本实用新型涉及一种仓储链结构，尤其涉及的是一种悬挂式的仓储链。
背景技术：
在汽车零配件的加工过程中，需要对工件进行上漆和固化，工件经过烤炉固化后，温度很高，需要完全冷却后再进行下步工序。而车间的空间有限，无法大量存放工件及工件挂具，且堆放在地上的工件散热空间小，散热速度慢。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种仓储链结构，把固化后的工件连同工件挂具悬挂在车间的上方，不占用车间的地面空间，且散热空间大，散热快。
本实用新型的技术方案如下：
一种仓储链结构，其中，包括支承机构、驱动机构、输送链轨道、输送链和悬挂机构；
所述支承机构为水平设置的支承框架，所述支承框架设置在地面的上方；
所述驱动机构固定在支承机构上，驱动机构包括驱动座和履带式传动座，所述驱动座与履带式传动座之间通过链条机构进行传动；所述履带式传动座包括传动履带，所述传动履带与输送链在同一平面内，且传动履带与输送链啮合；
所述输送链轨道固定在支承机构的下表面，输送链轨道为闭合轨道，输送链轨道分为上挂区、升降区和悬挂区；
所述输送链设置在输送链轨道内，并可在输送链轨道内传动；
所述悬挂机构设置在输送链的下方，并挂在输送链上，悬挂机构沿输送链等距分布，工件挂具悬挂在悬挂机构内。
所述的仓储链结构，其中，在所述输送链轨道的下方设有安全网，所述安全网水平设置并与支承框架固定连接，安全网与悬挂机构之间形成工件挂具的容纳空间。
所述的仓储链结构，其中，所述输送链由链节连接而成，每个链节包括导轮、链板和十字转向轴；所述导轮的轴线与链板的中点连接，导轮可绕导轮与链板的连接点旋转；所述十字转向轴包括第一轴线和第二轴线，所述第一轴线与第二轴线垂直且不在同一平面；十字转向轴通过第一轴线与链板的端部连接，十字转向轴可绕十字转向轴与链板的连接点旋转；链板的两端均设有十字转向轴，两端的十字转向轴的第一轴线均与导轮的轴线平行；导轮的轴线与水平面垂直的链节为水平导轮链节，导轮的轴线与水平面平行的链节为竖直导轮链节；所述水平导轮链节的两端通过十字转向轴的第二轴线与竖直导轮链节连接。
所述的仓储链结构，其中，在两相邻的竖直导轮链节的下方设有悬挂机构；所述悬挂机构包括第一竖板、第二竖板、第三竖板、水平板和悬挂部；所述第一竖板和第二竖板的上端分别与两相邻的竖直导轮链节的导轮的轴线活动连接，第一竖板和第二竖板均可绕与其连接的导轮的轴线旋转；所述水平板的两端分别与第一竖板的下端和第二竖板的下端活动连接，第一竖板可绕第一竖板与水平板的连接点旋转，第二竖板可绕第二竖板与水平板的连接点旋转；所述第三竖板的上端与水平板的中点活动连接，第三竖板可绕水平板的中点旋转；所述悬挂部固定在第三竖板的下端，工件挂具可挂在悬挂部内。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过提供一种仓储链结构，把固化后的工件连同工件挂具悬挂在车间的上方，不占用车间的地面空间，且散热空间更大，散热快。仓储链的输送链设置为导轮链条，使输送链的承重能力更强，可靠性更高；链节之间通过十字转向轴连接，使输送链能更灵活地在竖直方向和水平方向弯曲，更适用于多弯轨道和升降轨道。
附图说明
图1是本实用新型中仓储链结构的俯视图。
图2是本实用新型中仓储链结构的左视图。
图3是本实用新型中仓储链结构的输送链的俯视图。
图4是本实用新型中仓储链结构的输送链和悬挂机构的主视图。
图5是本实用新型中悬挂机构的悬挂部第一种实施方式的左视图。
图6是本实用新型中悬挂机构的悬挂部第二种实施方式的左视图。
附图标记说明：
1、支承机构；2、驱动机构；3、输送链轨道；4、上挂区；5、升降区；6、悬挂区；7、主支承框条；8、加强框条；9、安全网；10、导轮；11、链板；12、十字转向轴；13、水平导轮链节；14、竖直导轮链节；15、第一竖板；16、第二竖板；17、第三竖板；18、水平板；19、悬挂部。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种仓储链结构，包括支承机构1、驱动机构2、输送链轨道3、输送链和悬挂机构。支承机构1为水平设置的支承框架，支承框架设置在地面的上方，靠近车间顶棚的位置；支承框架包括至少两条主支承框条7和至少两条加强框条8，每条主支承框条7之间相互平行且等距设置，所有主支承框条7均在同一平面内；每条加强框条8均与每条主支承框条7垂直连接。支承框架可以通过悬挂固定在车间的上方，或通过在支承框架的下方设置多个向地面延伸的支撑架对支承框架进行固定。
驱动机构2固定在支承机构1上，包括驱动座和履带式传动座，驱动座与履带式传动座之间通过链条机构进行传动；履带式传动座包括传动履带，传动履带与输送链在同一平面内，且传动履带与输送链啮合，传动履带传动时能带动输送链运动。
输送链轨道3固定在支承机构1的下表面，并形成闭合的轨道，输送链轨道3分为上挂区4、升降区5和悬挂区6；输送链轨道3包括水平直轨、水平弯轨和升降弯轨；上挂区4由水平弯轨和水平直轨组成，升降区5由升降弯轨和水平直轨组成，悬挂区6由水平弯轨和水平直轨组成；在悬挂区6中，各水平直轨之间相互平行且位于同一平面，在各水平直轨的两端均间隔连接有水平弯轨，水平弯轨与水平直轨组成蛇形轨道，使空间利用更充分，蛇形的设置使输送链轨道3经过多次折返，形成总长度更长的轨道，使输送链轨道3的容量更大。
输送链设置在输送链轨道3内，并可在输送链轨道3内传动。优选地，输送链由链节连接而成，如图3所示，每个链节包括导轮10、链板11和十字转向轴12；导轮10的轴线与链板11的中点连接，导轮10可绕导轮10与链板11的连接点旋转；十字转向轴12包括第一轴线和第二轴线，第一轴线与第二轴线垂直且不在同一平面；十字转向轴12通过第一轴线与链板11的端部连接，十字转向轴12可绕十字转向轴12与链板11的连接点旋转；链板11的两端均设有十字转向轴12，两端的十字转向轴12的第一轴线均与导轮10的轴线平行；导轮10的轴线与水平面垂直的链节为水平导轮链节13，导轮10的轴线与水平面平行的链节为竖直导轮链节14；水平导轮链节13的两端通过十字转向轴12的第二轴线与竖直导轮链节14连接，即水平导轮链节13与竖直导轮链节14间隔连接，由此组成与输送链轨道3长度相同的输送链。输送链优选为双导轮链条，使输送链的承重能力更强，适用于较重的工件；十字转向轴12的设置使输送链能更灵活地在竖直方向和水平方向弯曲，更适用于多弯轨道和升降轨道。
悬挂机构设置在输送链的下方，并挂在输送链上，悬挂机构沿输送链等距分布，工件挂具悬挂在悬挂机构内。如图4所示，优选地，在两相邻的竖直导轮链节14的下方设有悬挂机构；悬挂机构包括第一竖板15、第二竖板16、第三竖板17、水平板18和悬挂部19；第一竖板15和第二竖板16的上端分别与两相邻的竖直导轮链节14的导轮10的轴线活动连接，第一竖板15和第二竖板16均可绕与其连接的导轮10的轴线旋转；水平板18的两端分别与第一竖板15的下端和第二竖板16的下端活动连接，第一竖板15可绕第一竖板15与水平板18的连接点旋转，第二竖板16可绕第二竖板16与水平板18的连接点旋转；第三竖板17的上端与水平板18的中点活动连接，第三竖板17可绕水平板18的中点旋转；悬挂部19固定在第三竖板17的下端，工件挂具可挂在悬挂部19内。悬挂机构的第一竖板15、第二竖板16和水平板18围成U形结构，通过第一竖板15和第二竖板16分别挂在不同的竖直导轮链节14上，把工件和工件挂具的重量分布在两个竖直导轮链节14上，使单个竖直导轮链节14的负荷降低，有效延长输送链的寿命；且第一竖板15、第二竖板16和第三竖板17在通过轨道的升降区5时，能始终保持竖直状态，使工件挂具也始终保持竖直，不会因为轨道变化而令工件挂具倾斜。
作为悬挂部19的第一种实施方式，如图5所示，悬挂部19设置为矩形环，矩形环的上端与第三竖板17固定连接，矩形环所在平面与输送链垂直。
作为悬挂部19的第二种实施方式，如图6所示，悬挂部19设置为上部为矩形、下部为V形的环状结构，环状结构的上端与第三竖板17固定连接，环状结构所在平面与输送链垂直。悬挂部19的下部设置为V形，在悬挂时，工件和工件挂具的重量会把工件挂具的挂钩限制在V形的最底部，使工件挂具的挂钩不容易在悬挂部19上发生移位。
优选地，在输送链轨道3的下方设有安全网9，安全网9水平设置并与支承框架固定连接，安全网9与悬挂机构之间形成工件挂具的容纳空间。安全网9的设置能防止悬挂区6的工件掉落造成人员误伤。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。