本实用新型涉及高架桥梁施工技术领域，具体涉及一种高架桥面ALC挂板的运输及安装调运车。
背景技术：
随着我国经济的发展，各种新型建筑材料不断涌现，ALC挂板在高架桥梁中的应用也是越来越广泛。不同于其他工程，高架桥施工作业面长，材料起运点往往距离施工点较远，同时ALC挂板的施工属于高空作业，如何安全快速的进行ALC挂板施工，是值得我们共同探讨的问题。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种高架桥面ALC挂板的运输及安装调运车，可大大提高ALC挂板施工的灵活性和机动性，施工方便、安全、高效，方便搬运施工材料，能够大量节约人力物力。
技术方案：本实用新型所述高架桥面ALC挂板的运输及安装调运车，包括主三角桁架、旋转插头、钢管立柱、堆料平台、卷扬机、ALC挂板固定组件；堆料平台底部设有移动轮胎，钢管立柱设置在堆料平台端部，主三角桁架的尾端通过旋转插头与钢管立柱旋转相连；钢丝绳沿主三角桁架敷设，一端与固定在主三角桁架尾端的卷扬机相连、另一端在主三角桁架前端与ALC挂板固定组件悬挂相连。旋转插头能够控制主三角桁架的转向，卷扬机提供牵引动力。
进一步完善上述技术方案，所述堆料平台采用方钢管焊接形成，尺寸为2m×1.5m，所述堆料平台上设有吊装板材作为配重。
进一步地，所述移动轮胎为万向轮。万向轮便于调运车移动时的转向。
进一步地，所述钢管立柱外径48mm、壁厚3.2mm，所述钢管立柱与所述堆料平台焊接相连。
进一步地，所述旋转插头插入所述钢管立柱至少1m。
进一步地，所述主三角桁架采用外径48mm、壁厚3.2mm的钢管与C22钢筋焊接而成，长度为4m，三角架的夹角为30度。
进一步地，所述主三角桁架的钢管骨架上从尾端至前端焊接有钢丝绳约束扣环，约束扣环内径为钢丝绳直径的2倍，上下扣环距离为50cm，所述主三角桁架的两端设有导轮。设置钢丝绳约束扣环防止钢丝绳在牵引过程中发生偏离，在两端设置导轮便于钢丝绳的滑动。
进一步地，所述ALC挂板固定组件包括三角平衡架和两条扁平式吊带。通过三角平衡架配合两条扁平式吊带的方式捆绑ACL挂板，在吊装过程中保护ALC挂板不受损坏。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用本实用新型进行高架ALC挂板的运输及安装，可大大提高ALC挂板施工的灵活性和机动性，施工方便、安全、高效，方便搬运施工材料，能够大量节约人力物力；本实用新型结构设置合理，结合板材运输与吊装功能，且巧妙运用板材质量作为配重的一部分；同时随着电动卷扬机的工作及旋转插头的转动，可以便捷、安全的进行板材外挂作业，大大提高了施工安全性；此外本实用新型结构简单，取材方便，操作简单，可重复利用，安装拆除快速，经济效益显著。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-主三角桁架，2-旋转插头，3-钢管立柱，4-堆料平台，5-移动轮胎，6-卷扬机，7-三角平衡架及扁平式吊带。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：如图1所示的高架桥面ALC挂板的运输及安装调运车，包括主三角桁架1、旋转插头2、钢管立柱3、堆料平台4、移动轮胎5、卷扬机6、三角平衡架及扁平式吊带7；堆料平台4采用方钢管焊接而成，尺寸为2m×1.5m，底部四角固定在移动轮胎5轴承上，移动轮胎5为万向轮，在堆料平台4上保持至少4块吊装板材作为配重；钢管立柱3外径48mm、壁厚3.2mm，竖直焊接在堆料平台4端部；主三角桁架1尾端通过旋转插头2与钢管立柱3旋转相连，旋转插头2插入立柱不少于1m；主三角桁架1采用外径48mm、壁厚3.2mm的钢管与C22钢筋焊接而成，长度为4m，三角架夹角为30°，钢管骨架上从尾端至前端焊接有钢丝绳约束环，环内径为钢丝绳的2倍、上下扣环距离为50cm；卷扬机6设置在主三角桁架1的尾端，钢丝绳一端与卷扬机6相连、另一端沿主三角桁架1上的钢丝绳约束环敷设在主三角桁架1前端与三角平衡架悬挂相连，主三角桁架1两端头设滑轮，方便钢丝绳移动；三角平衡架采用两条扁平式吊带捆绑ALC挂板，在吊装过程中保护ALC板材不受损害。
具体操作时需两人协同完成，一人控制ALC挂板运输及安装调运车，一人进行ALC挂板的精确定位。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。