本实用新型涉及一种机械传动装置，特别涉及一种机械自动化多点传动装置。
背景技术：
生产线有多种，一整条生产线一般包括很多功能，例如，喷涂生产线中俗称的“环绕线”“地轨线”，整条生产线有上料、除尘、喷涂、烘烤、收料等功能，其工作原理是电机带动链条将工件输送到每个功能区；在整条链条长度在100米左右时，可采用传统做法：用电机驱动减速机增强输出扭矩，减速机输出轴与齿轮轴直连让齿轮旋转，链条与齿轮咬合转动实现输送工件输送到各功能区。
当链条长度达到200米甚至更长时，由于负载过重，根据实际经验单独增添电机的功率并不能带动链条合理运转，最理想的传动为多点传动，现有技术中的做法是：用2-3台电机结合电子式同步控制器及气缸自动张紧机构来驱动同一条链条。
而机械传动根据传动原理可以分为齿轮传动和摩擦传动。齿轮传动是机械传动中应用最为广泛的传动形式，广泛应用于机床、仪器、汽车等机械传动中，因此提高齿轮的传动效率成为了提高生产效率的重要影响。和其它传动装置相比，齿轮的主要优点是：瞬时传动比为常数、传动效率高、工作可靠、使用寿命长、结构紧凑等；主要缺点是：安装不方便、制造费用高、不适合大间距传动、噪音大等。
技术实现要素：
本实用新型提出了一种机械自动化多点传动装置，解决了现有技术中的机械传动装置安装不方便、不适合大间距传动、噪音大的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种机械自动化多点传动装置，包括驱动电机、减速机和主传动轴，所述驱动电机的输出轴上固定设置有齿轮，且所述齿轮通过传送链连接扭力限制器，所述扭力限制器的中心设置有通孔，所述主传动轴穿过扭力限制器上的通孔固定设置，且所述主传动轴的两端分别通过联轴器连接减速机的输入轴，所述减速机至少设置有两个，且所述减速机上的输出轴通过传动齿轮与用于输送工件的传动装置连接，所述驱动电机和扭力限制器均设置在隔音箱中，所述减速机通过螺钉固定在支撑座上，且所述支撑座的下方设置有减震杆，所述减震杆上设置有减震套。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座、隔音箱、减速机和减震杆均为纤维增强树脂或纤维增强塑料材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔音箱上设置有仅能主传动轴通过的圆孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔音箱的侧壁内设置有吸音棉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括副传动轴，非通过所述主传动轴相互连接的两相邻减速机皆通过副传动轴连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，处于非直线状态的两相邻所述减速机通过在副传动轴上设置齿轮组以实现连接。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的机械自动化传动装置采用多点传送，可以应用于大间距的传动；通过螺钉将减速机和驱动电机固定在支撑座上，而且支撑座、隔音箱、减速机和减震杆均为纤维增强树脂或纤维增强塑料材料制成，不仅能提高其刚度和强度，还减轻设备的重量，方便安装；通过将驱动电机和扭力限制器设置在隔音箱内，能够降低工作的噪音，而且将支撑座设置在减震杆的上端，能够防止工作时由于振动过大产生噪音。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种机械自动化多点传动装置的主观结构示意图；
图2是本实用新型一种机械自动化多点传动装置的隔音箱内部结构示意图；
图中：1、驱动电机；2、减速机；3、主传动轴；4、齿轮；5、传送链；6、扭力限制器；7、通孔；8、输入轴；9、隔音箱；10、螺钉；11、支撑座；12、减震杆；13、减震套；14、输出轴；15、吸音棉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种机械自动化多点传动装置，包括驱动电机1、减速机2和主传动轴3，驱动电机1的输出轴上固定设置有齿轮4，且齿轮4通过传送链5连接扭力限制器6，扭力限制器6的中心设置有通孔7，主传动轴3穿过扭力限制器6上的通孔7固定设置，且主传动轴3的两端分别通过联轴器连接减速机2的输入轴8，减速机2至少设置有两个，且减速机2上的输出轴14通过传动齿轮与用于输送工件的传动装置连接，驱动电机1和扭力限制器6均设置在隔音箱9中，减速机2通过螺钉10固定在支撑座11上，且支撑座11的下方设置有减震杆12，所述减震杆12上设置有减震套13。
支撑座11、隔音箱9、减速机2和减震杆12均为纤维增强树脂或纤维增强塑料材料制成，使用纤维增强树脂或纤维增强塑料材料不仅能提高其刚度和强度，同时还提高了其抗腐蚀能力；在达到同样强度和刚度的要求下，复合材料管材还具有一定的减重优势，方便工作人员的安装。
隔音箱9上设置有仅能主传动轴3通过的圆孔。
隔音箱9的侧壁内设置有吸音棉15，吸音棉15的设置，使得隔音效果更好。
还包括副传动轴，非通过主传动轴3相互连接的两相邻减速机2皆通过副传动轴连接。
处于非直线状态的两相邻减速机2通过在副传动轴上设置齿轮组以实现连接，实现多点传动。
具体的，使用时，启动驱动电机1，驱动电机1通过输出轴、齿轮4及与传送链5连接的扭力限制器6带动主传动轴3同步转动，主传动轴3再带动减速机2上的输入轴8同步转动，输入轴8会将传动动作传送至减速机2中的相关部件进行调速处理，若是含有副传动轴，输入轴8还会将传动动作同步传动至与之连接的副传动轴，副传动轴再同步传动至与之连接的下一支点处的减速机2，这样不断的通过副传动轴及对应输入轴8的同步传动，最后使得与各支点处的减速机2上的输出轴14及传动齿轮实现同步传动，以带动用于输送工件的传动装置进行传送工作；传动过程中，隔音箱9能够将驱动电机1和扭力限制器6之间产生的噪音隔绝，而且传动过程中，减震杆12和减震套13能够将支撑座11振动产生的噪音消除，为工作人员提供一个无噪声的优质工作场景。
本实用新型的机械自动化传动装置采用多点传送，可以应用于大间距的传动；通过螺钉将减速机和驱动电机固定在支撑座上，而且支撑座、隔音箱、减速机和减震杆均为纤维增强树脂或纤维增强塑料材料制成，不仅能提高其刚度和强度，还减轻设备的重量，方便安装；通过将驱动电机和扭力限制器设置在隔音箱内，能够降低工作的噪音，而且将支撑座设置在减震杆的上端，能够防止工作时由于振动过大产生噪音。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。