节槽，弧形卡板一和弧形卡板二分别设置在调节槽的两侧。调节槽的作用在于能够为安装不同尺寸的航空电源插头提供一定的调节范围，能够提供一定的缓冲作用。同时，拉紧上端的连接轴也能够使航空电源插头固定更加牢靠。

电动千斤顶，包括千斤顶本体和航空插头固定座，千斤顶本体包括用于提升的传动部，传动部的外部设置有支撑管，固定部包括与卡腔固连的U型的卡箍一和卡箍二，卡箍一和卡箍二通过螺钉固连形成限位通孔，支撑管的外侧壁 限位在限位通孔内。支撑管和航空插头固定座之间固定牢靠，而且航空插头固定座能够与不同粗细尺寸的支撑管进行紧密配合。

作为优选，传动部包括丝杆和配合在丝杆上的传动螺母，传动螺母上固连有内套管，内套管的底部设置有支撑部，支撑部包括调节管和底部的支撑板；调节管的底端与支撑板固连，上端与内套管固连，具有支撑稳定，调节方便等优点。而且齿轮传动效率高且传动稳定。

作为优选，还包括销轴和动力部，调节管通过销轴与内套管固连，动力部包括电机和传动齿轮座，传动齿轮座的的动力输入端与电机相连，输出端与丝杆相连。支撑部和传动部采用销轴进行固连，便于后期的维护和更换。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型所述的航空插头固定座，具有安装方便，与支撑管配合稳固、可靠的优点。而且能够对航空插头进行有效的限位，同时密封效果好，能够防止水和灰尘进入航空插头，而且扭簧能够提供足够的配合力，增加了结构的使用寿命，客户使用安全性得到大大提高。所述的电动千斤顶支撑稳定，调节方便，同时采用齿轮传动，传动效率高且传动可靠。

附图说明

图1是千斤顶的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的剖视图；

图4是航空插头固定座的结构示意图；

图5是图4的后视图；

图6是航空插头固定座的爆炸图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1一千斤顶本体、11一传动部、12 一支撑管、111一丝杆、112一传动螺母、13一内套管、15一销轴、16一航空电源插头、2一航空插头固定座、22一固定部、23一密封罩、24一安装板、241一弧形卡板、242一弧形卡板一、243一弧形卡板二、25一卡腔、244一限位板、245一支撑板、246一安装耳、3一连接轴、231一连接部、4一扭簧、247一调节槽、5一拖车架、6一安装座、61一安装孔、7一动力部、71一电机、72一传动齿轮座、221一卡箍一、222一卡箍二、223一限位通孔、14一支撑部、141一调节管、142一支撑板、232一槽口。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示，用于电动千斤顶的航空插头固定座，包括固定部22、用于限位航空插头主体的环形的卡腔25和用于密封航空插头端面的密封罩23，密封罩23活动设置在卡腔25的上端。

所述的电动千斤顶包括千斤顶本体1和航空插头固定座2，千斤顶本体1包括用于提升的传动部11，传动部11的外部设置有支撑管12，支撑管12与动力部7固连，具体固连在传动齿轮座72的外侧包覆内套管13，从而为外界的连接物提供支撑。固定部22包括与卡腔25固连的U型的卡箍一221和卡箍二222，卡箍一221和卡箍二222通过螺钉固连形成限位通孔223，支撑管12的外侧壁限位在限位通孔223内。传动部11包括丝杆111和配合在丝杆111上的传动螺母112，传动螺母112上固连有内套管13，内套管13的底部设置有支撑部14，支撑部14包括调节管141和底部的支撑板142；调节管141的底端与支撑板142固连，上端与内套管13固连。为了便于后期的调试和维护，装置还包括销轴和动力部7，调节管141通过销轴与内套管13固连，动力部7包括电机71和传动齿轮座72，传动齿轮座的72的动力输入端与电机71相连，输出端与丝杆111 相连。

航空插头固定座2还包括安装板24，安装板24上设置有弧形卡板241，弧形卡板241包括弧形卡板一242和弧形卡板二243，弧形卡板一242和弧形卡板二243围成卡腔25。弧形卡板一242和弧形卡板二243包括底部弧形的限位板244和中部弧形的支撑板245。

还包括连接轴3，安装板24上设置有一对安装耳246，密封罩23包括连接部231，连接部231通过连接轴3与安装耳246枢接，具体为连接部231上套有扭簧4，扭簧4设置在连接部231内；扭簧4的一端与连接部231固连，另一端抵触在安装板24上；密封罩23在扭簧4作用下初始位置为垂直卡腔25的轴线方向或偏向卡腔25内的方向；为了使扭簧4便于安装，连接部231上开有槽口232，连接轴3穿过槽口232，扭簧4设置在槽口232内，扭簧4的一端与槽口232的上端面固连，另一端与安装板24固连。同时，安装板24上设置有调节槽247，弧形卡板一242和弧形卡板二243分别设置在调节槽247的两侧，调节槽247能够允许卡腔25的尺寸进行微部的调整。

支撑管12外固连有安装架5，在使用时，安装架5与需要支撑的汽车固连。航空电源插头16外接车载电源，动力部7带动丝杆111转动，从而带动内套管13向上运动，内套筒13通过销轴带动支撑部14向上运动。使用完毕，将航空电源插头16头部向上放进航空插头固定座2内，密封罩23在扭簧4的作用下自动密封航空电源插头16的顶部。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。