一种安装减速箱的大型刮板机的制作方法

本实用新型涉及输料设备，特别涉及一种安装减速箱的大型刮板机。

背景技术：

刮板机在粉料输送中被广泛采用，适用于冶金、电力、水泥、码头、煤炭、矿山、粮油、食品、等行业和部门。有减速箱的大型刮板机具有能够大规模运输粉料，提高了输料效率，并且减速箱能够降低转速，增加转矩。

公告号为CN205294172U的中国专利公开了一种皮带清料刮板输送机，它包括机头组件、中部机架、机尾组件和拉紧机构；所述的机头组件包括头部机架和减速电机，头部机架与中部机架的一端连接，头部机架中设置有头轮轴座，头轮轴座内安装有头轮轴，头轮轴上设有头轮；所述的减速电机设置在头部机架的外侧，减速电机驱动头轮轴；所述的拉紧机构设置在头部机架的末端并与头轮轴座连接；所述的机尾组件包括尾部机架，尾部机架与中部机架远离头部机架的一端连接，尾部机架上安装有尾轮轴，尾轮轴上设有尾轮；所述的头轮和尾轮之间缠绕有链条，链条上设有刮板。这种皮带清料刮板输送机虽然该装置整体结构简单，清料面积大，输料量大，但因为体型大，在安装机头组件时安装位置十分不好把控，稳定性不高，需要专业的安装人员安装机头部分，十分的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种安装减速箱的大型刮板机，具有一体成型的减速电机、减速箱和连接板，无需安装并且稳定性高的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安装减速箱的大型刮板机，包括从右到左依次连接的机头、中间段、进料口和机尾，所述机头上端设置有连接板，所述连接板上设置有减速电机和减速箱，所述减速电机和减速箱与连接板通过承接台固定连接，所述减速电机、减速箱、承接台和连接板一体成型。

通过采用上述技术方案，减速电机和减速箱设置在承接台上能够确定安装的位置。减速电机、减速箱、承接台和连接板做成一体成型，能够减少安装造成的机械位置的偏差，并且不需要专业的工作人员安装，组装快速方便。

进一步的，所述承接台上设置有与连接板固定连接的第一加强板。

通过采用上述技术方案，第一加强板能够增加承接台的承重能力，并且能够分摊承接台受到的压力，增加承接台的稳定性，减少承接台受力过大出现形变的可能。

进一步的，所述机头两侧设置有第二加强板。

通过采用上述技术方案，第二加强板在机头上起到支撑作用，使机头能够承受住质量较大的减速电机和减速箱的压力。

进一步的，所述连接板下端与减速电机相对位置设置有撑杆。

通过采用上述技术方案，撑杆能够使连接板伸出机头的位置得到支撑，分摊减速电机对连接板的压力，增加了整体的稳定性。

进一步的，所述撑杆下端向四周延伸有支撑盘。

通过采用上述技术方案，支撑盘能够增加撑杆和地面的接触面，使撑杆承受的力分摊到更多的地方，减少撑杆弯折的可能。

进一步的，所述减速电机的转轴设置有U型的保护罩，所述保护罩与连接板一体成型。

通过采用上述技术方案，U型保护罩也与连接板一体成型，简化了安装的程序并且保护减速电机的转轴，不易被异物卡住。

进一步的，所述减速箱的驱动轴设置有罩壳。

通过采用上述技术方案，罩壳能够保护减速箱的驱动轴不容易被异物卡住并且也保护工作人员在操作中不会出现卷入驱动轴等意外。

进一步的，所述进料口设置为若干个，所述机尾设置有涨紧装置。

通过采用上述技术方案，能够根据进料位置挑选进料口，并且在传输中出现内部传输设备松动可以通过涨紧装置收紧。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.采用了连接板、承接台、减速电机和减速箱一体成型，从而能够快速方便地与机头安装，提高组装效率；

2.采用了撑杆、第一加强板和第二加强板，从而产生能够增强整体的稳定性的效果；

3.采用了防护罩和罩壳，从而产生能够起到保护作用的效果。

附图说明

图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是图1中B处的放大图。

图中，1、机头；11、第二加强板；2、驱动装置；21、减速电机；211、保护罩；22、减速箱；221、罩壳；3、连接板；31、撑杆；311、支撑盘；4、承接台；41、第一加强板；5、出料口；6、中间段；7、机尾；71、涨紧装置；8、进料口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种安装减速箱的大型刮板机，如图1所示，包括从右到左依次连接的机头1、出料口5、中间段6、进料口8和机尾7。机头1处设置有驱动装置2，驱动整体运作，将物料从进料口8运输到出料口5。

如图2所示，机头1上方设置有连接板3，驱动装置2设置在连接板3上方，驱动装置2包括减速电机21和减速箱22，连接板3和驱动装置2之间固定连接有承接台4。减速电机21、减速箱22、承接台4和连接板3一体成型，并且设置在机头1上端，方便安装，节省时间。

如图2所示，在承接台4上周向设置有竖向的第一加强板41，能够起到支撑作用，并且增加承接台4的稳定性，分摊承接台4的受力。在机头1长度方向两侧设置有第二加强板11，第二加强板11能够增强机头1的稳定性，减少机头1因为上方的较重的驱动装置2的压力而可能产生的形变。

如图2所示，减速电机21的转轴上设置有U型的保护罩211，并且保护罩211与连接板3一体成型，简化了安装的程序并且保护减速电机21的转轴不易被异物卡住。在减速箱22的驱动轴上也设置有罩壳221，能够保护减速箱22的驱动轴不容易被异物卡住。

如图2所示，在连接板3伸出机头1的部分下端设置有撑杆31，撑杆31下端设置有支撑盘311，撑杆31使连接板3伸出机头1的位置得到支撑，分摊减速电机21对连接板3的压力，增加了整体的稳定性，支撑盘311则能够增加撑杆31和地面的接触面，使撑杆31承受的力分摊到支撑盘311上。

如图1和图3所示，进料口8设置为若干个，在机尾7处设置有涨紧装置71。能够根据进料位置挑选进料口8，并且在传输中出现内部传输设备松动可以通过涨紧装置71收紧。

具体实施方式：将承接台4固定在连接板3上，承接台4上固定减速电机21和减速箱22。在承接台4周向上固定连接第一加强板41，在机头1连接板3将要放置位置的两侧固定第二加强板11，增加了整体设备的稳固性。减速电机21的转轴上包覆保护罩211，保护罩211与连接板3固定连接。减速箱22设置有能够保护减速箱22的驱动轴不容易被异物卡住的罩壳221。在连接板3伸出机头1位置的下端固定连接撑杆31，撑杆31下端固定连接支撑盘311，撑杆31的长度为机头1的高度。只要将连接板3固定在机头1上就完成了机头1部分驱动装置2的安装，简化了安装过程并且能够确定安装位置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。