一种防滑轮车侧翻的斜坡电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种防滑轮车侧翻的斜坡电梯。

背景技术：

当前，斜坡电梯常见于超市等场所。在斜坡电梯上可推行滑轮车，如商场购物车、婴儿推车、轮椅等。在电梯上下行推行滑轮车时，由于滑轮车的滑轮滑动及重力因素，使得在电梯运行时滑轮车无法有效定位于斜坡电梯固定位置，一旦人撤离施于滑轮车上的力后，滑轮车可能会后退或前滑，进而导致侧翻，可能造成物品损坏，人员受伤。

为此，避免滑轮车侧翻，实用新型专利CN202896634U公开了一种防止购物车在斜坡电梯上溜坡的购物车刹车轮。该实用新型通过在购物车上设置刹车轮控制购物车不受控状态，降低安全隐患。但该方法需要对每个购物车设置刹车轮，且不同类型的滑轮的刹车系统不同，无法完全适应斜坡电梯的斜坡环境，并且在斜坡状态下，若刹车系统不完善，仍有侧翻风险。

发明专利申请CN104671049A公开了一种购物车专用电梯，为了避免车撞车、车撞人的事故发生，设计了人车分流的电梯，且购物车专用电梯能卡住购物车运行。但该发明需要提供较大的电梯装配空间，且购物车无需经常运送，该专用电梯造成了资源浪费。另外，该专用电梯仅适用于购物车，不适用于其他滑轮车。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种防止滑轮车在斜坡上下行时侧翻的斜坡电梯。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种防滑轮车侧翻的斜坡电梯，包括斜坡梯道、扶行架；所述斜坡梯道包括由数根间隙排列且共同传动的链条组成的链条传送带；其中，链条传送带的间隙开口为相邻链条围成的开口，且开口为在链条传送带传送方向呈长方形的开口；所述间隙在链条传送带传送方向的围壁为弧形面，所述弧形面靠近链条传送带表面的一端侧分布有磁性吸附颗粒；所述斜坡梯道还包括设于靠近所述扶行架且凸设于所述链条传送带上的磁性吸附挡条；所述电梯还包括分别设于电梯起点端和终点端的链条闭合机构；所述链条闭合机构包括允许有磁性吸附挡条的链条传送带通过的侧边闭合部和允许无磁性吸附挡条的链条传送带通过的中间闭合部。

作为优选，所述磁性吸附挡条的长度为滑轮车车轮厚度的二分之一至滑轮车车轮厚度的1.2倍。

作为优选，所述侧边闭合部的开口大小与所述磁性吸附挡条的厚度一致，所述中间闭合部的开口大小小于所述侧边闭合部的开口大小。

作为优选，所述侧边闭合部的开口处设有开闭板，所述开闭板一端通过扭簧转轴连接于侧边闭合部开口处顶端。

作为优选，所述侧边闭合部的开口处设有皮质帘幕。

作为优选，在弧形面上的磁性吸附颗粒以三角排布方式布置。

作为优选，在链条传送带上分布有若干个磁性吸附挡条，且相邻同侧磁性吸附挡条之间的间距至少为滑轮车的车身长度。

作为优选，在链条传送带上分布有若干个磁性吸附挡条，且磁性吸附挡条仅在一侧分布。

作为优选，在链条传送带上分布有若干个磁性吸附挡条，且磁性吸附挡条交错分布于不同侧，且相邻不同侧的磁性吸附挡条的间距至少为滑轮车的车身长度。

作为优选，所述磁性吸附挡条为梯台形挡条。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种防滑轮车侧翻的斜坡电梯，结构简单，适应多种类型滑轮车，无需过多在滑轮车上设置与斜坡电梯匹配定位的结构，能有效避免滑轮车侧翻。

附图说明

图1为本实用新型一种防滑轮车侧翻的斜坡电梯的结构示意图；

图2为图1中斜坡梯道的局部结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1，本实用新型防滑轮车侧翻的斜坡电梯，包括斜坡梯道和扶行架2。所述斜坡梯道包括链条传送带1、设于链条传送带1侧边的磁性吸附挡条13。该斜坡电梯可利用链条传送带1输送滑轮车，利用磁性吸附挡条13支撑滑轮车至少一个滑轮，可以利用磁性吸附性能对金属材质的滑轮进行吸附，或通过挡条的支撑力支撑滑轮，或磁性吸附性能和支撑力同时作用避免滑轮在上下行时随坡滑行。

所述链条传送带11是由数根间隙排列且共同传动的链条组成的。为了使滑轮车滑轮四点定位，所述间隙开口14为相邻链条围成的，且在链条传送带1传送方向呈长方形的开口（如图2），所述开口的开口大小，尤其是宽度大小比现有滑轮车，尤其是购物车滑轮，如三轮片或二轮片，中至少两个轮片的厚度和略大，以便轮片在轮盖的约束下，轮片限位于盖间隙内，这样滑轮车的滑轮在自身轮盖以及链条传送带1的间隙开口的共同约束下，相对定位于链条传送带1上。进一步，所述间隙14在链条传送带1传送方向的围壁为弧形面141，与滑轮上的轮片形状相适配，以便于增大滑轮定位于间隙开口的接触面积。更进一步，所述弧形面141靠近链条传送带1表面的一端侧分布有磁性吸附颗粒，当滑轮部分落入间隙开口时，与弧形面相接触，尤其轮片由金属制成时，增强滑轮落入部分与弧形面之间的吸附定位能力。更进一步，所述弧形面141上的磁性吸附颗粒以三角排布方式布置，在三个方向上吸附定位。

该斜坡电梯还包括设于电梯起点端和终点端的链条闭合机构。所述链条闭合机构包括侧边闭合部11和中间闭合部12；所述侧边闭合部11用于允许所述具有磁性吸附挡条13的链条传送带1通过，所述中间闭合部12用于允许不具有磁性吸附挡条13的链条传送带1通过。考虑到所述链条传送带1侧边设有磁性吸附挡条，其链条传送带1侧边高度略高于链条传送带1中间高度，并且链条传送带自身传送进入电梯机体内，该链条闭合机构从安全角度需适配上述特点。但仅仅是增加链条闭合机构开口大小，并且裸露于外，存在很大安全隐患。为此，所述侧边闭合部11的开口大小与所述磁性吸附挡条13的厚度近似一致，所述中间闭合部12的开口大小小于所述侧边闭合部的开口大小。并且，所述侧边闭合部11和中间闭合部12各自开口部分设置安全机构。一实施方式，所述中间闭合部12开口大小紧凑设置，刚好允许链条传送带通过即可，所述侧边闭合部11的开口因高于中间闭合部12开口，则在侧边闭合部11的开口处设有开闭板，所述开闭板一端通过扭簧转轴连接于侧边闭合部开口处顶端，当随着传送带传送时，一旦有磁性吸附挡条13通过，利用该磁性吸附挡条13推动开闭板，使开闭板绕转轴向电梯机体内转动，再磁性吸附挡条13通过后，开闭板靠扭簧回弹力回复初始闭合状态。另一实施方式，所述中间闭合部12开口大小紧凑设置，刚好允许链条传送带通过即可，所述侧边闭合部11的开口因高于中间闭合部12开口，则在侧边闭合部11的开口处设置皮质帘幕，所述皮质帘幕为数根软皮挡条密密麻麻布置而成。

所述磁性吸附挡条13凸设于所述链条传送带1侧边，尤其靠近所述扶行架2，所述磁性吸附挡条13随所述链条传送带1一同传送。所述磁性吸附挡条13不宜过长，而阻碍搭乘人员站立，则将所述磁性吸附挡条13的长度设计为滑轮车车轮厚度的二分之一至滑轮车车轮厚度的1.2倍。一实施方式，在该斜坡电梯上设置若干个磁性吸附挡条13，可将磁性吸附挡条13设于其中一侧，以便于实现人车左右分离传送，提高电梯资源利用率的同时，也提高人车共用的便捷性。在同侧时，相邻磁性吸附挡条13之间的间距至少为滑轮车的车身长度。另一实施方式，在该斜坡电梯上设置若干个磁性吸附挡条13，可将磁性吸附挡条13交错分布于不同侧，且相邻不同侧的磁性吸附挡条的间距至少为滑轮车的车身长度。

所述磁性吸附挡条13可设计为柱状或梯台等形状。所述磁性吸附挡条与滑轮接触侧设有与滑轮轮片相互作用的拉槽，增大磁性吸附挡条与滑轮之间的摩擦力，便于有效支撑滑轮车。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。